事实上，在宏光Mini Eve获得人气之前，宝骏的E100和E200就已经成为柳州等许多城市当之无愧的“大宝新时代”。那时的宝骏意识到，如果想进一步拓展市场，仅仅吸引住在大城市的80、90甚至00后的消费者是不够的，于是看到了新的宝骏E300。
最近，宝骏又给这辆与众不同的精品汽车重新梳理了车型，并给它起了——KiWi EV的新名字！那么，这次升级后新车又会带来什么样的惊喜呢？方老师第一次来杭州，为大家先试驾！
不到80000元的纯电车，日常代步体验怎么样？
KiWi EV目前同时推出了“设计师”和“艺术家”两个版本的车型，不再像以前的宝骏E300那样提供缩短型车型。方老师这次试驾了7.88万韩元的“艺术家”版，另外选了8000韩元的智能驾驶包。
因为是试车，所以先谈谈这辆车开起来的感觉吧。与大多数小型电动车相比，KiWi EV在驱动方式上采用了比较少见的倒车驱动布局，在底盘结构上也是唯一一款独立悬挂全麦弗逊后双横臂的车型。
从实际驾驶和乘坐体验来看，KiWi EV的表现比同等级的许多车型更有质量。当遇到路面不平、大小不等的凹坑时，KiWi EV基本上可以比较温柔地和解，不会出现强硬的情况。对于KiWi EV车主来说，我相信这种质感是日常通勤体验的加分项！
与相比，在遇到减速带，特别是连续减速带路段时，朱老师建议KiWi EV的车主们尽量减少车速，以便再次通过。显然，对于这些轴距只有2米左右的小型电动车来说，很难轻易通过减速带。
就动力感而言，KiWi EV搭载了最大功率40千瓦的永久同步电动机，在同一个等级也能相当地运行。在此次试驾过程中，车上3名成年男性乘坐KiWi EV往返城市的总体感觉仍然很轻快。
在标准及运动驾驶模式下，KiWi EV踩油门后的反应都比较积极。特别是运动模式会带来一些乐趣。就经济模式而言，这似乎是为佛系车主准备的，最高速度也限制在105公里/h到85公里/h，去接宝宝可能是个不错的选择。
从的寿命来看，KiWi EV的寿命为31.9千瓦时。
磷酸铁锂电池，官方给出的NEDC续航可以达到305公里，并且还支持直流快充。对于续航感兴趣的同学记得关注「电动邦」，之后我们还会有专业详细的续航测试。
关于额外选装的智能驾驶包，邦老师这次也详细地体验了一番。毕竟对于一台不到8万的小车来说，8000块的选装可不是个小数啊！
从表现来看，我认为体验最好的是多场景自动泊车。虽然说，车长仅2894mm的KiWi EV已经是停车神器了，但如果车能自己停，何必还要驾驶员亲自动手呢？我在地下车库特意找了多个不同难度的车位，KiWi EV每次都能又快又准地停入车位，相信这个功能对于本本族和不少女性用户而言绝对是个福音。
其次，邦老师还想表扬一下KiWi EV的360全景影像！除了可以通过方向盘一键开启之外，当你拨动转向灯也会自动开启360全景影像，有效避免了各种转弯和掉头时的视野盲区。唯一美中不足的是，KiWi EV方向盘在某些角度下会遮挡部分仪表，不知道以后的车型有没有可能解决一下这个小小的BUG~
造型科幻，双色车身！内饰用料还有额外惊喜？
如果说这次的试驾过程还有什么让人印象深刻的，那必然就是路上行人的回头率了。确实，无论在杭州还是任何一个城市，长相别致的KiWi EV即使停在百万豪车边上，也绝对能赚足路人的目光。
相较于之前的宝骏E300，KiWi EV这次在外观上最大的改变就是提供了多种全新配色，并且命名也是极具创意，比如邦老师这次试驾的这台就是『奶油』配色。双色的车身配合方头方脑的造型，开上它保你成为整条街最靓的仔~
同时，KiWi EV的内饰设计也十分具有未来科技范儿。不规则形状的方向盘前方是一块10.25英寸的全液晶仪表，同时它也是整台车的智能车机。KiWi EV搭载了宝骏车联网2.0系统，集成了百度地图、酷我音乐等实用功能，还支持OTA升级和手机APP远程控制。
至于说内饰的用料方面，皮质座椅在『艺术家』版本上是标配，『设计师』版也可以进行选装。其余大部分地方虽然摸起来像是硬塑料，但其实是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料。除了更环保之外，KiWi EV的内饰也不用担心新车时或者暴晒之后有异味。
邦点评
从价格来看，买一台KiWi EV差不多能买两台宏光MINI EV。但事实上，这对『兄弟车型』并不需要过于担心相煎何太急。KiWi EV所提供的前瞻理念、科幻设计、高品质感等细节，都是这个级别车型所不常见的，而这也确实击中了不少都市年轻精英的喜好。早在新车上市之前，就已经收获了超过6000台的订单。
所以，如果你想要一台纯电动的小车在城市中自由穿梭，但又希望它不只是一台简单的代步工具，那么KiWi EV了解一下？或许这就是属于未来的K-Car~
