【百科解读】

启停系统是汽车上的其中一个功能系统，一般新型汽车会通过启停系统启动，汽车静止时由电池提供电力，发动机内的润滑油也会继续运转。不少人认为汽车启停功能比较鸡肋，那么这个功能到底好不好呢，用不用开启呢？

汽车启停功能好不好

汽车启停功能的的确确能够有效降低汽车10%左右的能耗，但是启停系统使用不得当也会造成车辆不同程度的损耗。

当启停的的车辆在发动机熄火时，空调并不制冷，但是由于空调温度的设定，温度感应器检测到设定温度与实际温度相差较大，发动机便会自动启动，而这样的频繁启动不但会对驾驶体验带来不舒适的感觉也会给空调压缩机带来负担。

涉水必须关闭启停系统，车辆一但处于涉水驾驶状态，我们就必须关闭启停系统，如遇到车辆熄火不关闭启停系统会导致车辆再次启动，导致发动机进水报废，因此原因导致的损毁，保险公司不会进行理赔。

斜坡停车时关闭启停系统，斜坡停车时，车辆如果未关闭启停系统，在斜坡多次熄火启动很容易造成车辆后溜，导致与其他车辆或与障碍物碰撞，造成车辆的损坏。

发动机启停到底要不要开

个人觉得启停系统是有作用并且启停系统工作原理并不复杂。它的主要目的是省油，降低排放。

不同于钥匙起动与熄火，装配有起动/停止系统的车辆在第二次点火时，ECU（Electronic Control Unit电子控制单元，相当于发动机的大脑）会记录上一次发动机的工作状态，当驾驶员松下刹车踏板，或再次踩下油门时，发动机会连续上一次停止时的气门工作状态继续工作。

这完全不同于车辆冷起动时的工作原理。因此，最大限度地实现了节油功能，并避免过多了积碳的产生。数据显示，热起动下的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，这也意味，理论上停车超过0.7秒就能达到节油的效果。

建议打开车辆的启停系统，这样可以有效的节省燃油的消耗，起到降低油耗的作用。

提醒一点：车型行驶遇到涉水路段需要涉水行驶时建议关闭启停系统，防止车辆熄火之后水吸入发动机导致发动机损坏。

发动机启停省油还是耗油

其实我们汽车发动机的自动启停功能是一个非常好的系统，最主要的作用是减少汽车的排放，保护世界的环境，因为即便在中国就有大概几亿辆轿车。所以每辆汽车都有装配汽车发动机启停系统，都能够在等红绿灯的时候，让发动机熄火等候，那么这样将会对能源的节省将是一个非常巨大的数字。

所以我们为了节能减排，保护环境来说，也是很有必要使用我们汽车发动机的启停系统的

而我们发动机自动启停功能还能够给我们汽车节省燃油，我们自动启停功能，在等红灯的时候减少怠速一分钟的燃油能够在高速公路上行驶接近一公里！

但是发动机自动启停功能在有一些时候使用也会造成不方便。比如在严重堵车的时候使用我们发动机自动启停功能就非常的不方便。因为在车辆严重拥堵的时候，往往一会儿要走，一会儿又停这样反反复复的行走，如果这个时候使用了发动机自动启停功能反而会起副作用。

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相信对于绝大部分消费者而言，花钱购买一辆车应该是买了这辆车子的全部。举个例子，如果新车有主动刹车系统或者碰撞偏离预警系统，买回去的新车应该是配备这两项配置的，对不对？

以前也确实如此，如果你买的新车带有真皮座椅，那么一定是会有这项配置的。不过现在车企的操作越来越科幻了，比如前段时间闹得沸沸扬扬的保时捷电动转向柱，配置上是有这项配置的，但是新车到了客户手里，这部分功能已经被阉割了，如果不是消费者及时反应，根本不知道这项配置缺失。简单来说，就是花了100万的预算，却只拿到了95万的车。当然，最后事情还是得到了解决，但紧接着奔驰车企又出现了新的操作。

想必大家都知道奔驰EQS这款车型吧？这是奔驰的重磅新能源汽车，价格区间为107.46万到151.86万元。作为一辆奔驰电动SUV，这样的价格还是非常昂贵的。但是即使花费如此高昂的预算，未必配置会全部给到你。比如奔驰推出了全新服务，解锁EQS后轮转向功能，每年需要付费4998元，只有付了这部分的费用，这项功能才会被正式激活。

换句话说，即使你的新车已经有了硬件配置，但是后台不激活软件，你同样无法使用。举一个不恰当的例子，就是你买的新车配备了倒车影像探头，但是需要每年付费500元才给你使用。

