在过去一年里，进口车对汽车市场做出了重要贡献，品牌作为优势和负担，展现了什么是最宝贵的。我们认为是销量，在终端市场证明了自己。
销售前十大车型中，一半以上同比下降，幸好跌幅不大，保时捷、凯安一辆进口车的跌幅在两位数以上。接下来，我们一起看一下2021年进口汽车销售量TOP10。
雷克萨斯ES
地图价格：29.49万-48.89万韩元
2021年销售：105844台
与去年同期相比增长：-7.67%
据国产新车交强险收购数据显示，2021年雷克萨斯ES以105844辆销量占据进口车冠军宝座，但同比减少了7.67%。幸运的是，销量突破了10万以上，支撑了雷克萨斯进口车型的一半。
雷克萨斯ES能买到的火有两个优点。第一，因为品牌知名度高，作为丰田汽车的高端品牌，作为进口车在国内销售，所以借助丰田良好的口碑，自然吸引了流量。第二，饥饿营销。一般选择这辆车的话，4S店的售货员会让你等很久。间接告诉你这辆车卖得很好。心理上给了我心灵的药丸，一定是选那个。
宝马X5(进口)
地图价格：69.99-83.99万韩元
2021年销售：50217台
同比增长：3.46%
宝马X5一直是进口豪华SUV中的老大哥，全世界朋友公认的“路王”和“最好的8AT变速箱调整”是销量稳步上升的原因。
因此，宝马X5 2021年全年销售50217辆，同比增长3.45%。因为它的出现，本田官渡即使比宝马X5便宜几十万韩元，也只有月梅没有获得记录。
雷克萨斯RX
地图价格：40.5万~ 80.1万韩元
2021年销售：48617台
与去年同期相比增加：-1。30%
雷克萨斯RX在豪华中型SUV市场成功击败奔驰GLE、保时捷卡宴等豪华汽车品牌是什么？
从产品力来看，雷克萨斯RX 2022年新品没有升级到8AT变速箱，过去7-8年里仍然使用原型车。
汉兰达燃油机6AT变速箱，显然不吃香。
即便如此，第四代在售的雷克萨斯RX在北美IIHS连续四年获得了最安全的SUV的称号，以故障率最低、保值率最高赢得了美国市场，开了三年去出售也只亏了一般的购置税，或许这就是雷克萨斯RX吃尽SUV红利的资本吧！
奔驰GLE级
指导价：69.98-88.03万元
2021年销量：47786辆
同比增幅：32.15%
奔驰GLE级在外观设计上一直处理得都是游刃有余，改款后的造型或许在消费者最初看来有些“丑”，三随着时间的推移也逐渐被大家接受。
这款典型的百万级豪车一改了老旧的车厢内饰，升级成了400万的迈巴赫GLS600的样式，丝毫看不出来只有几十万的售价。
雷克萨斯NX
指导价：31.88-54.88万元
2021年销量：36470辆
同比增幅：-9.12%
雷克萨斯NX与国产的统计车型相比销量并不算好，不过在进口车中排名第五算是有着不错的成绩了。
全新的雷克萨斯NX第一眼看去可能不会选择它，但是它内在细节做得挺不错，NX的指向做得非常精准，方向盘不带一点虚的，运动模式下能够迅速地感受到底盘给予的反馈，因为它注重的是基本的日常使用感，只有在极限环境下你才能够感受到它的魅力。
保时捷Cayenne
指导价：91.30-243.80万元
2021年销量：30051辆
同比增幅：-16. 28%
保时捷Cayenne（卡宴）在保时捷的销量梯队中一直都是顶梁柱的存在，去年国内卖出的9万多辆的销量中，卡宴占了3万多台。
为了证明自己是名副其实的公路SUV跑车，该车将转速表从边缘处移至中央位置，方向盘变得小巧。要说这款车的一个槽点，就是车顶的材料是用翻毛皮做的，非常抗脏但味道有些大。但考虑到价格，卡宴价格在入门级豪车中算是比较便宜且实用了。
保时捷Macan
指导价：55.4-84.8万元
2021年销量：29979辆
同比增幅：5.72%
保时捷以“性能”著称，就算是入门级车型也有着跑车级的配置，Macan是以一个便宜的途径入场。
它的外观并不传统，但它载人载货的能力仍然是当下竞争比较激烈的一个领域，全轮驱动Macan与基于前轮驱动的奥迪Q5搭载同平台，有着较高的性能体验。
丰田埃尔法
指导价：83.9-92.00万元
2021年销量：23963辆
同比增幅：1.29%
丰田埃尔法被称为“劳斯莱斯”的MPV，当它的价格一出很难不让人认为是在割韭菜。
从它的内饰来看，缺乏了这个价位该有的豪华感和很多机械按钮与旋钮的组合更像是一款硬座的越野车。事实上，对于购买埃尔法的消费者来说，这款车不像是交通工具更像是身份的象征，因为它的潜在群体是企业、明星甚至是土豪。
奔驰S级
指导价：91.78-178.17万元
2021年销量：23456辆
同比增幅：-1. 69%
奔驰S级是奔驰旗下的大型豪华轿车，对这款车褒贬不一。
买它的人看中的是品牌知名度与丰富的配置，不满意的人则是价格太贵，前座椅还不配备记忆功能与通风功能。部分消费者认为奔驰S级的颜值很高，加上终端售价的松动，就成为了选择它的理由。
宝马7系
指导价：82.80-261.20万元
2021年销量：22287辆
同比增幅：-7. 79%
豪华品牌总是绕不开德系三驾BBA，追其根本就是背后有强大的品牌号召力与车型实力。
从外观、配置、动力上来看，宝马7系一点也不羸弱。入门级采用了2.0T涡轮增压发动机，3.0T采用了L6六缸发动机。但因为7系旗舰轿车的入门级价格接近高配的宝马5系，所以销量并不算高，2021年全年销量仅22287辆，同比下降了7.79%。
结束语：
汽车作为贵重的消耗品，无论是定位自主还是进口，都需要不断地累积用户量与认可度来维持销量。那么是不是说没有跻进前十名的进口车产品力并不好？并非如此，其实他们的销量增幅同样靓眼，比如进口奥迪A5、奥迪Q7同比分别增长80.62%、60.29%。进口车型走的是高端豪华的路线，虽然价格并非遥不可及，但毕竟是进口车，自然也不是大部分消费者考虑的范围之内，所以受众人群是“大富豪”，只有他们觉得物有所值，才有最终的市场。
