自从长城和宝马的“联姻”组成光束汽车后，根据之前的计划，Mini正在迎来国产化的新时代，长城旗下的部分车型可以通过最新的纯电平台构建，两者之间的合作似乎是为了弥补制造商资源共享和优势。实现双方的合作共赢。
梁汽车从2020年开始建设，两年来没有任何动静。最近，预计2022年5月量产的迷你国产试验车出现在国内街头，成为喜爱迷你的购买群和公司众多迷你车粉丝中的热门话题。那位横公只能和吉利共同打造的智能纯战车型展开激烈的战斗。
回顾 Mini这一汽车品牌，作为英国的全民汽车，有着广泛的大众基础和悠久的品牌历史。该品牌的Mini、Mini Cooper、Mini JCW等车型，外观设计非常时尚可爱，而这款国产Mini也沿用了Mini家族的出色设计，能够吸引年轻消费者的视线。
车身侧面是该车最美的地方之一，隆起的车轮拱部分恰到好处，打造出苗条、动态的车身姿态，优雅的车身腰线除了贯穿前翼板外，贯穿前后，而大型熏黑轮毂的增加为车辆增添了强烈的运动氛围。
车的后部与前脸部分前后呼应，没有使用过多的设计元素，尾灯部分没有采用最近流行的穿透式尾灯设计。分离式大灯似乎总是提醒我们是传统的迷你车型。大卫亚设，Northern Exposure值得注意的是，两侧的尾灯使用烟熏黑条连接在一起，整个车辆都很好地展现了运动气质。(这是一个伟大的时代) 。
新车控制部分与传统车型相比没有太大变化，仍然保持着旧车型的圆形仪表板，控制功能区钥匙放置非常简洁，非常符合现代年轻消费者的审美观念。
高亮度LCD仪表板和HUD抬头显示器的加入，在视觉上表现出强烈的技术感，与老车型相比，确实实现了质的飞跃。
成为90后消费市场的主力军，年轻消费者群体想选择个性兼备的车型，而国产化后mini只能是当代年轻人值得选择的车型之一。但是，随着两车型竞争的激烈，不仅国产品牌竞争，背着吉利和奔驰的Smart车型将抢占部分市长/市场份额。因为吉利和奔驰的品牌实力和知名度不会失去长城和宝马。
参考目前从19.89万韩元开始销售的进口迷你售价，采购军预计国产迷你售价将进一步下降，起步价在18-20万韩元左右，依靠诚意和有竞争力的价格，有助于提高这辆车的整体销量。
对于拥有 迷你情怀的消费者来说，这款国产迷你定位目前可能不如迷你品牌进口车型，但国产版本大大降低了成本，是提高了这车吸引力的迷你玩家们的重点考虑大象之一。