这项后轮转向功能到底是什么配置呢？其实就是让后轮主动转向角度提升至10度，所以新车调头或者经过狭小路面时，车身驾驶起来比较灵活，大大减小转弯直径，特别是一些体积比较大的新车，这项配置功能相当实用。值得一提的是，激活这项配置是需要通过应用商店来购买服务的。

事实上，远程升级系统真是一个非常不错的功能，这是新能源汽车厂家为了提升老车的功能而推出的配置。很多新能源汽车正是通过OTA系统来完成的系统升级的。当然了，有付费的，也有免费的，付费主要集中在智能辅助驾驶这部分。

很显然，奔驰汽车玩出了新的高度。

那么问题来了，你觉得是奔驰将这部分新车该有的配置锁住，需要客户来付费解锁，配置明升暗降，吃相难看，还是奔驰厚道，将新车本来没有的硬件装配上车，希望客户后期付钱解锁，提供更好的服务呢？欢迎留言。

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买车什么功能比较实用?买车时大家都会关注哪些方面，是外观设计、内饰做工、动力操控，还是保养、油耗？相信不同的朋友会有不同的需求随着汽车文化不断普及，大家选车买车已经越来越理性了，在排除客观因素后，汽车配置已经成为大家选车时的重要参考依据在配置方面，自主品牌从来都是毫不吝啬，这也导致许多合资品牌也开始在配置上做起文章，下面我们就来说一说关于买车什么功能比较实用?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

买车什么功能比较实用

买车时大家都会关注哪些方面，是外观设计、内饰做工、动力操控，还是保养、油耗？相信不同的朋友会有不同的需求。随着汽车文化不断普及，大家选车买车已经越来越理性了，在排除客观因素后，汽车配置已经成为大家选车时的重要参考依据。在配置方面，自主品牌从来都是毫不吝啬，这也导致许多合资品牌也开始在配置上做起文章。

除了厂家宣传的那些极具吸引力的配置外，车叔今天想跟大家聊聊购车必备的几项配置，快来看看吧。

一、ESP车身电子稳定系统

ESP车身电子稳定系统是这几年才被中国消费者重视的一项配置，它的作用是在车辆发生侧滑、转向不足、转向过度时介入，通过某个或几个车轮刹车，帮助车辆顺利度过险境。

不同厂家对于ESP车身电子稳定系统的叫法不一样，因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP，其英文全称是：Electronic Stability Program，包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如VSC、宝马的DSC和大部分车型都通用的名称ESC等。

二、后视镜加热功能

不知道大家有没有遇到过这样的情景，雨天和冬季行车，后视镜很容易被雨水或雾气所附着，这时候怎么办，要么摇下车窗用毛巾擦干，要么艺高人胆大凭感觉开车，但是这样都会造成潜在的安全隐患。

这个时候，如果车辆配有后视镜加热功能就会方便许多，只需要轻轻一按，后视镜便立刻恢复到清晰状态。

三、胎压监测功能

胎压监测功能也是这几年才被消费者所重视配置，顾名思义，胎压监测就是对车辆的四个轮胎的气压进行实时监测，并将信息呈现反馈给驾驶员。

胎压过高和过低都会对车辆都会带来一定程度的危害。当胎压过高时，车轮和地面接触面积过小，减小了车子的抓地力，加快中间层的磨损。当胎压过低时，会增加汽车的油耗以及轮胎负担，严重影响车胎的寿命。部分胎压监测系统还可以监测车胎温度，防止温度过高导致轮胎性能的下降，所以说胎压监测功能对行车安全很重要。如果爱车没有这项配置，也可以通过后期加装来实现此功能。

四、自动落锁功能

自动落锁也叫速度感应自动落锁，是一款电子装置，就是当车速达到电脑设定的速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门，一般车企设定的落锁速度多为10-20km/h。

千万不要小看这个功能，回想一下，自己在用车过程中是否会主动的按下中控门锁按键，如果没有这个功能，一旦后排乘坐的儿童在高速行车过程中拉开了车门，是不是想想就很后怕？

五、后排空调出风口

这个功能之前只出现在高档的车型上，不过随着消费者越来越注重车辆的舒适性，后排空调出风口就成为很多购车者非常在意的一项配置。尤其在炎热的夏季和寒冷的冬季，可以让后排的家人享受到和前排一样的待遇，这比任何关心都重要。

六、中央及后备厢照明灯

不知道大家有没有注意到，很多低配的车型都没有这个配置。试想如果遇到夜间停车，要从后排或者后备厢拿取物品，一个人在没有照明的情况下会怎么办，只能打开手机的照明功能，一手拿手机一手找东西，效率是不是非常低？

