大多数年轻人相信，对于买一辆跑车有一些计算。尤其是在城市道路上，看到伴着轰鸣跑过一辆红色法拉利、一辆银灰色保时捷，真的不心动。但是这些跑车动不动就有一百万的价格门槛，这不是我们普通人敢想的。但是市场上也有很适合年轻消费者的跑车。例如，今天要谈论的宝马4系只有37.39万辆。以初级版宝马4系2022英寸425i M运动套装型号为例，来了解一下这辆车是如何工作的(以下简称宝马4系列)。
外观设计
在车头设计中，宝马4系坚持家族式双信格栅设计，但同时更换了新图案的点阵中网和纵向尺寸的扩展扩展，占据了车头纵向立面的整体垂直尺寸。另一方面，前保险杠通过M运动套装获得了大型独立导球，补充了空气动力学，内部有纵向刹车冷口吸入口和横向扰流板。
在大灯设计中，天安大灯继续使用半环包围的双灯腔，日行灯围绕其边缘，远距离、日行灯、导流球内的雾灯均使用LED光源，并具有自动前灯、高度调节和延迟拦截功能。
侧面，宝马4系列的长宽分别为4773/1852/1395毫米，车身托架为2851毫米，低姿态很适合路面，因此有利于减少风阻。另一方面，侧面的腰线不是宣传，而是形成了后翼板和侧裙运动包围的肌肉起伏，看起来很干练。
在尾部设计中，C柱带来的靠背相对清晰，尾部形成宽的小尾翼。后保险杠被大范围的坚硬塑料包围，中央镶嵌着更高硬度的保护板，我认为这辆小跑车一定会通过保护。排气采用圆柱双面双出口设计，两端设有后制动系统散热的导流口。
在尾灯设计中，采用不规则形状，内部主要以小丑形式出现，指示灯在中央形成穿透，上下分别提供透明方向指示灯和熏黑色刹车灯的设计。
室内设计
对于机舱设计，双LCD面板具有相对平行的布局、方向盘、中央排气口和内部门把手被广域镀铬包围。其中中央出风口被空调控制台包围，有小型空调信息显示屏幕。变速机构顶部有造型布局的多媒体快速控制，短电子手柄的外部也留下了汽车控制器。
，内侧则是一些辅助操控系统按键。
信息娱乐方面，12.3英寸数字仪表+10.25英寸液晶触控屏搭载着iDrive信息娱乐系统，它们可实现仪表内导航与多功能显示，而触控屏则可实现倒车影像（选装全景影像）、CarPlay/CarLife手机互联、带空调的语音识别控制、远程车联车控以及OTA在线升级等服务，可选装手势控制；同时，它们前排还会有USB/Type-C双插口，但后排插口则需要选装。
功能配置方面，宝马4系标配有定速巡航与自动泊车辅助，并有车道偏离预警与主动刹车系统支持，而自适应巡航则需要选装，同一套选装包还包括了并线辅助、车道纠错辅助与道路交通标识识别等系统。车舱使用方面，标配了电动天窗、前排座椅电动调节，而内外后视镜均为自动电动设计，感应式尾门、无钥匙进入、抬头显示、无线充电等功能则在选装列表中。
乘坐空间方面，作为一台双门4座跑车，宝马4系的空间不算大，但前排的运动座椅还是能为身高176cm的驾驶人提供近1拳的头部空间；而进入后座后，它的腿部余量也能保持近1拳，配合前后扶手箱、后杯架、分区独立空调等配置，舒适性还是不错的。
储物空间方面，在不放倒后排的情况下，宝马4系的后备厢看似不大，但实际还是能纵置平放入20/24/28英寸三个拉杆箱的，两侧轮眉处提供的带网兜储物也能放入一些随行物品。
机械结构
动力总成上，宝马425i搭载着一台B48B20A型号2.0T发动机，其最大功率为135kW(184Ps)、最大扭矩则为300N·m，匹配采埃孚8AT变速箱之后，可在7.5秒内完成0-100km/h、最高时速达235km/h，并保持6.2L/100km的WTLC综合油耗数据。
底盘悬架上，宝马4系的前桥上是一套连杆支柱式独立悬架，它采用了双球节弹簧减振的整体式设计，强调运动调校的同时减振性能会得到一定优化，而后桥则为多连杆式独立悬架，贴地的车身与靠后的驾驶重心设计能让其更符合年轻人对于小跑车的特性要求。
写在最后
宝马4系从来都不是一台超级跑车，但在设计上越发个性的它，一方面在迎合着年轻人的审美口味，另一方面也通过发动机、悬架这些机械硬件调校保持住了跑车的趣味性，毕竟不是谁买跑车都是为了上赛道，这样的双门4座宝马也不失为城市年轻人的一个好选择。
