价格最低的合资SUV，原价6.98万韩元，已经降到5.98万人，还买普天510？
面对中国汽车市场的低迷，边际车为了稳定销量，没有大幅下跌，毅然走性价比路线，面对价格便宜的亲民的资本车，很多消费者还是愿意买单的。从现代和起亚以及截至7月份的销量数据来看，确实畅销的车型大部分价格都比较便宜。最具代表性的是ix35和智行。今年7月的销售量分别为77966辆和54136辆，分别是现代和起亚在中国最畅销的车型。这两款紧凑的SUV实际售价只有10万出头，基本和自主品牌H6、博达配置只是同级自主SUV不丰富，部分预算在10-13万左右，同时对于喜欢合资SUV的消费者来说，这两款SUV很有吸引力。
价格稍高的边际SUV投胜、申胜达、起亚KX5今年都惨不忍睹，分别为9700辆、8953辆、7565辆、月平均1000出头，排在同一级别之后。去年起亚也推出了中国最便宜的合资小型SUV，该车价格最低，为6.98万辆，比7.98万辆机翼便宜1万韩元。进入市场后，以较高的性价比站稳了脚跟。今年7月的销售量为22143辆，超过了现代ix25。
在彝族赛跑中，最便宜的合资SUV名称名副其实。不仅定价低，终端市长/市场优惠也不小。据我们所知，入门级车型1.4L手动趣味版(国奥版)，指导价6.98万韩元，目前降至5.98万韩元，国六版也有5 ~ 7万韩元左右的优惠。上科最受欢迎的1.4L自动趣味版，导购为7.98万，目前打折力度接近基本版，性价比也比较高。与同级别的机翼、强客、自主小型SUV宝骏510相比，起亚李舜臣的价格也不高。
游戏整体定位低于起亚KX3，主要面向年轻消费群体，去年8月上市，在设计上仍有亮点。前脸采用了被认为是起亚骄傲的老虎口哨式格栅设计，车灯风格也闪闪发光。车身侧面设计流畅，但车身高度略低于主流SUV，和两厢车差不多，覆盖全车的黑色包围圈又让一击看起来有点“野”。车的后部没有令人印象深刻的设计细节，车的小尾翼与下面的银色保护板相吻合，给日照装备注入活力。(那是什么？)。
尺寸方面，游戏执行长宽分别为4100/1735/1533毫米，轴距为2570毫米，次长略小于宝骏510，轴距小
客比较接近。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进奕跑后排，乘坐空间表现还是能让人满意的，头部有一拳，腿部有两拳的空间剩余，对比同级别SUV，处于中游偏上的水平。
奕跑这种级别的合资小型SUV，内饰大多以硬塑料为主，奕跑自然也例外，毕竟它的价格最低，受制于成本限制，自然不会有惊喜。内饰设计上，奕跑以年轻时尚为基调，双色内饰还是比较有活力的。配置方面，以入门级车型1.4L 手动趣享版（国五版本）为例，优惠后不到6万，有双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、发动机启停、皮质座椅、LED日间行车灯、自动空调等配置。亮点配置是皮质座椅和自动空调，不足在于没有配车身稳定控制系统。
至于次低配1.4L 自动趣享版，买的人最多，相比入门版价格贵1万，不仅搭载了6速手自一体变速箱，让驾驶更加轻松方便，同时配置也有升级，相比增加了胎压报警、车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、8寸触摸中控屏（支持CarPlay和CarLife），毫无疑问，这1万块钱换来的配置升级是非常丰富的。
奕跑全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出为73.6kW，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。根据车主反馈，1.4L自动挡车型百公里综合油耗在7L左右。
起亚奕跑有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：1.4L动力起步阶段输出比较肉，动力略显不足。后备厢空间偏小。悬架调校偏硬，整车NVH控制不算好。
这台6万的合资SUV，价格堪称亲民，今年已卖2万多台，你会买吗？说的就是起亚奕跑。如果您的购车预算在6-7万左右，会考虑购买起亚奕跑吗？还是选择翼搏（最低配），或者宝骏510、瑞虎3等自主小型SUV，欢迎留言讨论。
