作为大中型豪华轿车的标杆，宝马5系近期也迎来了改版，保持了自己更强的产品竞争力，新的宝马5系对外观进行了微调，其中配置方面有了明显的提高。那么BBA的奥迪A6L和奔驰E级是否更有竞争力？下面以2022款530Li领先的M运动套装模型为例，为您做详细的分析。让我查一下进展如何。目前这个版本是46.89万韩元。
外观方面，整体轮廓与旧车型相差不大，搭配银色配色和苗条的长身，显得庄重优雅。前脸部分，宝马经典双馨格栅尺寸没有太大变化，但格栅内部的垂直条纹更突出，中间间隙更宽，形状更立体。大卫亚设，Northern Exposure下方格栅造型平坦，左右两侧设计了宽敞的柔道球，内部都是网状结构，看起来相对简洁精致。
大灯造型比较窄，内部设计有双“L”型日间行车灯，可以看起来是分离式结构，大灯采用LED光源，内部采用熏黑处理添加镜头，功能上具有自适应远光源、自动前灯、高度调节、和
车身侧面和球体保持不变，苗条的车身搭配锐利的腰线，看起来更加运动。同时，车身侧裙也进行了凹陷处理，前面的挡泥板加了倾斜的银色饰边，设计感很好。剪影是19英寸多运动设计，双色搭配，与侧面风格一致。车身尺寸方面，长宽分别为5106毫米/1868毫米/1500毫米，轴距为3105毫米，与同类车型相比，数据表现更为有利。
尾部部分，刑面经过过多的线条修饰，进行内凹处理，其中行李箱和尾部有落差，形成了“凹凸不平”的身材。尾部下面被运动包围，与旧的不同，增加了银色装饰板点缀，排气管是双方共同设计的，表面被镀铬包围。
尾灯形状与前大灯一样的设计，周围包裹着黑色装饰条，看起来更有质感。室内灯光采用棒状灯带结构，并使用LED光源。
室内设计仍然延续着古老的风格。这个经典的布局接受程度更好，宝马也不需要折腾。其中，对称型中央控制台设计了悬浮式中央屏幕，屏幕上仍然留有很多实心按钮，设备在空调出风口下方，独立空调面板有显示温度、风量的显示屏，功能按钮也比较多，是布局设计，而不是那种口腔。方向盘是三幅圆盘设计，积木形状很有个性。
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内饰用料方面，中控台大部分都是采用了硬质材料，是由多种材质的组合拼装，其中有钢琴烤漆面板、银色装饰板以及仿木纹装饰板，在经过精心拼装下营造出来了非常不错的精致感，至少在感观方面很养眼。而我们经常触摸的地方像方向盘、门内侧、挡把两侧等地方都有皮质覆盖，以保障驾驶的舒适性。
车机系统上，原先中控屏升级到了12.3英寸，不仅尺寸更大功能也更全面一些，像语音控制、导航、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife手机互联、车联网以及OTA升级都有覆盖。同时仪表也选择了12.3英寸的行车电脑显示屏，界面显示效果很有科技感，能显示丰富的行车信息。
配置方面，搭载有疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机自启停、分段式电动天窗、电动感应后备箱、智能遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热/记忆(驾驶位)。外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热、感应雨刷、自动空调等，配置非常丰富全面。
空间方面，由于尺寸数据与老款相同，所以乘坐效果基本不变，以175cm的体验者为例，坐进前排头部能有1拳半左右，而进入后排头部有1拳，腿部达到3拳左右，空间表现十分优秀，配合上宽厚的座椅，舒适性自然很不错。至于后备厢目测容积比较常规，而且后排座椅不支持放倒，载物能力不会太强。
动力方面，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，动力性能强劲，输出充沛有力，官方0-100km/h加速6.9秒，至于油耗方面，NEDC综合油耗6.7L/100km。
底盘悬架上，采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，整体调校是偏舒适的，另外它还是采用了后驱结构，操控性会很不错，这也是宝马的优势之处。
总的来说，全新的宝马5系在内饰、空间这些方面都没有多大变化，其中外观进行了微调，但在智能配置方面进行了升级加强，而动力系统与操控性方面自然不用多说。
