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昨天又是一年一度的情人节了，作者还是孤身一人躺过，是不是我的身边缺一个好座驾呢？一个好的座驾是不是真的能赢得爱人的欢喜呢？本来，对于一款车来说，它的重要功能还是代步，对普通消费者而言，好开、省钱就是最大的礼物了。传统燃油车在节能环保方面的弊端已经不可忽略，而纯电车型的巡航能力依然得不到大多数人的要求，这个时候我认为混动车型是一个很好的过度产品，既满足了环保要求，也摊平了油耗成本，而且还不用有里程焦虑。今天我就为大家推荐三款市面上热门的混动车型，看看有没有你的菜。第一款车就是 丰田雷凌双擎这款车的起售价只有13.38万，但是这款车的搭载的是1.8L+E-CVT无级变速箱的动力总成。虽然说这样的搭配，并不需要进行额外的充电，但是因为是混动车型，所以这款车的油耗表现非常的低，百公里油耗仅仅只有4L左右，并且可以加注92号汽油，一百公里的花费仅需要30元上下。另外，其搭载的是1.8L自然吸气式发动机，动力方面的表现也不错，平常驾驶完全够用。而且，这款车的长宽高达到了4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，属于紧凑级别轿车。这样的数据也让它拥有了充足的后排腿部及头部空间，乘坐舒适性方面较为优异。

第二款车推荐的是本田雅阁混动版这是一款B级轿车，它的油耗表现也是非常不错的，每公里的油耗甚至还不到3毛钱。而且值得一提的是，这款车不管是颜值还是舒适性都是非常不错的。所以对于一些追求高性能，又省油的消费者来说，这款车无疑是非常好的一个选择。

它的起售价格为19.98万元，虽然价格不算低，但严格混动版搭载了2.0L自然气息发动机+电机的组合，综合功率达到了158kW，超越了很多2.0T车型的功率，这也让它的起步和加速都非常顺畅，超车也很迅猛。其长宽高为4908*1862*1449mm，轴距为2830mm。长度接近了5米，整车的造型非常修长，适合商务同时也满足了家用，是中产消费者一个不错的选择。第三款车就是比亚迪唐DM了这几年来比亚迪新能源车的销量是节节攀升，自从王朝系列公布之后，比亚迪推出的新车也是越来越受欢迎，这款唐DM就是其中之一。这款车的起售价格为19.28万元，搭载的是1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机，百公里的油耗在5.3L左右，对于这样一辆中型SUV来说，这样的油耗表现让人非常满意。车辆的长宽高非别为4870*1950*1725mm，轴距达到了2820mm，空间以及后备箱的表现都非常出众。而且新车的颜值也一扫前作的平庸，变得更加时尚和运动。

本来，市面上还有很多混动车型值得推荐，例如凯美瑞混动和亚洲龙混动等，但今天推荐的这三款涵盖了紧凑型轿车、中型轿车以及中型SUV市场，基本涵盖了消费者所能购买的范畴。如果情人节你没有送爱人礼物，那么何不选购一台混动版的爱车送给她呢，相信她一定会对你刮目相看的。

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现在车的价格越来越廉价，人们的收入越来越高，买车确实变得简单了，但是对大家来说，买车不是最难的，养车很难，现在各种各样的物价都上涨了，所以车主都会考虑到养车的问题。

对于我们开车的人来说，汽油价格是最受关注的，2019年国内汽油价格一直不稳定，高时涨到将近8元，这在买车的时候更注重汽车的耗油量，因为车的耗油量少，加油的时候可以少花钱，但是，由于几辆车的耗油量很高，所以老司机可以把一些“油虎”汇总起来，大家可以看看自己的车是否上榜了。

第一个就不用说了，肯定是娜奇捷大7，这辆车一直以“高耗油量”在人们的视线中活跃着，我记得曾经说过，娜吉捷大7的100公里的耗油量是18个左右，这样的耗油量如果家里没有矿山的话根本开不开，本来这些说法有点夸张，但是耗油量确实比同级SUV高。

第二个是福特福雷斯，福特是美国品牌，耗油量高也是常见的现象，这几年，福特也因为燃料费问题而口碑下降，据一位车主说，他的车平均耗油量大约在9L左右，遇到堵车的话会达到10.6L以上，1.5对于排气量的车型来说，这样的耗油量确实有点高。