相信这种情景一定会击中很多人的内心。所以说这两个位置的照明非常重要，如果你的爱车没有装配，不如自己在网上买两个LED光源的小台灯粘在车顶和后备厢，以防不时之需。

七、后排中央头枕

不知道大家有没有注意，很多车型为了降低成本，将后排的中央头枕取消，这时候很多销售顾问会说这样的做法，是为了让驾驶员可以更好的观察后视镜，其实这些都是他们的说辞，取消中央头枕就是在减配。

本身坐在第二排中间的乘客就已经非常憋屈了，如果还不能有一个舒适的坐姿，那还不得怨声载道？

车叔总结

今天给大家列举的这七项配置，希望今后可以成为车辆的标配，因为汽车的设计初衷就是为人类提供便利和安全保障。相信大家还有很多认为是必备的配置和功能，欢迎给车叔留言，一起来促进汽车行业的进步发展。

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高德地图车机版6.0功能介绍?时下，复杂的道路、难以掌控的路况，以及如何选择最优路线等一系列恼人的问题，使得大家在出行当中对地图导航软件的依赖程度愈发加深，好似“开车不用导航，就没有办法开”一样，现在小编就来说说关于高德地图车机版6.0功能介绍?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

高德地图车机版6.0功能介绍

时下，复杂的道路、难以掌控的路况，以及如何选择最优路线等一系列恼人的问题，使得大家在出行当中对地图导航软件的依赖程度愈发加深，好似“开车不用导航，就没有办法开”一样。

众所周知，一款出色的车载导航软件（车机导航）让大家既能快速又能安全地抵达目的地。但是在导航过程中，车主又不能长时间操纵，怕担心酿成大祸。在行业有一个不成文的“潜规则”，任何一个车机导航的应用操作耗费时间都应该保持在2s以内，否则对于车主的安全就会有一定危险了。另外，能否快捷的输入目的地，也是决定车载导航体验的关键所在。

因此，不少行业厂商不断研发更为便捷的操控方式，尽量简化繁琐的操作模式。而在驾车场景下，能够解放双手的语音交互功能，就成为了最为合理的解决方案。以高德地图为例，其开发和改善了语音技术在车载环境下的应用，在车机版2.0中全新加入了语音交互功能，为车主提供更便捷、舒适的语音交互体验。

语音控制轻松导航，解放双手

在高德地图车机版2.0中的搜索界面点击“语音按钮”，即可方便地进入语音交互功能，直接通过语音输入所在地（出发地）和目的地的信息，从而输入地理位置信息不再是一件麻烦事，让车主解放双手安全驾驶。

打开高德地图车机版2.0，语音输入“西客站”，高德地图随即识别内容及语音，并且自动跳转到导航页面。输入识别率高，内容很全面。

识别语音后，高德地图立即为车主自动筛选出三种优化道路，并分别明确了每种路线方案所需的路程及时间，让车主有更多的选择。

此外，车主也可以通过“没油了”、“我想上厕所”等自然语言，直接查找当前位置附近的加油站、厕所等。在高德地图车机版2.0中，查路线、查地点、看路况、快捷导航等都可以用语音方便的进行操作，全面解放用户双手。

不止于路线导航，集众多功能于一身

现在如果你还认为车载导航只能用来导航，那就真的OUT了！就拿高德地图车机版2.0来说，其除了路线导航之外，还集众多功能于一身，以提升车主驾驶的方便性和安全性。

比如优化显示让路线一目了然、路口实景图还原真实路况、动态导航全面躲避拥堵、电子眼监测跟违章说拜拜、智能语音导航播报不错过、躲避限行车主更省心。

以动态导航为例，高德地图车机版2.0还做到智能联网，全方位实现动态导航。不仅能够在地图上显示实时路况，帮助车主选择不堵车的道路行驶，全面躲避拥堵。更能实时躲避突发事件，在前方道路出现事故、管制等时及时弹出提醒，并提前规划最佳路线。

由此来看，高德地图车机版2.0正是为车主量身打造，不仅能够带给车主比传统车载导航更好用的驾车导航体验，更能带来手机导航所不能比拟的安全性，真正实现联网、智能及更安全的出行体验。

在复杂的车流之中，有了可以轻松实现语音控制的高德地图车机版2.0，不用手动、不要眼看，只需一句口令就能实现导航等功能。用户再也不用担心因为分神操作手机地图，而出现车祸意外的烦恼了。高德地图车机版2.0，彻底解放双手，让你的驾驶从此无忧。

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