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替代型号——56E
换车也是件大事。很多人会被其他品牌、型号、配置所束缚。对我也一样。随着工作慢慢步入正轨，期待能选择对以后生活和工作有帮助的车。我首先想到的是BBA(本人从小热爱汽车，对德系机械感有好感)。考虑到未来工作家庭的需要，中小型汽车在此次换乘考虑范围内将重点放在56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)。
宝马5系列，42.89-55.19万
奔驰E级，43.81-54.88万
奥迪A6L，41.98-65万
5系摩天轮经历
因为更喜欢开车，所以第一次试驾是宝马5系列。从小就被告知在家开奔驰开宝马，所以宝马真的是司机的车。
乍一看，5系，长车头突出了车辆的运动性。虽然没有天使眼的设计，但个人感觉看起来更尖锐。宝马也是三辆车中最长、最长的达5.1米，外观仍然很受欢迎
长鼻子真好看
装修部分嘛。这一代人晚年装修变化很大。奔驰的奢华和奥迪的技术似乎无法相比。但是好像还是很显眼。在工作材料方面，完全可以看出是主力C级轿车。
照片看起来真的没有车内高档。
主要试车部分来了。我不得不说，5系仍然超出我的期望。可以说，这一代的5系变成了舒适的妥协，现在开宝马开奔驰，但5系确实是我在这3辆车或我开的很多C级车中最舒服的，最能感受到人车合一。(windows。)
试车车辆是宝马530Li，动力层B48的2.0T发动机。数据不是三辆车中最高的功率。最大功率：185千瓦，最大扭矩：350N M，配合宝马经典的蔡依夫8AT变速箱，动力响应非常顺畅。油门刹车基本踩多少？
船舱好像还算整理好了。
出乎意料的是舒适的改善。首先，我不会隔音什么的。
级别车的必要条件，如果开起来吵吵闹闹的那咋在车上给客户打电话呢？
前排座椅支撑包裹还不错
路感和滤震的确有一点惊艳到我，首先这个辆车可不是啥空气、电磁悬架，能够做到在路感清晰的情况下完美地过滤掉各类大小颠簸，能够做成这样至少是超出了我对它的预期；
前排本人178cm，后排有两拳半空间
至于高速下的侧倾个人感觉还是有一些的，比之前的5系要相对明显，这可能也属于向舒适靠拢的比较小的后遗症吧，但相比起来，这一代5系的驾驶感受还是我非常喜欢的，算是在这个方面平衡了乘坐和驾驶吧
对我来说可能后备箱小了点（后续奶爸）
回到店里等销售期间居然看到了540i的试驾车，之前一直喜欢540Li奈何已经停产了（有个6缸梦），既然来了就顺便试驾一番，整体开下来感觉跟530还是有比较大区别的，动力更加跟脚，并且深踩下车位真的会有那么一点点的活跃（激动），至于少的那些轴距，说实话在试驾中我还真没体验出来
车子明显短一点
顶腿了顶腿了，我习惯驾驶位偏后
宝马540i真的诚不欺我啊，燃起了我的6缸梦想，奈何空间这个硬伤让我真心爱它却难以拥有/(ㄒoㄒ)/~~
总结
说远了回来总结一下吧，宝马530Li作为我第一个试驾的车型还是很有好感的，实际全款落地价格52万左右，算是比较不错的选择了，我当时差点没忍住就定下来了，不过现在回想起来，幸好当时没有冲动，不然真的要错过Dearm了。
至于最后我选择的什么车型这里先买个关子，后面会不断更新，下一期来讲讲我眼中的奔驰E，同时欢迎大家关注互动哦~
