经济观察网记者王海善实习侯耀丹申宝俊去年下半年推出了RS-3 1.5L型号，最近在这款小型SUV上增加了1.5T版本。7月24日开幕的第23届成都车展正式推出了搭载新型1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3车型。新车共分为3种车型，售价为8.78万至9.88万韩元。新车和指导价格为7.18-8.98万韩元的1.5L车型共涵盖7-10万韩元的价格区间。
与RS-3 1.5T车型相比，最大的变化当然在于动力。新车配备的1.5T涡轮增压发动机与模拟8档CVT无级变速器相匹配，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250n m。这种动力参数比以前的1.5L车型高出40%以上。据悉，这款1.5T发动机还将搭载在新宝俊旗下更高级别的RS-5和RC-6车型上。
不仅如此，申宝俊RS-3 1.5T车型正在自动驾驶辅助系统上升级。此次推出的新车中，地图价为9.38万韩元、9.88万韩元的两款新车配备了0-150公里/h ACC专属域自适应巡航系统，并配备了碰撞警报/主动刹车、前方倒车雷达等。据悉，同级自主型小型SUV一般会定位价格低廉的定速巡航、长安CS35 PLUS、吉利、pro等稍微高一点的车型，主要需要定价10万元以上的车型，才能具备ACC自适应巡航功能。
智能配置方面，新车增加了手机互连功能，允许远程操作，支持APP全应用程序屏幕互连。作为RS3的中高度配套车型，1.5T新车增加了后视镜自动折叠记忆功能和主驾驶座椅6路电动调节记忆功能，提高了车的便利性。
总的来说，这次新增加的1.5T车型符合消费者对更高动力的要求和申宝俊向高端化转型的总体战略。新车上市后，RS-3塔配车型指导价格已接近10万韩元，比老型保准产品大幅上涨。属于小型SUV的宝骏510车型，顶配车型只有8万韩元。
横向来看，在自主小型SUV车型上，宝骏RS-5的价格也处于中端位置。该部门产品主要以性价比为主，很多畅销产品的指导价格在5-9万韩元左右，如奇瑞西湖5X、宝川510、远景X3，起步价都不超过6万韩元。推出10万韩元以上版本的强大自主品牌只有少数，但大多数是对现有车型的补充，如长安CS35 PLUS、吉利、pro。
宝骏RS-3自去年10月上市以来取得了好成绩。销量数据显示，今年上半年宝骏RS-3总销量为19621辆，在小型SUV中排名第10位，低于吉利propro、长安CS35、远景X3、名作ZS、宝骏510多种自主产品的销量。值得注意的是，宝骏510性价比很高，上半年销量高出了新宝骏RS-3 5000辆左右。
从宝骏到申宝俊，这是上述通用五菱在轿车市场上又一次转型。据悉，宝骏品牌成立于2010年，当时上汽通用五菱为了扩大乘用车市长/市场份额，以五菱品牌为基础推出了这一新品牌。凭借低廉的售价和良好的市长/市场口碑，宝骏品牌发展迅速，2017年宝骏的年销量突破了100万美元。从2018年开始，宝骏品牌增长势头消失，上汽通用五菱于2019年4月推出了新宝骏品牌。根据该计划，申宝俊肩负着品牌上升的重任，努力突破10万韩元的价位，提高车辆利润。
新品牌成立时，申宝俊同时推出了第一款车型RS-5，此后一年多来，申宝俊迅速部署了多种产品。其中包括小型SUV RS-3、中型轿车RC-6和重型MPV RM-5产品，小型轿车RC-5也将于今年8月正式上市。从地图价格来看，这些新车比宝骏旗下同级车贵得多，除RS-3外，其他4款车配套车型地图价格均高于11万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)在地图上。
开始转型的申宝俊现在也面临着一系列挑战。新宝俊所有车型中，价格较低的新宝俊RS-3 1.5L今年上半年累计销量为1.96万辆，成为上半年新宝俊品牌中销量最高的车型。等级更高的RS-5上半年销量为3581辆，RS-5同等级的宝骏530同期销量为2.6万辆。去年9月上市的RC-6，上市月份销量突破5000台，但后续增长并不稳定。
在整个汽车市长/市场受到冲击的情况下，新宝俊品牌对上涨的阻力不小。但是从产品的角度来看，申宝俊在产品设计和功能上都发生了巨大的变化，这对吸引新客户具有重要意义。
