【百科解读】

日前，全新第三代 荣威RX5公告图，在工信部官网正式曝光，同时披露的还有其第一次公开的公告信息。与媒体此前的推测不谋而合，将当作中国女足“冠军座驾”的全新第三代荣威RX5，公告图中清晰显示出宽大魁梧的整体造型，而公告信息中传递出的科技配置可能性，也再次吸引了业内人士及广大消费者的强烈关注。 动感时尚设计 或将定位豪华宽体SUV从此次曝光的公告图来看，全新第三代荣威RX5的实车表现确实让人充满惊喜。采纳了全新设计语言的全新第三代荣威RX5，前脸造型与前两代车型相比，展现出焕然一新的风格，不仅整体气势上更加霸气、动感，也透露出更多的豪华气质。

前大灯组设计与之前的渲染图保持一致，采纳了时下流行的贯穿式设计，不过，在公告信息中，贯穿灯显示为选装，看来应该是在中高配车型中才有。而隐藏在格栅中的转向灯在公告图中虽未能展示，但结合此前的渲染图，可以猜测，全新的灯组设计，一定会受到年轻消费者的爱慕。车身侧面，我们欣喜地发现，除了上半部笔直的腰线外，全新第三代荣威RX5还设计了一条有弧度的下腰线，跃动美感油然而生。侧前方的黑色翼子板饰条也是一个亮点设计，让车身侧面看起来更加动感时尚。

车尾部分，整体营造简约大气的美感。全新的贯穿式尾灯与前大灯组保持呼应，下方还有一条镀铬条装饰，共同拉伸了车宽视觉。尾部上方分体式扰流板，与底部扰流器相匹配，搭配两边单出的梯形排气管，再次增加了整车的运动气息。虽然只有右前45度和正后方两个角度的照片，但结合公告信息中的车身比例、轮毂尺寸、详情质感等方面的数据，依然能够感受到满满的豪华宽体SUV的视觉冲击力。全新第三代荣威RX5轴距长达2765mm，比上一代车型增加了57毫米，相比许多同级别的合资、自主车型更具空间优势；而达到1890 mm的车身宽度，竟比定位中型SUV的探岳和途观区别宽出30 mm和51 mm，进一步增加了其豪华宽体SUV定位的可能性。另外，公告信息中还显示，全新第三代荣威RX5的轮毂最大为20英寸，进一步拉升整车的运动属性和豪华气势，而且轮毂造型有4种个性化设计可选，满足不同消费者的差异化需求。 黑科技加持 智能、性能体验感提升综合公告图和公告信息来看，全新第三代荣威RX5在车头、车尾及侧面的多个部位都预留雷达和摄像头选装位置，想必其智能驾驶水平一定不低，借鉴全新荣威RX5 MAX的配置参数，猜测全新第三代荣威RX5至少拥有L2+级别的智能驾驶表现。同时，基于首代荣威RX5当作互联网汽车的开创者，全新第三代荣威RX5在智能座舱方面很有可能会再次引领时代，而是否会将高配才有的全新洛神智能座舱系统下放，为用户带来超乎想象的智能出行体验，也成为值得进一步关注的焦点。与此同时，“双十佳”动力总成也在这一代得到了延续。公告信息显示，全新第三代荣威RX5将搭载全新型号的1.5T发动机。此前，荣威的1.5T发动机凭借上汽第二代蓝芯动力的领先技术，曾获得“中国心”十佳发动机称号。我们推测此款全新型号的1.5T发动机应该是之前版本的升级款，在功率上也有不小提升，最大功率达到138千瓦。变速箱信息虽暂未发布，但同之前推测一样，极有可能搭载荣威自主研发的7速湿式DCT变速箱。据了解，该款变速箱曾荣膺“龙蟠杯”第四届十佳变速器大奖，传动效率高达97%以上，且换档丝滑、速度极快，足以媲美和赶超8AT的传动效率。 随着此次公告图的曝光，全新第三代荣威RX5的外观造型已经全部揭晓，虽然内饰和具体配备仍引人期待，但其目前展示出来产品实力，在同级市场上已经引起相当大的震动。根据之前发布的新车将于下半年正式上市的信息，相信其内饰、配置等更多产品信息也将会很快揭晓。相信仅凭部分曝光信息，就已引发广泛讨论的全新第三代荣威RX5，随着更多配置信息的曝光，也注定展示出其更强实力，收获更多关注的目光，为期待优质车型再添热度的SUV市场，开拓出一片新天地。

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很多家庭购买家用车时更偏向于日产品牌，其实是因为日产旗下的多款车型价格都并不高，其二则是因为经济燃油性，毕竟家用车更多的是代步，如果后续成本过高，就并不划算。其中日产骐达TIIDA就因为性价比成为不少家庭的首选，那是不是真的值得购买呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，日产骐达TIIDA采用了家族式的设计语言，前脸进气格栅为V形，外部再采用同形状的镀铬饰条包裹，和两侧圆润的前脸灯组相结合，整体拥有较高的品牌辨识度。来到车身侧面，虽说骐达TIIDA侧面看上去比较紧凑，但在两条平行的腰线勾勒下，视觉上呈现俯冲的姿态，还有鲜明的侧裙线，极具时尚动感。宽体的尾部造型很是匀称稳重，中间用一块宽大的银色镀铬条装饰，说不上很好看，但是也挑不出太大毛病。

