【百科解读】

长安UNI系列的车型凭借充满未来感的设计博得了不少消费者的关注，而该系列的第二款车型也是长安旗舰SUV-长安UNI-K不仅担任着品牌向上的重担，更为长安汽车带来了许多话题度，售价在14.59-18.49万元的长安UNI-K要面对的除了自主品牌们探索15-20万级拿出来的“杀手锏”车型，还要面对合资品牌的挤压，那么这台车到底够不够实力去竞争，有没有什么槽点呢？跟我一起去看看。

外观上，跟大多数燃油车不同，长安UNI-K的前脸采用的是无边界进气格栅，内部矩阵式排列的元素呈现出渐变的视觉效果，科幻感非常浓烈，为匹配该设计，两侧的星际战舰式大灯以及三叉戟式日间行车灯也丝毫不逊色，当然了，这样的车头设计让长安UNI-K具有相当强的辨识度，但也有许多消费者并不买账。侧面，与车头激进的设计不同，长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm的长安UNI-K在保持大气、厚重的观感的同时，运动感和时尚感也很强，较小的侧车窗以及隐藏式门把手设计都为此增色不少。车尾部分的尾窗造型则有些许轿跑SUV的味道，当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席。

来到车内，长安UNI-K在科技感的营造上同样下足了功夫，上下平底设计的方向盘前方由三块3.5+10.25+9.2英寸的屏幕组成的仪表盘，分别“肩负”着不同的功能，实际体验感也不错。而12.3英寸的悬浮式中控屏则在布局上与之进行了“错位”，支持卫星导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，同时面部识别以及手势控制功能也出现在了部分车型身上，遗憾的是CarPlay等手机互联功能并未配备。车内中控台以及门把手区域的用料无可诟病，全系标配的真皮方向盘以及运动风格的仿皮座椅也让车内的质感以及豪华感不落下风，相较外观，个人认为长安UNI-K内饰的受欢迎程度会更高。

动力部分，长安UNI-K全系车型均搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为390牛·米，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，中高配车型提供四驱系统，整个动力系统的配备还是很有厚道的。

总的来说，作为长安的高端SUV，长安UNI-K单从“账面”的各方面表现来看，自然挑不出太大的毛病，不过在这个价位区间，自主品牌的车型在空间、配置以及动力方面的表现都不会差，长安UNI-K并不能仅以此就脱颖而出。而关注过长安UNI-K的消费者也知道，麋鹿测试为该车带来的负面影响并不小，而关于“中国没有麋鹿”这一说法，显然也不是解决消费者顾虑的最好方式。

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