第三个是奇瑞，说实话，我觉得奇瑞上榜的编辑很意外，奇瑞自主开发的发动机，热效率达到40以上，虽然耗油量应该很低，但是车上搭载的引擎很旧，所以在耗油量方面并没有那么干净，像爱丽泽7这样的车，实际的耗油量达到9.8L，当作小型家用车，这样的耗油量确实很难接受。

我们买车总是为了上班，如果耗油量太高的话，不知不觉我们的支出就会增加，对于车主来说也会有压力，所以在买车的时候，我想选择经济省油的车型，在这些耗油量高的车型中，国产车占了两种车型，所以以后的路还长着来，希望国产车多多加油。

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网易汽车6月16日报道近日，高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布，2022年以来市场销售需求量强劲，极星与 Gores Guggenheim, Inc.(纳斯达克: GGPI, GGPIW, and GGPIU)的业务合并交易预计将于2022年6月底交割完成。

为了应对持续增长的市场需求，极星持续加速全球市场扩张，新增全新零售网点，同时，全新车型的开发将进一步推动极星品牌进入高利润的高端SUV市场。

产品方面，高性能纯电动SUV极星3将于2022年10月全球首发。极星3的推出，标志着极星首次进入增长率及利润率最高的SUV市场。继极星3之后，中大型CoupeSUV极星4，和4门GT轿跑极星5将陆续发布。

极星4预计将于2023年推出，极星透露，该车型将进入市场竞争最为激烈的细分市场。

极星5目前也处于研发阶段，计划2024年推出。在2022年6月23日至26日举办的古德伍德速度节（GoodwoodFestival of Speed）上，极星5原型车将首次亮相。

极星未来产品线，图源：极星

极星全球销售负责人Mike Whittington补充表示：“极星的业务增长势头鼓舞着整个团队。我们的订单数量创下历史新高，目前预测年订单量将超过75,000辆，这意味着随着生产逐步从疫情的影响中恢复，我们将开启高强度的生产以满足旺盛的市场需求。同时，随着极星3和极星4的问世，极星将在规模巨大、利润丰厚的高端SUV市场占据一席之地。这两款车型在2025年的年产量预计将超过16万辆，极星的强大实力将支持我们迅速扩大规模，吸引更多新客户。”

2022年上半年，极星顺利扩展至全球第25个市场，对比2020年的10个市场，实现了大幅跨越。2022年以来，极星进入了阿联酋、科威特、中国香港、爱尔兰、西班牙和葡萄牙这六个全新的市场。同时，极星还将持续拓展中东和欧洲市场，并计划于2022年下半年进入以色列和意大利市场。到2023年底，极星计划将全球业务扩展到至少30个市场，同时持续评估未来的新市场机会。

极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“极星汽车销售遍及全球25个国家，在纯电动汽车市场中独占优势。我们是一家真实可靠的公司，不会纸上谈兵。如今已有超过55,000辆极星汽车在全球行驶，而且我们还规划了在三年内发布三款全新车型的绝佳产品组合。这些纯电动新车型都正处于研发阶段，我们不仅具备生产高品质汽车的实力，还拥有经验丰富的汽车行业合作伙伴。

极星已在全球开设近130个零售网点，预计到2022年底，这一数字将增加至160个。极星还将在全球市场开设更多极星空间（Polestar Space）和极星综合店（Polestar Destination），包括伦敦、马德里、特拉维夫、雷克雅未克、温哥华、奥斯汀和深圳等城市。

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十一代思域是一台很成功的车型，无论是内外造型还是动力总成，都回归了经典思域的那种不张扬，但骨子里暗暗较劲的风格，相比起十代思域的“凶狠”，我更喜欢十一代思域的性格。

但思域想要扩大销量仅仅是把握住原有的粉丝群体并不够，如何进一步拓展用户群体呢？最好的办法就是与i-MMD大法“强强联合”，让买菜车走上神坛。

在本届成都车展上思域e:HEV正式上市，新车推出三款配置，售价15.99万元起。

思域搭载的并不是那套使用1.8L阿特金森发动机的第三代i-MMD，而是使用的第四代i-MMD混动系统，搭载一台2.0LDi阿特金森发动机，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，最大热效率41%。而新的驱动电机的功率也达到了135kW，最大扭矩315Nm。

