国内毛友们，分享比较喜欢的摩托车品牌，合资品牌落伍明显
要说国内摩托车品牌，可以看出部分上市时间比较早，市长/市场影响力比较好，但由于国际一线品牌的不断立场，众多自主品牌的强势上升，国内摩托车品牌将不再单调，更加多样化，本期将以不同的配置共享比较受欢迎的摩托车品牌。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure。
自有品牌
对于国内摩托车品牌来说，自主品牌的数量比较大，但排名比较靠前的主要是春风、贝纳利、无极、QJMOTOR、豪作、Sycolon、Benda、帆、Kaiwal、胜士。
这10个品牌中，QJMOTOR背靠全疆，发展很快，成立才6个月，但已经排在第四位，还有点热闹的味道。此外，快递、凯越、胜寺的上升速度也比较快，今后也将具有较强的市长/市场潜力。
通道车的大哥豪爵摩托车表现得有点颓废。按理说，不应该排在第五位。至少要进入前三名，所以豪作加油吧！车友们很看好你。
合资品牌
国内合资品牌主要以日系为主，所以前四名分别是豪爵铃木、新大陆本田、欧阳本田、济南铃木、紧随其后的终身阿普利亚、雅马哈建设、京畿标致、大韩轻骑、终身比亚乔。
在这10个合资品牌中，豪爵铃木以三种车型稳定地占据了一席之地，新大陆本田超越了欧阳本田位居第二，雅马哈建设落伍，济南铃木人气上升。
进口品牌
进口品牌一直是国人眼中的香饽饽。即使他们所属的车型不完美，也会受到我们的推崇。原因主要是国产车太弱。(圣雄甘地、国产车、国产车、国产车、国产车、国产车、国产车、国产车)
进口摩托车品牌中排名第一的仍然是川崎，其次是本田、宝马、杜卡迪、雅马哈、KTM、哈雷戴维森、凯虎、铃木、奥古斯塔。
这10个品牌中，本田和凯的近几年业绩比较积极，奥古斯塔也提高了前江的加入知名度，一直低迷的铃木是落伍的表现，如果再不努力，目前的位置也很难得到保障。
如果把这些品牌都连接起来，前五名是川崎、春风、本田、贝纳利、宝马。合资品牌都不能进入前五名，从他们的热度来看，进入前十名也有点困难，这说明合资品牌的落伍非常厉害。
其实这种现象也很正常。合资品中主流的日系车型基本上是原地踏步的水平。五年前是什么样子，现在基本上是什么样子。只是推出了几款190和250车型，但这种表现已经不能完全满足毛友们的使用需求，所以正在进口
以上是本期想分享的内容。那么屏幕前的小伙伴中，这么多品牌中你更喜欢哪一个？欢迎评论讨论
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