随着科学技术的不断发展和进步，今天的汽车也超越了早些时候发明它的本质用途。因为在更多的时间里，它也是多才多艺的暖男大白。随着汽车联网的不断升级和普及，我们已经可以在大屏幕网络上看电影了。汽车互联的应用还使我们的汽车能够通过技术与家庭的智能家居连接起来。如果不在家，我们也可以远程控制智能家居。
，有趣的是，这些先进的智能技术其实并不限于昂贵的高级驾驶。我们在更多普通消费者选择的车型上也能感受到这种智能。例如自主品牌后派选手申宝俊RS-3就是“集智慧于一体”的智能SUV。
还记得在期间举行的“申宝俊智能挑战赛”上，申宝俊RS-3是8万级SUV，动态评估、静态体验等申宝俊RS-3不输15万级合资SUV的情景。特别是智能网络、智能驾驶、动力性能给我留下了深刻印象。一起看一下吧。
智能互联网行业领先，可能超过你的固有印象。
很多朋友都推荐了申宝俊RS-但事实上，申宝俊RS-3在全系车型上搭载了智能体验出色的“申宝俊车联网”。这种智能联网比传统的汽车系统响应更快，汽车联网功能更广，还支持手机应用程序生态移植。也就是说，通过手机/车辆用无感投屏，每天可用于手机的应用程序可以在10.25英寸中央屏幕上操作。
与威来特斯拉相比，申宝俊RS-3的智能互联网连接也打破了毫不逊色的传统汽车的软件使用限制。不仅如此，申宝俊RS-3还支持手机应用程序远程控制，在“申宝俊茶联”应用程序上绑定信息后，即使出门也不能再携带车钥匙。因为软件中的蓝牙密钥就足够了。
智能驾驶辅助是亮点，弯道巡航很实用
7409&x-signature=kx9F%2Fc4nFbhNGNXSbSnuXFcYzxE%3D&index=6" width="640" height="427"/>
作为智能SUV的定位，没有一套出色的智能驾驶辅助，显然是说不过去的。好在，新宝骏RS-3在这方面没有让大家失望；首先，该车是配备了SDW安全距离预警和FCW前向碰撞预警，即便是你反应不及时，新宝骏RS-3的主动安全系统也都会强制介入，从而最大化的保障车内人员的安全。与此同时，新宝骏RS-3还配备了支持0-150km/h内自由开启/关闭的全速自适应巡航。以及为适应更多的国道路段，新宝骏RS-3还有着弯道巡航加持；当即将入弯时，该车就会自动监测转弯半径，从而做出相应的减速。
动力性能可圈可点，加速、换挡都足够流畅
动力配置上，新宝骏RS-3分别搭载了1.5L两款发动机，传动部分也匹配了6MT/CVT（可模拟8挡）两款变速箱。毫无疑问，1.5L自吸车型是权衡了家用消费者更注重的燃油经济性，日常的代步通勤中，也基本是能维持在7L左右。而1.5T车型自然也就取悦了更多的年轻消费者，因为147马力对于一台小型SUV来说，动力几乎可以说是随叫随到。
加之踩下油门踏板后的动力输出都足够线性，也就告别了"乱窜"现象。包括在走走停停的拥堵路况，1.5T车型也都有着足够平顺的动力输出；不过有着这样的加速体验，相信模拟8挡的CVT变速箱定是一个强有力的辅助。且在新宝骏RS-3的豪华版车型上，该车还配备了运动感更强的一体式运动座椅。
所以总的来说，这台售价仅8万级的新宝骏RS-3，其实在产品力的多方面表现上，均是给我们带来了越级般的体验。尤其是智能化程度，新宝骏RS-3更是武装到了牙齿；以及它的动态表现上，1.5T车型的动力回馈、刹车线性以及转向的精准性，相信都能取悦到更多偏爱驾驶感的年轻朋友。这样看来，新宝骏RS-3好像还不仅仅是一台智能SUV了。