动力输出单元性能提升的同时，PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也有了进一步优化，包括高压线缆换用铝材、系统能量管理升级等等，第四代i-MMD将电机和发动机的动力配比进一步优化，实现任何场景的高效输出。

不过，新车的油耗依然控制在了4L/100KM左右，目前官方给出的综合工况油耗在4.39L/100KM，相比起雷凌混动和卡罗拉混动依然具备优势。

除此之外，为了考虑年轻人对声浪的需求，思域e:HEV还提供了音响声浪补偿功能，在实际体验过程中该声浪基本要在油门踏板行程达到40%以上才会启动，低速时并不会太吵，急加速时也更有激情，只不过“电子味”确实比较重，很容易分辨是音响发出。

至于其他方面，思域e:HEV和燃油版基本差不多，只有在一些细节上体现出这是一台混动思域。比如车尾的e:HEV混动专属标识、蓝底Honda车标、银色外后视镜等等，辨识度还是有的。

在购买推荐上，我主推中配“思域e:HEV锐力版”。因为思域e:HEV标配的配置就不低，基本的舒适性功能都有，而中配的“锐力版”又增加了极为重要的液晶仪表尺寸（从7英寸升级到10.2英寸）、L2级辅助驾驶系统、氛围灯、后座出风口以及HondaSENSING等功能。而顶配车型贵出1.4万元则主要多出了全景天窗、BOSE音响以及电动座椅，性价比不算高，且落地价已经超过了20万。

对本次发布会上也额外透露了一些额外信息，十一代思域即将推出两厢版本，而两厢版本的车型也会同步上市燃油版和混动版，时间应该就是下半年。至于Type-R，已经官宣过了，同样是今年底。

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斯柯达按计划推出了全新的七座SUV概念车Vision7S，这也是该品牌将在未来几年推出的三款电动汽车之一。

Vision7S基于与Enyaq、大众ID.4和Q4e-tron相同的模块化MEB平台，根据官方声明，配备容量为89kWh的电池组，可提供超过600公里，充电时支持200kW，直流快充也优于恩雅克120kW的最大充电功率，视觉上，斯柯达Vision7S主要展示了该品牌最新的设计理念“modernsolid”，以及类似现款纯电动车的新logoEnyaqiV和其他模型–一个很大的不同。车头采用了更宽的线条设计，T型大灯大幅缩至车侧，取消了中间直瀑布式格栅的传统设计，改为全平面设计。重新设计的保险杠具有七个垂直排列的进气口，中央采用醒目的橙色油漆饰面，下半部分有铝合金防刮保护装置。此外，22英寸的大轮圈还进行了空气动力学优化，不仅提升了运动的视觉感受，还降低了风阻系数。

驾驶舱保持非常简单：中控台配备了一个支持垂直和水平旋转的悬挂式14.6英寸触摸屏。中央扶手保留了实体旋钮和恒温控制屏，仪表板也采用了独立的液晶显示屏，屏幕显示方向盘采用非圆形造型，两侧设有多功能控制按钮。斯柯达指出，中控台和方向盘可根据需要前推和调节，在不牺牲后座空间的情况下为乘客创造新的创造空间，前排座椅还具有向内旋转功能，大大提高了内部性能。

未来三年，斯柯达不仅会推出量产版Vision7S，还将针对电动车市场规划两款跨界SUV和掀背车。Vision7S也将成为该品牌的旗舰SUV，取代Kodiaq的原有地位。

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2022年的到来，汽车市场也是异常的火热。除了一些备受关注的重磅新车型以外，韩系品牌的起亚也是很多消费者比较关注的品牌。随着东风悦达起亚演变成悦达起亚，这就意味着东风汽车即将推出与起亚长达20年的合作。起亚这个品牌在国内市场的销量虽然大不如从前，但是伴随着2022年和自股权的开放，起亚也是在今年引入三款重磅新车型，其中起亚试跑最为亮眼。

第一款起亚k3。这款车作为起亚家族销量比较好的一款紧凑型轿车，该车与现代伊兰特（参数丨图片）同平台打造，售价区间为10.98万至13.18万。新车在外观设计上延续了海外版设计风格，车头经典虎啸式进气格栅与两侧狭长的大灯紧密相连，并且灯枪内部led光源做点缀，点亮后品牌辨识度非常高。下沉全新样式包围设计得很有档次。

