在万物互联的时代，汽车行业也在向“新四化”方向发展。最近喜欢跨界精通智能技术的申宝俊，可能要和老朋友华为一起“工作”。申宝俊计划年底对旗下的第四款型号——申宝俊RS-3(参数|询价)进行“升级”。简单地说，在升级更强的动力后，12月份，新宝骏RS-3车主将陆续可以使用Hika在线系统。
与苹果Carplay、百度Carlife一样，华为Hicar互联网系统除了提供手机和汽车的智能互联之外，还提供更广泛的生态共享和更快、无缝的互联。那么，华为hika互联网系统到底有什么亮点呢？具体能给车主带来什么便利？关于这些问题，实施阶段有部分新宝骏RS-3车主，获得了官方推送的升级版本，率先体验了华为high KA在线系统。从他们给的实际反馈中，我们也许能找到答案。
首先，华为Hicar网络系统的使用非常简单。就像智能车联网系统一样，可以通过USB接口连接手机和车辆，也可以使用无线连接方式向手机输入连接代码，连接汽车。在实际应用中，第一种方法可以同时给手机供电，有效缓解部分车主的“低功率焦虑症”。第二种方法更方便。第一次无线连接成功后，Hicar可以打开无感连接，每次上车后都会自动连接，因此不需要任何操作。
此外，Hicar的麻木连接有一个有趣的应用程序。例如，新宝俊RS-3车主的日常约会结束后，用手机打开地图导航一秒钟，了解回家的最佳路线，下一秒进入车内启动车，手机和车就会麻木地连接起来，屏幕上自动生成相应的功能卡，点击后直接跳转到车主面前选择的导航信息。前后可以说是无缝的连接，进一步节省了手操作时间，日常使用非常方便。
华为Hika在线系统，申宝俊RS-3车主可以随意使用自己喜欢的应用程序，还可以自由添加社交、购物、视频、游戏等，使手机进一步连接汽车。长途自驾有实用的高德地图，百度地图帮助导航，带宝宝讲口袋故事，小白盘龙儿哄孩子。当驻车等待太无聊的时候，申宝俊RS-3车主不仅可以打开华为视频看热门综艺、电视剧，下一个斗地主也很容易上手，可以打发时间。
这么好的车联网系统，应该不用担心车企和华为合作。为什么新品牌能率先成为搭载Hicar系统的第一辆量产车？主要从新宝俊品牌成立之初就开始致力于自己的智能技术。特别是申宝俊汽车联网有点像华为海卡，也连接到手机上，手机的生态系统也连接到车网上，扩展性非常强。最重要的是，他做到了“不醒”的控制。一切只要一开口就来，非常方便。申宝俊和华为合作是志同道合的，聚在一起可以说是意料中的事。
和为什么RS-3成为新宝骏车型中第一款使用华为希卡的车型，主要是观众群体的影响。对于这种比较新颖的智能技术，合资品牌，甚至口碑颇高的经典车型都有些违和感，面向的人都是油腻的中年大叔，不适合。不到6万人的RS-3面向更多的年轻人，准确地说，可能是年轻人的第一辆车，因此很适合烧华为希卡。因此，拥有华为Hika背后的RS-3，或将成为年轻人眼中的香饽饽。新宝骏RS-3与华为Hika在线系统的融合，有望给消费者带来更加开放、全面的智能新体验。
