宝马5系一直是宝马品牌全球市场利润和现金流的奶牛。如果说宝马1系只是养活宝马上下游产业链的产品，那么宝马5系在中国市场上的销量越来越好。此外，华川宝马的华川公司合资方式微乎其微。宝马、德国合资方面的发言权股份越来越大。宝马占华川宝马的全部股份已经上升到了75%！
因此，德国宝马公司方面升级了多款车型，持续提升产品力的动力更大。最终利润空间增加了。华晨宝马在几年内就能回到德国宝马的100%。
第一眼看到均价为48万的宝马5系最近1月销量超过2.6万辆，感到惊讶。比雅阁同期多卖了3000台，很多人也会和我一样惊讶。
考虑到价格因素，宝马5系列奔驰E级这种绝对的高价豪车竟然能以月销量卖出两万，我们开始怀疑3360到底是不是中国人。还是财富分化越来越严重？毕竟，廉价版本优雅，五菱宏光迷你的销售量比重也越来越高。
宝马5系列1月份的销量同比增长了33%。宝马家族的另一款强势初级汽车： 3系销量也创下了历史纪录，达到了2.43万辆！与去年同期相比大幅上涨了22%。
目前，车贷行业蓬勃发展。很多人贷款宝马奔驰后，春节回到农村老家炫耀或相亲，时隔一年回到城市二手车市场，倒卖手里还不热的宝马5系、奔驰E级新车，损失3万多购置税是不可避免的。奔驰E级销量也在1月份突破了2.1万辆，该车自转向2.0T发动机以来销量一直在稳步上升。
宝马5和梅赛德斯-奔驰E都在今年1月销量突破新高，毕竟我国经济平稳发展，国民经济生活稳步提高，不是喜欢BBA。国内新兴富豪们都想享受50万韩元镇豪车的体验。从各方面综合来看，国民可以选择的也是BBA的主流车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)制造最权威、最有名、销量最高、保修率最强、奢华感最强、宝马和奔驰50万级豪华车。
奔驰E一般比宝马5系列贵，配置低。如果两者一致，奔驰可以通过品牌力量按宝马半级，稳定地超过宝马5系列的销售。可惜，懂车的人一般都推荐宝马5系非奔驰E级。前者的三大零部件特别可靠，故障率低，操作有趣，绝不是后车能比的。
