近年来，日系车有较好的设计，在经济上也占优势，因此日系车在国内和国外的整体业绩都很好。最简单的例子是丰田RAV4和本田CR-V，但国产品牌很少能进入国际，国内畅销的哈佛H6、吉利博越在国际上没有太大影响力。只是这种合资车不是亲民。最入门的车型基本也就17万，如果超过很多人的预算，那么同样的全球占比，也可以来看看亲民的SUV——宝川530。
价格上，宝骏530辆英方、CR-V太多，2020辆车型的指导价格为7.780-9.98万，宝骏530的顶级车型也相当于英方、CR-V入门车型的一半，虽然这款车脱胎于国产，但仍在印度、印度尼西亚、泰国等多个国家销售，售价高达5亿美元。
但是目前在海外市场销售的宝骏530是2019件，而国内被改编为2020件。一直以来，我们都在关注海外车展上，什么车型什么时候能以合资身份进入国内，现在宝川530期待海外消费者，为中国消费者做了很多的脸。
2020型号升级车载多媒体模块，控制屏幕尺寸改为10.4英寸，选择垂直布局，全屏显示质量符合汽车屏幕主流水平。
手机也不仅仅提供计算能力。平时不在车上的时候，手机可以帮助车主远程监控关于宝骏530的信息，通过app可以24小时遥控车辆，偶尔停车太偏僻后找不到当时停车的位置，可以在app上远程找到车。方向感不好的车主也不用担心迷路，可以绑手机
同时针对国内复杂的车道配川和道路情况，宝川530不仅可以准确的确定车辆位置，还可以帮助车主在旅行过程中避免旅行道路的拥堵，通过规划路线，帮助车主获得更顺畅的旅行体验，例如上下班高峰期的交通堵塞。
从动力补充的530也升级了。仍然选择1.5T发动机，但传动系统增加了模拟8档CVT。这款变速箱选择了世界一流供应商提供的零部件、技术博世支持，这款CVT在同价位车型变速箱中表现优异，大大提高了宝骏530的驾驶体验。
综上所述，目前不到10万人的宝骏530是紧凑型SUV中性价比的选择