起亚k3的车身长度达到4680毫米，轴距为2720毫米，相比现款车型加长20毫米。车尾贯穿式尾灯灯枪光源与前大等相互影设计，视觉效果独一无二。内饰的设计变化不是很大，不过中控大屏和控制区经过重新设计，操作起来更加的便捷。另外做工用料和细节上的处理都进行了升级。在动力上，新车继续搭载1.5升和1.4t涡轮增压发动机，与智匹配6at和7速双离合变速箱，最大功率为一百一十五一百三十马力，百公里油耗，5.4升加满一箱油可以跑900公里。对于这款入门仅需10万的紧凑型轿车，你会看好它吗？第二款起亚EE6作为起亚EGMP平台首款纯电动跨界SUV车型，这款车目前已经在海外上市销售，预计将会在今年第四季度上市销售。不得不说起啊，这款纯电动SUV非常的漂亮。

前脸三角形大灯连接细长的黑色进气口，并且灯脚与温拱相连，增加了车头视觉宽度。由于该车是一台新能源车型，进气口采用封闭式设计。最值得关注的就是起亚EV6采用短前悬、短后悬的设计结构设计以及2900的设计轴距，保障了座舱的乘坐空间和电池存储空间。隐藏式门把手手和悬浮式车顶驾驶的设计将潮流气息发挥到极致，内饰的设计给人焕然一新。中控台运用大量折角和直线勾勒出立体感。双12英寸曲面联屏设计，搭配触控式按钮、旋转式档杆，科技感十足。配置上配备了一键启动、并线辅助、手机无线充电、环境氛围灯。

动力上，起亚EV6提供七十七点四千瓦电池的长续航版本，提供前驱和四驱系统，单次充电续航600公里。另外GT版本百公里加速仅需3.2秒，动力表现非常强劲。对于这款纯电动SUV你是如何评价的呢？第三款，起亚试跑这款车不管在海外还是国内市场的影响力和口碑都是相当不错的。这款车国产之后将以全新一代起亚kx5身份与大家见面，最快将会在今年4月份北京国际车展正式亮相，预计起步售价16万左右。

挤压试跑的外观设计更加动感，无边框前进气口与两侧大灯相融合，大灯内部配合独特的led光源，使得整体看起来充满着野性。尺寸方面，新车长宽高分别为四千六百六十一千八百六十五一千六百六四十毫米，轴距为2755毫米。尾部尾灯采用贯穿式灯组结构设计，同时后包围增加银色饰条状式，提升了整车的时尚感。

来到内饰方面，仪表盘和中控屏连成一体，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘以及布局规整的机械按钮，科技感也是走在潮流最前沿。动力上，新款试跑将会搭载1.6t和2.0升自然吸气发动机，与之匹配6档自动变速箱，最大功率为一百七十七一百六十五马力，并且还将提供1.6t插电式混合动力系统，从而来满足不同消费者需求。对于起亚这款全新SUV的到来，你会选择它吗?

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时间来到2022年的下半年，众所周知，每年的后半年都是汽车市场的旺季，而我国作为全球最大的汽车市场，一款车型要想具有竞争力，保持产品的新鲜感是很有必要的，所以大部分车型都会选择在后半年推出新车以及更新换代车型，这也是一个明智之举，接下来就让我为大家推荐的三款热度居高不下的合资品牌紧凑型SUV。

第一款:本田ZR—V致在

这是一款定位于缤智和皓影之间的一款车型，预计在8月1号上市，定价会在15~19万之间，与自主品牌不同的是，合资品牌在推出新车的频率上还是略微有点慢，但好饭不怕晚。

本田车近几年在颜值上都提升了不少，ZR—V也不例外，小尺寸的进气格栅与主流的大进气格栅背道而驰，并且内部还进行了熏黑的处理，运动气质得以提升。

车身尺寸方面，长宽高分别为:4568/1840/1611mm，轴距达到了2655mm，侧面造型较为常规，但轮毂的样式较为新颖。

尾灯的样式也是采用全新的设计，看起来略显精致，并且还采用了双边双出的排气布局，这个设计也给车尾增加了运动氛围。

第二款:三菱欧蓝德

官方早在6月24日就正式发布了全新一代的欧蓝德，预计会在今年年内上市，新车在外观内饰上一改现款车型“油腻男”的风格，较为明显的地方在于前脸采用了分体式大灯，进气格栅也被分成了上下两层，辨识度明显提高。

