当我们收到这个新的Q5L时，本来想喊X3和GLC L进行第三轮对比的对决。与新Q5L本身的变化相比，准备入手豪华中型SUV的朋友们更关心BBA之间如何选择。但是最终，考虑到GLC L的终端价格之前两者之间的差异，此次主人公只剩下Q5L和X3。这两辆车都不陌生，所以那些一般问题我们省略，只挑重点谈。
驾驶舒适，坐得舒服
老实说，这两辆车都可以属于好驾驶的类型。但是X3的良好开放很容易检测到。点火瞬间的排气波、更跟随脚跟的加速器响应、更整齐的下降动作、细腻的旋转手感，甚至不需要Sport模式的波动。光是Comfort模式就能给人留下很长时间的记忆。(大卫亚设，Northern Exposure，LUV的功能，但不想放弃驾驶感的人，X3是你的菜。
值得一提的是，由于X3没有跟随车轴距离延长的趋势，后排的纵向空间确实把握不好。但是座位的粘合度略优于Q5L，后座的靠背支持角度调整，这些细节的处理使X3反而比Q5L更容易找到舒适的坐姿。
从 X3上下来，打开Q5L，可以清楚地看到它的旋转很轻，动力的释放也很柔和。明明45 TFSI的2.0T大功率发动机比隔壁的X3 28i更显眼，Q5L的性格显然更平和，但两辆车的性格差异抹去了这一差异。所以Q5L通勤是一件非常舒适的事情。不给司机一点压力，房子的女主人也很容易上手。
啊对了，Q5L这次微成形成功了，至少在车身轮廓没有发生太大变化的情况下，新车的油腻减少了很多。如果想进一步提高预算，可以选择好看的前后红色刹车钳和20英寸Audi Sport集线器，骗不知道内情的路人说SQ5，可能会成功。
另外，老Q5L入门版的配置真的很乞丐，幸好奥迪也认识到了这一点。因此，变更后，Q5L不仅提供了运动套装下的入门版，还提供了虚拟吊舱、电动美文、前后停车雷达、LED车灯等所有配置，使40 TFSI时尚运动型跃升为Q5L系列中性价比最高的成员。
它们的存在不足。
现在更换汽车的节奏太快了。当人们习惯了不断的视觉冲击时，从Q5L和X3来看，车厢缺少前卫，智能化也不高，语音识别功能也只停留在机械的语音指令上。
其中，Q5L前排储存空间不足的问题仍然存在。即使车升级到MIB 3后，前面的触摸板也被单元取代了，但手机和钱包找不到比较合适的位置。而且Q5L后座不支持调节靠背角度，无法避免舒适，因此很难长时间乘坐。
再次X3，后排的纵向空间相对变窄，除此之外，低速松开油门有时会突然受挫。此外，最近由于核心不足，25i/28i进行了配置调整，包括改进的驾驶辅助和ACC自适应巡航选择，30i解除了改进的驾驶辅助标准。之前前排座位的靠背宽度调整、腰部支撑调整都变成了主驾驶侧调整。其实宝马的主动安全辅助系统很有用，但是现在因为芯片被取消了，有一定的遗憾。
怎么买最合算？
随着新款Q5L的推出，优惠与老款相比减少了，目前大部分在15个分店上下浮动。以最入门的40 TFSI时尚动态型为例，包括购置税、保险等，能落地39万左右，也是性价比最高的版本。但是由于核心不足导致的生产能力有限，Q5L以后的折扣力也逐渐萎缩，所以想要开始的朋友们要注意。
X3的好处没有Q5L大，但X3入门价低，因此X3 25i的落地价格与Q5L 40 TFSI时尚持平。其实25i的动力不是肉，而是25i的配置水平低于同价位的Q5L，所以稍微提高预算也是可以的。直接启动28i会更经济。
