现在车主载着半年的车跑了12000多公里，下面请他做一下个人体验。希望能给大家帮助。
汽车选择过程：期间徘徊在Q3、宝马3系和1系之间。后来对比空间，Q3和日系被排除在外，三系的马试驾了一下，路感太鲜明了，不习惯，A4的话还是有点舒服的。
优点：1、技术感好，按键多。其中最喜欢的是虚拟乐器。2.后排空间大，横向空间可以。家里也没有特别高的人。头部和腿部空间充足。3.偶尔激烈地，动力足够尽快跑三圈。d踩得很深，顺便实验了S图案，有了靠背感，这在原来的郎里是无法体验到的。4.滑行模式，这很有趣，下坡时最明显。如果不刹车，仪表上会出现绿色条，表示滑行。
缺点：1、前置雷达。这个个人好像也不太清楚。等红灯的时候，车的距离比较近，前方雷达探测后没有停下来，20秒钟响20秒钟，脑袋就要爆炸了，不会熄灭。2.后排中间凸起高，比原来的朗逸更高，小孩子可以坐，大人不配。3、声学共振。这是音乐声开得大，就能听到嗡嗡声。4、开车的时候没有地方放手机。只能连着绳子，平躺在中央控制站。
空间：我1.72米，儿媳约1.7米。全家人不超过1.75人。哈哈哈，而且平时也只有我们俩开车，还没有孩子，所以对空间的需求几乎为零。曾经想过大黄蜂，媳妇打得不让买，说不太实用，以后生孩子或者拖着父母出去旅游，太郁闷了。想想也没错，所以以后几年有钱就玩吧。现在花钱是买交通工具，以后有钱换车叫玩具！以后再说，反正空间方面真的没问题。我家身高不超过1.75米。后排翘着腿，会没事的。
动力：市内D齿轮稍有油门，超车几乎一气呵成。高速公路状态下，不小心就会超速。哈哈！进入动态模式，更像是刚刚释放的野兽，非常粗暴。一开始车身好像也不轻，但是给我的感觉很紧绷。就是轻油门，向前纵身一跃，轻快的感觉！车身变轻的话会有便宜感，但A4L感觉很厚，开始很敏捷，不放水，所以穿衣服会显得苗条，脱衣服会给人一种有肉的感觉。
操作：方向盘手感好，旋转准确，经济模式下香板相对重，但比日系好多了，开车结束后媳妇们感觉日系就像开面包车一样。
油耗：目前行驶约12000公里。
舒适度：悬挂还可以吧。越过小障碍物时柔软。座位舒适度：前排的座位坐起来很舒服，后排不坐，听家人说不舒服，特地买了几个腰垫放在后排会好很多。空调：不控制热量，冷气也很好。气流太大了。不知道需要多长时间，效果会不会那么好。好像要看着。
外观和内饰：这一代A4L的外观很帅，但加上矩阵的外观比普通LED的外观帅一个多层次，建议使用7200选择矩阵，另外矩阵可以发挥很多功能。装修和手感都是我喜欢的那种！有人说不是真皮座椅。这因人而异。我不喜欢真皮座椅。一个是滑的，另一个是冬天凉爽的夏天热。每个人都不一样吧！
性价比：性价比一般吧。因为我买的价格贵。年前订购的汽车价格昂贵，个性化等了6个月，提车时，市长/市场终端折扣比我订购的汽车价格多3个百分点。无奈之下，选择了自己喜欢的配置，真是万幸。
