作为“BBA”校友兄弟，宝马和奔驰的竞争关系，从入华开始就存在了很长时间。尤其是市长/市场份额不多，在内圈非常严重的行政级轿车市场上，奔驰旗下的S级和宝马旗下的7系可以说是麦芒队针尖。
年前，在粤港澳湾地区车展上，梅赛德斯奔驰新推出了奔驰S500 L 4MATIC定制版本，新车对外观装修进行了新的调整升级，更符合年轻市场的标准。
新一代宝马7系列也于4月20日正式推出，不仅对产品进行了新的调整，还创新性地推出了纯电动版i7。两个老对手同时换钱，颇有几股“英雄们互相珍惜”的情趣。
参考，宝马7系售价区间为82.80-261万韩元，奔驰S级售价区间为91.78-183.88万韩元。那么，从用户的角度来看，谁更有“剁手”的价值呢？
个性化的外观完美地开始了
随着国内汽车市场的进一步改善和用户消费需求的增加，行政级驾驶的需求不再是单纯的“代驾”定位，而是“民间”、“商业”双重属性相结合的同时，期待展现出相对个性化的特征。
外观设计语言应该是体现个性化的最直接的表现，两款车型的改造也应该不变，以外观为主攻方向。
中奔驰S级在保持冷静的大气基调上增添了年轻的理念。
例如，参加此次展览会的新款奔驰S500 L 4MATIC专用定制，增加了崭新的陶瓷蓝色配色。
以高倍车型全速达到投影效果的DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯，创造了更强的年轻运动效果，这是以前奔驰S级没有的效果。
宝马7系经过新的重组升级，完全放弃了过去的精致。夸张的双馨格栅、棱角线、新式环形LED灯塔都让新宝马7系变得更加激进和年轻。
但是新宝马7系列的步子有点大，外观设计在互联网上的评价两极分化。爱宝马7系的人认为它更符合宝马的运动定位，不爱的人认为它完全偏离了行政级轿车的主线。当然，每个人都有不同的审美。
舒适度成为差异化点风格，各有千秋。
舒适性一直是整合“民用”和“商业”的主要领域，也是最能体现行政级驾驶优势的方面。
>其中，奔驰S500 L 4MATIC专属定制的长宽高分别为5289/1921/1503毫米，轴距为3216毫米，采用5座布局设计，前后排空间异常的宽裕。
而像是真皮座椅、前后排加热/通风/按摩、电动调节、座椅记忆功能等一揽子的舒适性功能，也必然会被采纳进来。不管是应对日常乘坐、旅游等家用场景，还是应对商务接待，都能轻松搞定。
除了优秀的座椅配置外，奔驰S级还给车内提供了吸音泡沫车身，能够大幅度减少车外噪音的影响，保持车内的静谧感。
同时，263色的氛围灯、携带31个扬声器的柏林之声音响系统，根据用户需求提供的五种车内专属模式，都能体现奔驰S级对于舒适性的把握，大幅度释放乘驾时的压力感。
宝马7系全新长轴距车型的长宽高则分别达为5391/1950/1548毫米，轴距为3215毫米，尺寸完全超过过往任何版本，也成功压住了奔驰S级的势头。
而优秀的尺寸表现，能为宝马7系提供充裕的内部环境，至于加热/通风/按摩、电动调节等豪车标配必然会被包含在内。
全新宝马7系的重头戏全都放到了后排的娱乐属性上，提供31英寸的后排大屏，并搭配上了40扬声器宝华韦健音响，自带爱奇艺等影视工具，让后排秒变移动影院。
由此可见，两款车型对于舒适性有着不同的理解。其中，奔驰S级依旧侧重传统行政级轿车的舒适感，把大量配置罗列到“享受”上，偏向于商用。
而宝马7系则侧重于娱乐性上，整体围绕后排乘客下功夫，在保留基本座椅配置的同时，通过增加语音娱乐系统，来强化车内的可玩性，偏向于家用。
动力稳定输出 避免小马拉大车
为了不出现“小马拉大车”的现象，两款车型的动力表现也算出彩。
其中，奔驰S500 L 4MATIC定制版将提供3.0T直列六缸双涡轮发动机+48V的动力系统，最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520N·m，匹配9速手自一体变速箱，并配备了四驱系统。
与之对比，全新宝马7系的动力表现更为丰富，能够提供纯电动、插电式混动、燃油动力系统让用户选择。
其中，纯电版本的最大功率为400千瓦，百公里加速破4.7秒，具有600公里的续航能力。而燃油版本虽未公布具体数据，但想来不会让我们失望。
整体上看，两款车型的产品表现有着不同的风格，但也都对年轻化市场作出了回应。实际上，到了该价格区间，已经很难区分两款车型的高低，毕竟该有的配置双方都有所涉及，只能是对两款车型的用户群体作出区分。
如果偏向商用，期待舒适性感，奔驰S级不会让人失望。如果期待可玩性，买车不仅仅是为了工作，那宝马7系非TA莫属。
