你好，本期是《24万提了辆林肯MKZ，2个月后再开宝马3系，车主：差距明显》
是林肯MKZ的车主，我提出的是2.0T的车型。裸车价格为24万韩元，落地总额为27万韩元左右。汽车选择理由：当时想选择质感好的中型轿车，看大众迈腾、奥迪A4L、沃尔沃S60，迈腾的驾驶质感确实非常接近豪华品牌，但品牌相对较低，担心双离合后期的稳定性，奥迪A4L和沃尔沃S60都符合豪华品牌水平，但入门版A4L都是26万。
最近刚好一个朋友也买了新车宝马3系列，落地也有35万多辆，两辆车都是同级别的豪华品牌，借此机会进行了深入比较。差别很明显。下面分享给你。希望对你的选择车有帮助。
首先在外观上，林肯MKZ和宝马3系的外观都采用最新的家庭式设计，但两种视觉效果非常不同。林肯MKZ优雅豪华，因三界运动和战斗，分别散发着浓厚的美系和德系氛围。
林肯MKZ采用林肯标志性的星辉式前格栅，与中间品牌标志相融合，诞生了高级感油。宝马3系的前脸依然是我们熟知的“双馨”设计，全黑风格也同样犀利。MKZ的前灯装饰得优雅，与杆一行灯配合，非常清楚车头，整个LED光源更加彰显技术感。宝马3系的车灯比较注重内在，简化后的天使还是会有高级感的。
MKZ配有LED前雾灯，周边辅以铬饰板，加强了汽车的精致度，现金宝马3系取消了前雾灯，取而代之的是蜂窝装饰板。
来到车身侧面，两辆车都采用了突出力量感和运动感的锐利侧线，显示出气势，林肯MKZ的滑步包比宝马3系更夸张。尾部是两辆车的亮点，MKZ稍微上升的鸭尾和3系的小尾翼、双方都出现的方形排气布置等细节也有很多共同点。作为贯穿式尾灯的鼻祖，MKZ自然不会缺席这个配置，开灯效果非常好。三系尾灯低，内向，比大尾灯漂亮多了。
打开车门时，两辆车的风格仍然截然不同。MKZ的装修突破了浓郁的美系风，以精湛的手艺和结实的材料彰显了奢华。三界的装修相对技术感强。两辆车都使用了3幅真皮方向盘，MKZ的6点位置增加了木纹装饰，彰显了奢华的氛围，造型3系的“丁字裤”也很有魅力。
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MKZ没有随波逐流地使用全液晶仪表，而是采用了机械指针+液晶的设计，不过液晶的尺非常大，可以显示的信息也十分丰富；宝马3系则使用了一块12.3英寸的液晶仪表，可玩性也比较高。座椅舒适度方面两车基本上平分秋色，新3系不再像老款车型那样区分运动和普通版，全系一视同仁，不过在功能方面，MKZ更胜一筹。
动力部分，林肯MKZ搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW，峰值扭矩385Nm，配备了一台6AT手自一体变速箱，按键式换挡机构不仅操作便捷，还节省了不少空间。
日常驾驶，发动机的动力很浑厚，385牛米的最大扭矩应对高速超车都没有问题，只是深踩油门，发动机的转速拉高后声线略显嘈杂和嘶哑，这台6AT变速箱虽然相比宝马的8AT差距明显，不过在平顺性和换挡逻辑都没有回题。
对比朋友的新款宝马3系仍然搭载我们熟悉的B48发动机，最大功率135k，峰值扭矩300N·m，参数没有MKZ抢眼，不过日常使用还是足够的。特别是在运动模式下，动力非常直接敏捷，8AT变速箱能能感知脚下任何的动静，变速箱能立刻降档爆发出最大扭矩
两车均带有驾驶模式切换功能。悬架方面，MKZ采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的设计。同时配有CCD自适应悬挂系统；宝马3系则采用了双球节弹簧减震支柱前悬+后多连杆式独立悬架的组合。两款车的悬架都能给人很厚重的感觉，能轻松应对路面颠簸，这是豪华车应有的表现。
结语：
总的来说，24万提了这辆林肯MKZ在品质上完全不输宝马3系，林肯MKZ的优点很明显，性价比高，动力澎湃隔音也很出色，缺点是油耗偏高，内饰老气，维修保养贵，当然后期的保值率一般，而宝马3系作为一线豪华品牌，动力总成调教处于第一梯队。大家会喜欢mkz还是宝马3系呢？欢迎下方留言吧！
