文本/海岸绿色
宝马最近陷入了“不满文”。欺诈宣传、烧机油、OTA功能不足等问题频频爆发，一时风光无限的“贵公子”成了所有人取笑的“宝马”。
，在最近车质网公布的3月份投诉排行榜中，宝马旗下的3个车型相继上榜，其中5系和X3在稳定投诉名单中排名第2-3位，3系排名第8位，高通量前10位车型中宝马自己拿下了3个，这一情景似乎BBA中的另外两个都在偷笑。
笑话可能有夸张的成分，但宝马的投诉问题不容忽视。三种车型加起来，一月份投诉量为286(不包括汽车公司因为妥善解决而主动申请投诉的信息)，其他车企“赶不上”是绝对不可能超越的。(阿尔伯特爱因斯坦)。
仔细看图表，不难发现三种车型的投诉问题都与机油有着不可分割的关系。但是燃烧机油确实是宝马的老毛病。以前经常说“几种发动机油，几种系统买不到”，现在燃烧发动机油成了宝马全系的通病。
在车质网的最新投诉统计中，对宝马燃烧油的投诉多达10多页。涉及3系、5系、X3、1系进口等多种车型，涵盖的车型包括低配、高配、top、2021型、2020型、2018型、2017型等多年车型。
油燃烧现象的出现往往有以下几种情况。1.活塞缸壁受损，间隔太大，油进入燃烧室。2.阀门油封老化磨损，无法达到良好的密封效果。3.由于油品等原因，发动机中积累了碳，活塞环失去弹性，密封效果不好。
，宝马燃烧油问题的普遍出现与发动机的自身结构密不可分。这是宝马B48TU发动机的通病。由于油气分离器设计中存在缺陷，使用的迷宫式油气分离器效率低，曲轴通风槽的油蒸汽不能非常有效地返回到油系统。这种混合的油气再次燃烧到气缸内，机油消耗增加了。
此外，油杆是橡胶制品，使用时间长容易老化，在发动机高温高压下，油杆会老化得更快，从而降低密封性，油渗透缸更容易参与燃烧。
但是，由于阀门油封问题，燃烧油也不严重。只有在冰冷的车启动的时候才会有蓝色的烟，只有在有热的车的时候才会消失。
在最近的车质网投诉中，宝马卷入虚假宣传风波后，遭到了300名宝马车主的共同谴责。根据消费者反应，2020个宝马5系、630i、20-21X3套车载机系统都缺乏车主手册上白纸黑字显示的远程升级。
对此，宝马4S店回应称，将向消费者赠送商品券、免费保养等作为补偿。首先，这种补偿有多大的实际意义，能否挽回消费者的损失，最过分的是，一些4S店摆出了更高的架子，对消费者的投诉置之不理，不予回应。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)官方的回答也含糊不清。
作为BBA的一员，BMW在中国市场的销量一直很好，2021年在中国销量为846，237辆，豪华品牌销量第一，其中华晨BMW贡献了大部分销量，但对于中国世界最大的单一市场和广大国内消费者来说，BMW没能展现出宣扬质量的豪华品牌BMW。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
写在最后：
以前的贵公子变成了“病人”，华晨宝马似乎仍然无所事事，面对着广大消费者。如果宝马仍然拿不出合理的解决方案，继续“腐烂”下去，国内市长/市场销量第一的宝座绝对要让给别人。
