即使国内汽车市场发展到今天的盛况，二手车仍然是消费者不敢碰的雷区。由于汽车状况历史不明朗、价格体系混乱、官方保障不足等因素，二手车买卖在很多人看来像古董，“时刻小心不要被框架束缚”的感觉不能说是舒适的。
打破这一困局的要求，打破规范化、透明的行业环境，逐步赢得消费者的信任。其中，车企无疑将发挥重要作用。作为官方二手车行业中国市场的“先行者”，宝马16年前首次引领“破冰”，是中国第一个建立“官方认证二手车”车身体系的豪华车品牌，宝马官方认证二手车一直致力于规范二手车产品和服务并使其透明。
背书了官方的技术和服务体系，宝马官方认证的二手车开始为客户提供优质的服务，不仅是可靠的二手车产品，也与新车客户无异。因此，官方二手车也成为吸引顾客加入宝马大家庭的另一个重要渠道，受到越来越多的铁杆宝马粉丝的喜爱。
目前，宝马官方认证二手车再次做出同类选择，将率先部署，陆续推出新能源车型的一系列官方认证二手车产品标准和服务保障体系。这意味着在宝马官方认证二手车体系中，新能源车和燃油车一样，提供公开透明的评价体系、可靠的质量、标准交易程序等多种相关服务。
在这之后，宝马全面关注电气化，战略上实施“一盘棋”的战略自然显现出来。对中国市场来说，更重要的意义是反映宝马品牌对用户的周到细致的爱。总是把用户利益放在第一位的豪华品牌怎么能不激动人心呢？
让新能源所有者“放心”
新能源汽车乘势上升渗透率已经有几年了，但从市场上可以看出，将新能源二手车业务纳入官方体系的企业很少。尽管近年来新势力企业陆续出台的“回购政策”，但完美的“二手车体系”很少见。
目前的新能源二手车似乎仍在“市长/市场真空区”，最直接的原因可能是新能源二手车对汽车企业来说不一定是保证利润的“好方向”。
新能源二手车认证的特殊技术难度很高，鉴定、评价、维修都需要先进的新能源车技术。对大多数传统汽车公司来说，建立这个新系统显然需要大量投资，需要更多的精力来建立新的技术保障制度，培养新能源类别专家。
根据流通协会2021年的数据，市场上实际交易了3年的电动二手车保值率仅为41%，与燃油车相比，超过70%的数据完全没有优势。这意味着，即使工厂主导正式的新能源二手车业务，也很可能是赔钱的买卖。
但是宝马官方认证的二手车仍然坚定地选择了具有挑战性的道路，以“用户为中心”为口号。
基于2018年成型的新能源车特别检测服务，宝马官方认证二手车不仅对新能源车进行专门检测，还为系统内新能源车产品提供明确的保障。高压蓄电池、电机、电控系统从新车开始，最高可获得8年/12万、8年/16万公里等质量保证。未来将继续完善新能源二手车产品和保障体系。
这不仅为宝马新能源二手车的质量提供了有力的背书，让用户买车，而且在未来也将有助于宝马品牌提高二手新能源车的保值率。
“领头羊”的独门秘诀
另外，还要注意宝马官方认证二手车“敢于领先天下”。成为豪华车企业中第一个吃螃蟹的人，并不意味着宝马有“以用户为中心”的热情。
他们之所以有勇气开拓新事业，得益于新能源风潮伴随着“战略后续行动”，深耕了16年的成熟官方二手车体系。自己严格的标准和专业团队也可以在新能源汽车业务中以更少的成本完成更多的工作。
是“宝马官方认证二手车”一词后，不到6年里程不超过12万公里，防止结构损坏、起火、泡沫等故事车，宝马360度专业检查，
只使用BMW原厂配件等标准流程。这些规章制度，对新能源车来说同样是令人安心的保障。
除此之外、7天无忧退换、12个月24小时BMW道路救援、终身免费事故救援、免费现场检测服务、一站式BMW金融和保险等售前售后服务，更能大幅增加用户在选购商品时的好感度。结合My BMW APP官方认证二手车商城等数字化体验以及精心打造的车主社群，全面数字化的体验几乎完全与新车业务同步，为用户赋予的尊崇感和归属感自然能吸引越来越多的客源。
更值得一提，即便拥有行业内绝对领先的官方二手车体系，BMW依旧能秉持“以用户为中心”的原则，积极地进行自我驱动、不断优化。例如BMW正在尝试携手相关部门，致力于打通二手车信息不透明的问题，不单单是为提升品牌美誉度，更是在引领整个二手车行业建立公开、透明、令人安心的模范表率。
写在最后
致力于为客户带来极致体验的BMW官方认证二手车，始终以严谨的态度、专业的素养，一心为用户的责任感，为更多消费者提供卓越、舒适的二手车购买体验。不论相比良莠不齐的民间二手车机构，还是互联网主导的二手车交易新平台，BMW的专业性与规范性，都是行业中的标杆级存在。
这不仅有利于更多消费者成为忠实的宝马粉丝，更将助力二手车行业走向“人人信任”的良性循环。
此外，宝马官方认证二手车也在客户体验和营销上不断贴近客户需求：已连续举办多年的BMW官方认证二手车鉴赏日也将于本周五登陆北京，届时为消费者打造集产品鉴赏、粉丝狂欢、品牌价值传承为一体的品牌盛宴。
