买车的人的心理有两种：自己喜欢的和别人喜欢的。
前者强调，车船人要有很强的自主性和对车辆知识有一定的了解，后者很方便，随大流。天生，大多数人不具备前者的两个要素，所以很多人选车往往容易倾向于后者。也就是说，肯定有很多人先卖！(是别人喜欢的。）
村长喜欢，向村民介绍，新农村和谐了。村口王喜欢，被介绍给邻居小李，邻居和睦。他舅舅喜欢，介绍了远房的七个舅舅姥爷，全家人都跑到了小康。
喜欢的人越多，就会有“新车”，宝川560曾经是这样，下次也可能是这样。
在阳光明媚的天气里，小编在青岛首次试驾了宝骏560的自动档车型，在此之前，它只存在于文章的比较栏中。
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作为宝骏560磅改装车型，这次最大的看点必须属于自动挡和7座。
自动档是此次新车的主力，自2015年上市以来，宝骏560卖出了57万辆，但消费者仍然只能选择手动。这是选择“自动假装”最多的智能手动车型。据推测，此次新车登场时，宝骏研究人员与彭公祥、春晚——《我想你》很像。
在新的宝骏560自动档车型上，发动机仍然沿用原来的1.5T发动机，由上述通用LL5生产，配备通用的6档湿式双离合器变速箱。在实际驾驶过程中，这个动力组合可以用德芙的广告来描述——万油的滑溜。
超短的加速没有等待预设的DCT招牌动作——。如果深踩油门，整个加速过程也比较顺利。加速时，下降也在转速上升的过程中，就像云流水一样；可以说，如果继续深入地油，车速将稳步上升，打破100的整个过程将一口气完成。如果这个过程变成“S块”，只会有更明显的加速感。对于暴跌，宝骏560显然想说一句话：不！
当然，线性加速要以牺牲部分动力为代价，所以在驾驶宝骏560的过程中没有X秒波白的快感。更多的时间只是稳定的幸福。
多亏了整辆车的安静
升，所以就算是车速过百，车内交流也比较容易，风噪并没有想象的那么刺耳，这时候若是打开音乐，和律动版搭载的同款的“Infinity”全车音响，躺在宽敞的第二排，也可以是一种享受的沉醉。
至于7座，无非是将二排座椅前移，后排刚刚好安放下第三排座椅，并没有过多宽裕的空间，毕竟车神尺寸所限，但多出这样一款车型，相信更多的是为满足如今家庭多样化的用车需求。
而说完更新，再来和大家回顾下560其他信息。
简洁的内饰，并没有过多冗余的设计参杂其中。方向盘的采用皮质包裹，整体握感还算舒适，行驶的过程中，方向也比较精致，并不像730那样的飘逸。
采用打孔的真皮座椅，加上黄色的缝线，单从座椅上看，满足基本的豪华感还是绰绰有余。
8英寸的中控显示中规中矩，操作界面UI设计与平时使用的手机非常类似，使用起来也非常方便。在两个空调出风口中间点缀一个表盘，并没有太大的违和感。
超大的全景天窗，使得整个车内的视野非常开阔，开合面积也很大。
5座车型的后备空间还是非常充的，被塞的满满当当的后备箱，就是大空间的一个有力证明。
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作为神车，人民群众的眼睛都是雪亮的，整个体验过程充满了发现的快感，无论是包裹式门边框的温馨还是后备箱的开启方式，都有一种在平常生活中那种的小感动。
包裹式门边框。这样设计的好处在下雨天会非常明显，车的两侧由于行驶会沾上不少溅起的泥沙，包裹式的门边框设计就很好的“局泥沙于门外”，不会有被弄脏裤腿的担忧。
声场设置。这项功能常见于奥迪Q7这样的豪华SUV上，声场可以自由设定，音乐会跟随着指令，更加专注的为车内的某个区域提供环绕立体声。当然，这还要得益于律动版的这套“Infinity”9喇叭的音响，让你在10万的神车上，也可以体验到全车任意空间360度环绕立体声的快感。
主副座椅多向可调节，这并不是一项多特别的设计，在很多车上都有这项配置，但是作为10万元级的SUV，宝骏并没有将附加缩水，而是选择了主副驾配备多向电动可调节座椅，可谓是非常良心了。
最贴心的细节莫过于车尾标的这个设计，开启方式非常简单实用，省去其他车那样要在门下沿摸索很久的麻烦，精巧的将后备箱门锁和标志合二为一，实用性和品牌得到了很好的结合。
最最惊喜的莫过于宝骏的车标，相传这是一匹有理想的骏马，宝骏马头扬起的角度可以和法拉利的马头角度完全吻合，于是当小编将这两者拼合在一起，此处省略10000+……
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全新的动力配置，令人惊喜的综合性价比，以及各种细节上对用户心理的准确把握，让宝骏560自动挡车型成为了10万元级别不容错过的一款车。神车的自我修养更多的体现在了实用性和接地气层面，这也就不难想象为何大宝骏短短7年便能获得200万用户的信赖。
而作为宝骏560系列的“中兴之作”，相信自动挡的推出，将是拯救目前疲软销量的一剂强心针。前期用户口碑的积累，以及大七座SUV的刚性需求，都在为这位曾经的王者呐喊着“王者归来”！