内饰

进入车内，首先看到的就是日产骐达TIIDA那复古的盾形中控，以深色为主基调，没有采用年轻人喜欢的元素，完全就属于日产前几年的设计元素，当时看还行，现在只觉得老旧。并且高配车型才配备的8英寸中控屏幕安装在空调出风口下方，看上去像是来自汽配城，显示效果和界面设计都差强人意，不过好在高德地图、爱奇艺等功能都有，实用性不差。

空间

日产骐达TIIDA得益于2700mm的轴距，后排腿部空间充足，头部空间也留有一定的富余，另外，座椅也是一大卖点，骐达TIIDA的座椅表面填充物厚实柔软，坐下来之后感觉有一定的包裹性，长时间久坐也不会显得劳累。

动力

日产骐达TIIDA最值得讨论的点就是动力，它搭载的代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，已经是用了很多年的老掉牙的组合，没有太多先进的技术加持，在涡轮增压发动机盛行的当下，确实显得有些弱了。

写在最后

总的来看，日产骐达TIIDA在外观，内饰，空间，动力等方面主要都是以家用性为主，另外它还有着较为经济的燃油表现，能为消费者后续用车节省大笔开销，虽然或多或少会存在一些缺点，但在同价位车中，骐达TIIDA表现不错，还是能够很好满足日常代步需要的。

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提到电动车的驾驶感觉，相信大部分人的第一印象就是加速快、性能强，开起来安静、舒适等。伴随着智能科技驾驶不断取得突破和进展，大家还会进一步联想到智能好用的特点。

相比于燃油车来说，这些特质也正在不断吸引消费者从油向电。而在燃油车时代，因为各家车企对于驾驶质感的理解和定义不同，不同的调校风格与驾驶风格也成为了各个传统车企拉开差异的关键所在。

对于主打高端新能源车的企业来说，在驾驶质感越来越趋同的当下，在驾驶质感上拉开差异，也越来越成为一大重要课题。

诸如保时捷、奥迪、奔驰、宝马等这样的传统豪华车企，不断布局新能源汽车市场，他们对于打造极致的驾驶体验本身就有着先天的优势。那么，放眼当前的新能源汽车市场，究竟有没有一款车意识到了这个问题，正在逐渐拉开差距呢？

这就是我们今天要说的主角——问界M5。前不久，我们曾受邀到位于重庆的垫江试验场，从操控、制动、加速、静谧性等多个维度出发，来实地体验了一把问界M5的试驾体验。此次试驾的车型是问界M5四驱至臻版，这款车型是问界M5的新增车型，售价为28.88万。

在出发前往场地试驾之前，笔者就对这款车型抱有了非常大的期待。一方面是“华为”赋能，从无线充电、到音响，再到智能座舱和电机，都有着华为的影子。另一方面，则是赛力斯在制造上赋予问界M5的底气，媲美百万级豪华车的底盘品质，与豪华车同源的独立悬架，纯电驱增程平台下的首款车型，都让这款不到30万元的智能汽车有着突出性的优势。

那么这款车到底开起来怎么样？

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大家都知道中国汽车销售市场，尽管伴随着的品牌增加，市场竞争异常的猛烈，可是有些行业说实话始终是那个样子，就比如说豪车销售市场，无论二线豪车如何特惠，BBA强悍的实力不可撼动，但是就算德系三巨头比较强势，可是会出现潜力股，就比如今天大家的主角，凯迪拉克XT5，此车的全新2022款发售以后，可以这么说“满血复活”了，每一个月销售量都是有5000台左右，又一豪车“满血复活”！新手入门即顶配，2.0T48V轻混，28万要啥Q5L！

那样凯迪拉克XT5各个方面的主要表现怎么样呢？我们一起来看看吧，最先在外形造型设计层面，2022款新车融入了很多的奢华原素，促使它整体看起来更加高档，自然高颜值的气场也是没有缺阵，进气格栅层面，依然是凯迪拉克家族化的设计风格，大规格的盾形前杠，相互配合两边串联式的LED雷电车灯，整体看起来非常的霸气侧漏，车体侧边，新车使用了分段式的身材曲线，相互配合顺畅的车身，在路上走着不但档次感十足，还增添了浓烈的运动风格，车尾造型设计也是和进气格栅息息相通，整体质感十足，特别是后尾灯尤其具备知名品牌识别度，新车的长宽各是，4813*1903*1682mm，汽车轴距达到2857mm。

走入车内饰，的全新凯迪拉克XT5，将美系奢华核心理念充分发挥的淋漓尽致，虽然看起来不太奢侈，可是用材层面特别优秀，除开大量皮层原材料之外，还加入了实木板、碳纤维材料及其双缝合线加工工艺的加持，非常具有格调，与此同时嵌入式的中控屏幕，相互配合个性化精美的档把，现代感也是比较明显，值得一提的是，新车不但坐椅较为舒服，与此同时配置了360全方式，智能化自动停车系统等几种辅助驾驶配备，同级别中十分领跑。

关于驱动力层面，新车新手入门即顶配，全系标配了2.0T48V轻混系统软件，与此匹配的是清一色的9AT变速器，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，耗油量最少7.2L，一百公里加速8秒就能完成。

市场价层面，作为一款中小型SUV，此车现阶段拥有5.5万优惠价格，那样至今起市场价才28万，有了它还看什么奥迪车Q5L呢？好，今日的具体内容就到这里，欢迎各位留言评论，我们下期再见！

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