车身侧面采用悬浮式车顶的视觉效果，车顶线条和车身腰线都比较平直，让整个车身侧面显得比较魁梧，车身尺寸方面，长宽高分别为:2480/1860/1747mm，轴距达到了2705mm。

尾灯采用了熏黑的处理，并且在牌照框的位置还进行了内凹的设计，不过下方双边双出布局仅用镀铬进行装饰，实质上是隐藏式排气。

内饰上也进行了大更新，几乎找不到现款车型的影子，整体无论是质感、设计还是功能性方面都有较大的提升。

第三款:日产逍客

这一代逍客的生命周期较长，早在2013年底就在国外亮相，进入国内也已经有7年的时间，但令人感到意外的是，其在销量方面并不像一台上市已经9年车型的表现，从6月份的销量数据来看，逍客卖出了14820辆，占东风日产18.42%的份额，占紧凑型SUV车型中3.29%的份额，在紧凑型SUV车型中排第7名，而在过去的2021年全年累计销量为156890辆，这个销量成绩可谓是让人瞠目结舌，6月份的销量仅次于轩逸。

但不可否认的是，现款的逍客确实老了，全新的逍客也会在年内正式上市，值得一提的是，新车将搭载与奔驰联合开发的1.3T四缸发动机，整体设计方面也会向新奇骏看齐，因为目前日产急需一款可以支撑销量的SUV，所以全新一代逍客对日产来讲意义重大，虽然全新的发动机在排量上进行了缩水，但是动力参数应该会有进一步的提升，不出意外的话，将会在现款销量的基础之上再一步提升。

汽车网评:下半年的紧凑型SUV市场的竞争将会更加激烈

以上三款车型都是日系的紧凑型SUV，在未来也将会继续支撑起各自品牌的销量，广汽本田ZR—V致在的出现很好地填补了缤智和皓影之间的这一部分细分市场的空缺。而本身销量就不错的三菱欧蓝德和日产逍客进行更新之后，也给品牌注入了新的生命力，不出意外的话，以上三款车型在未来的市场表现方面，销量都不会太差。

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最近由于车企的供应链问题没有很好的解决，不少车企宣布因为受到上游材料价格上涨等综合因素影响不少旗下车型将会涨价，而且涨价的时间普遍集中在下半年的第四季度。

近日，威马官方宣布因受到上游原材料价格上涨等综合因素，威马W6520km三款车型将在第四季度内进行调整，每月上调2000元。

据了解，价格调整方案将于2022年10月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。

威马W6车型长宽高为4620×1847×1730mm，轴距为2715mm，定位中型纯电SUV。

外观方面，威马W6延续了家族设计风格，它整体样式脱胎于EVOLVE概念车，在内外细节上融入了诸多“太空船”设计元素，其车头使用当下主流的贯穿式头灯，中央夜间可发光的威马logo，配合流水式转向灯，整体设计科技感、个性化都较强。

据官方介绍，威马W6整车车身使用了低风阻圆润光滑的曲线式设计，造型比例非常运动，还搭载了目前较为流行的双色车身、隐藏式门把手和贯穿式尾灯。

内饰方面，威马W6采用全新的内饰设计风格，相较于此前车型上独立全液晶仪表盘+可旋转屏幕，该车型采用双12.3英寸联屏+空调触控屏的三块屏幕的形式，三块屏幕分工更加明确，三辐式多功能方向盘造型与之前车型一致，区别在于之前的触控式按钮被替换成实体按键。

该车型的车机采用同屏分级菜单的设定，支持功能除了常规项外值得一提的是它的SOA自定义场景编程功能，用户可自行组合驾驶、空调等多达数十项功能形成特定风格，通过语音交互快速实现个性化调节。

动力方面，威马W6全系采用最大功率160kW的单电机，配备NEDC工况续航里程520km、620km两种电池版本，此次涨价的就是520km的版本，而顶配620km的版本还暂未有涨价的消息。

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