在疫情防控隔离正常化和工作、生活压力的交替下，现代人需要通过离开的短途旅行来缓解压力，这逐渐使度假车成为目前消费群体最热烈的车型。
从目前度假汽车领域来看，除了价格太高的进口度假汽车和没有“性价比”属性的合资度假汽车外，我们还开始了新的选择。就是申宝俊巴厘岛，中文被称为“东京”。
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被称为休旅车，侧面的颜值似乎是巴厘岛的灵魂。平坦的腰线和笔直方向的屋顶使车辆的视野变得非常平滑和纤细，此外，屋顶上标志性的旅行框架和C柱延长的长度也一目了然。一眼就能看出这是正儿八经的休养车。(那是什么？)
尾部也是用直线绘制的，采用穿透式LED尾灯，充满细腻感。总的来说，申宝俊巴厘岛目前明显符合主流市场的审美需求，对重视“颜值”的消费者很有吸引力。
新宝骏Valli内饰新颖，车厢中央控制台上应用了很多平坦有序的水平线，创造了更加立体的层次感，这不仅有利于拓宽车厢的广阔视野。
将各个功能区域划分的错落有致。
同时，Valli还在10.25英寸中控悬浮屏下方、中央扶手箱周边以及两侧门把手等处加上银白色金属镀铬修饰，彰显出不错的车厢质感。
Valli将搭载BAOJUN 车联网 2.0 系统，相比此前的1.0版本，车机无论是UI页面设计、还是在语音、手机互联、投屏应用，都更为美观好用，其次该系统还实现了导航、音乐和语音等基础功能的本地化，即使是没有手机投屏的前提下，也能实现操作。
新宝骏 Valli也拥有一系列“自动化”配置，其中17 项全能自动驾驶辅助系统，甚至是媲美30万合资车的存在，整车配备采埃孚毫米波雷达、顶级的采埃孚高解析度光学摄像头，能够更精准、更广范围识别出复杂的路况信息。
作为一款纯正的休旅车，大空间才是其存在的硬道理，新宝骏 Valli首创行业罕见的“复式”大平层设计，简单来说，就是利用平直的休旅车造型打造出宽阔的车厢空间以及车顶的储物空间。
Valli 整车长宽高分别为 4685mm*1806mm*1485mm，轴距长达 2700mm，可以很好营造出宽敞舒适的车内座舱空间，此外为了方便消费群体出游的需求，还可将四六开分体设计后排座椅，按所需空间分别或共同放倒折平，拓展出更充裕的存放空间。
放倒后的二排与后备箱纯平，“秒变”1 米 8 的舒适大床，为用户带来 1800mm*1200mm*750mm 的纯平空间体验。后排折平后的容积达到 1620L，宽敞的大平层空间能做到既可立坐又可躺卧，容纳 2 个普通身高 1 米 8 的成人也毫无问题。
Valli 车顶采用时尚个性化平层设计，其长宽可达到1900mm*1100mm，面积为2.1 ㎡，配备行李架后可装载行李箱等移动式车顶空间外，还可以搭载自行车以及帐篷等远行“装备”。
此外，新宝骏还为Valli推出500L 超大车顶行李箱和五星级酒店 0 压定制床垫等生态链产品，这不仅很好的满足国民休旅出行需求及个性化定制，也让“复式”大平层的空间潜能发挥到极致。
新宝骏Valli全系搭载的是1.5T高效涡轮增压发动机，其可实现最大功率 108kw，最大扭矩 250N•m，发动机账面数据相对比目前主流的1.5T发动机并不算亮眼，但对于一台慢节奏、惬意享受生活气息的休旅车来说，已经能很好的满足日常出游需求。
在实际的驾驶体验中，这套动力总成还真的给不到激烈的驾控欲望，不过只要你舍得给油，动力也是能够立即响应，并不会存在很明显的动力延迟问题，而在油门或刹车的设定上，其也是十分线性，脚感柔和，不会有任何窜头的驾驶感。
再者其配合模拟 8 速 CVT 变速箱，契合度非常高，即使是市区塞车低速行驶，其行驶状态也可谓相当平顺，感受不到半点顿挫感，这似乎也是很好的契合一台追求舒适休旅车的定位。
新宝骏 Valli底盘采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，行驶在平直的城市道路甚至是有一定高低起伏的乡道上，都能感受到底盘质感扎实、柔和的调校，不会有多余的车身跳动，即使是高速入弯，悬架的对整车的支撑性也做到十分到位，给予驾驶者十足的信心。
虽然方向盘转向手感设定同样较为柔和，但指示性也毫无模糊，即打即有的方向反馈感可以让驾驶者随心驾控车辆，不过在开启运动模式后，方向盘的转向手感也会相应偏硬，得需要一定的力度把持。值得一提的是，新宝骏Valli在整车隔音降噪层面也有着不错的表现，即使是保持时速80km/h以上的高速行驶状态，其路噪和发动机噪音也得到有效的抑制，可以很好的保证车厢静谧性。
在买车用车以家用属性为主的国内汽车市场，休旅车似乎一直都是“过客”的存在。
据数据统计，大众蔚领2020整年度销量为3988辆，别克阅朗2020整年度销量也仅为5453辆，论品牌影响力，它们似乎都有着不错的竞争力，不过也终究难逃休旅车不叫好也不叫座的局面，最终而落得销量低迷甚至是停产的命运。
那么专为国人打造的一款具备中国休旅车文化特色的valli，会有机遇?
在教授看来，Valli推出得恰逢其时，目前在休旅车这一领域，可选择的车型并没有太多，而自主品牌在该领域也是处于空白档期，而Valli作为一款纯正基因的自主休旅车投放至市场，无疑将成为“首吃螃蟹”的车型，会拥有不错的市场开发度。
其次，鉴于目前社会形态压力的加剧，当代人对于出游减压的生活理念也逐渐萌发，特别是以90、95后为代表的新一代年轻消费群体，他们更有着崇尚自由，不羁的生活态度，而正是由于这些对生活理念的转变，也将会促使休旅车成为汽车市场的下一个增长点。
这样的机遇，也让宝骏 Valli自3 月 24 日开启预定后，截止目前订单数量突破 8000 台，单日销量突破 100 台，创造中国市场休旅车的预订纪录。
休旅车在国内市场不受众，很大程度上还是取决于国情，不评价这种国情是好是坏，总之是既有现实又有历史原因，但比较乐观的是，日后市面上又将多一款纯正的休旅车供消费者选择，新宝骏 Valli无论从配置、机械、空间，还是价格都近乎无可挑剔，会不会火?没人能准确预测，但是其能够完美匹配当代人“诗和远方”的生活就已经够了。
试驾版本车型信息:
2021款 新宝骏Valli 1.5T CVT旗舰型
优点：
1、配置在同级中属越级的表现
2、自适应巡航系统表现能力也十分出众，可以在0-150km/h时速段开启
3、官方定制的专属衍生品，与整车契合度高
可提升空间：
1、油箱容积仅为45L，满油续航里程相对较短
2、后排或者后备厢缺少一个220V直冲交流电接口
3、语音交互系统识别度过于灵敏，容易误操
