故事车似乎都不陌生，你知道它是怎么修理的吗？我想很多人都不知道！我们平时见面最多的是追尾事故。事故损坏程度小的话，后保险杠、后备箱栅栏等会发生变化，事故损坏程度大的话，3节车厢会变成2节车厢。
今天找到了奥迪A6L的后方追尾事故，你可以看到那后方事故是如何修理的。
[奥迪A6L后方事故维修]
外观上，12 ~ 15个奥迪A6L，后部发生追尾或碰撞事故，但这种损坏程度比较严重，直接损坏了行李箱背板和后梁。这就是标准的故事车！
车辆在维修前不是直接拆卸/拆卸损坏，而是必须先将其拉到原来的状态，然后再拆卸，技术人员正在使用工具修复行李箱包围板。
可以看到这部分胶体。这部分胶体胶水很漂亮。可以看出每个人对这个视频的兴趣是不同的。请找一下你特别需要关注的地方。
师傅正在用皮带机器打磨工厂焊点，然后分离这部分行李箱面板区域。看这里的时候，很多鉴定师应该明白，为什么在鉴定行李箱周长板的时候，剥橡皮筋要看两端的这个位置。
备胎槽全部解体。这个损伤不小。保持两端的后横梁不变。图中看到的这个空东西是右边的后横梁。它是硬的或空的。让你失望了吗？
备胎槽新换的配件直接焊接即可。看起来很简单，但做的时候很麻烦。下面的视频主要关注焊接工具，所以焊接后是否也更换过？
这是第一个工具。这种焊接结束的状态比较容易区分，主要困难在于第二种焊接工具。这个工具类似于制造商的焊接机器人，但只有几次。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》)。
这个工具很棒。夹在两端就可以焊接。焊接结束的状态和工厂的基本一样。现在国内也有这样的工具。很多4S店正在应用。普及不多的原因是价格比较贵。但是焊接效果比人工制作的焊点好得多。
目前，事故车辆维修、维修工具正在逐步改进的这些工具出现，维修后的状态与工厂非常相似。为此，车辆鉴定人需要更高的技术。否则完全不知道车辆是否有事故。(阿尔伯特爱因斯坦)。
