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新一代“国民神车”宏光MINIEV凭借45576台销量实现了连续15个月霸榜中国新能源市场销冠，该车上市以来的整体销量已突破50万台，硬生生在竞争激烈的国内汽车市场杀出了一条新的道路。

或许宏光MINIEV的火爆让大家看到了开阔的市场前景，因此微型纯电动车成为了诸多厂家瞄准的方向，从而也使得这个此前不被人关注的领域变得热闹起来。当然，只有宏光MINIEV这类入门车型显然是不够的，于是更丰富多元化的选择便逐渐进入了消费者的视野，比如下面这两款车型——奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWiEV。

奇瑞小蚂蚁大家应该都比较熟悉，2017年上市的它甚至要比宏光MINIEV还早了三年，而至于宝骏KiWiEV，虽然名字听上去比较陌生，但本来它本来就是宝骏E300的迭代车型。当作注重品质感的微型电动车，两款车的定价都在七八万元左右，几乎相同的预算之内，它们之间应该如何选择呢？今天为大家分析一番。

#外观

这个级别车型的消费者有很多都是女性用户，考虑到车辆颜值对于女性用户选车还是起到关键性作用的，所以外观也是非常主要的一环。

面世多年的奇瑞小蚂蚁在外观方面一直没怎么变，以当前的市场环境来评判的话确实缺少一些新鲜感。不过小蚂蚁整体比较可爱的风格还是非常耐看的，尤其是全系15英寸轮圈显得车身下部充满力量感，而且比较俯冲的车头姿态也增添了运动范儿，老少皆宜。

视线转向宝骏KiWiEV，一股潮流的气息扑面而来。宝骏KiWiEV在宝骏E300的基础上再次“升级强化”，科幻是它给我的第一印象，方中带圆的车头和灯组显得非常有创意，双色车身将侧面的视觉重心进一步降低，尾灯组与后挡风玻璃融为一体，质感绝对越级。

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众所周知，开年热销是雅迪历年的传统。当作全球电动车行业领航者，雅迪在刚刚告别了2021年的“牛市”后，又以“猛如虎”的爆卖之势迎来了更加火爆的2022年。而在这开年“爆卖”的火爆氛围中，雅迪冠能二代E8凭借行业领先的冬季长续航表现，当仁不让的在购车群体中掀起抢购巨浪，成为了用户青睐的宠儿。

冬奥赛程刚刚过半，谷爱凌、苏翊鸣等用一次次挑战人类极限的表现为世界奉上了一场场冰雪盛宴。而在电动车赛场上，雅迪冠能二代E8同样以惊人的续航表现、不竭的澎湃动力，勇征陡坡与深雪，制造着属于电动车极寒出行的“骑迹”。

当作集雅迪最新科技成果于一体的行业顶级产品，雅迪冠能二代E8搭载了全新升级的TTFAR 2.0增程系统。1200W的TTFAR电机配合前后液压避震和灵敏对置缸碟刹，让整车不仅动力澎湃，即便途径陡坡、深雪等崎岖路况也依旧能保持良好的操控性；而TTFAR石墨烯3代电池的液控耐寒黑科技，更是在赋予了雅迪冠能二代E8电动车低温环境下超强续航能力的同时，给予了雅迪拓宽冬季出行边界的最大底气。

雅迪在“中国最冷小镇”呼中镇完成极寒挑战

冠军实力不只在奥运赛场上，征服“中国最冷小镇”、突破电动车冬季出行极限…镜头内的雅迪用实践印证了自己引领行业潮流的“野心”。而跳出镜头外，雅迪也为电动车行业乃至动力电池产业升级进展提供了一个崭新视角。这背后所彰显的不仅是一家企业持续探索产品与技术升维的创新意识，更是一颗为用户解决出行难题，持续制造价值的本心。

正如冬奥单板滑雪冠军苏翊鸣夺冠后的坦言“努力从来不会骗人”一样，雅迪持之以恒的突破与探索，最后助力其冠军实力在多元化的极限挑战中尽显无疑。而消费市场捷报频传，全国35000家门店人潮涌动、忙到飞起的火爆场面，也无不彰显着用户对雅迪电动车冠军实力的最大认可。尤其是当作全球迄今为止最畅销的电动车之一，雅迪冠能二代E8不仅以技术创新引擎，开启冬季长续航新时代；更以“一次充电超200公里” 的冬季低温续航新纪录，彻底终结用户低温续航的焦虑。用极致科技为国人的开年复工出行保驾护航，自然也就备受用户青睐。

虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。站在虎年的起点，身为行业领航者的雅迪正在以虎虎生威的雄风、生龙活虎的干劲、气吞万里如虎的精神续写新的篇章。如同雅迪科技集团董事长董经贵在新春发言所说：面对雅迪的宏大目标，我们还需要抖擞精神，继往开来！

不舍昼夜，用热爱制造奇迹；永不设限，用毅力成就梦想！可以预见，2022年，雅迪将继续坚守以用户为中心，不断以科技赋能用户绿色出行，持续提升电动车品类价值，引领行业高质量进展。并在进一步加速自身全球化进程的同时，向响彻全球的世界级企业目标迈进，成为新变局下民族智造的优秀代表！

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哈啰出行 行好每一程

伴随着各地中小学春季学期开学，电动自行车的消费正逐步升温。记者从电动自行车销售门店了解到，今年开学季的商品销售呈现出新的特征，即用户对电动车产品的关注重点，正快速从过去的颜值和性能，过渡到产品的科技感和安全性上。

哈啰电动车等相应的商家也推出了以旧换新、花呗免息分期等创新营销手段，以便于消费者在选购、换购电动自行车产品时有更多的选择。

智能化成趋势

昨日上午，市民赵女士从位于小店区真武路的哈啰电动车门店提到了新购的哈啰电动车，以便于接送女儿平常上下学。对她来说，这是一种新潮的体验，“用手机扫码开锁，就可以直接把车骑走了，还能通过手机定位系统实现对车的远程防盗。”

赵女士告诉记者，哈啰电动车打动自己的点，正是满满的科技感和安全性。她说，配备有VVSMART超连网车机系统的哈啰电动车可玩性很高，不仅有一键启动、防盗报警、鸣笛寻车，还有更多的功能她正尝试慢慢挖掘。

当作两轮电动车行业新势力，哈啰电动车携智能科技入局，给行业注入新活力。截至目前，哈啰电动车在全国拥有约3000家门店，其中在太原近10家，吸引了不少年轻消费者及学生家长的追捧。

在太原经营两轮电动车业务的张先生告诉记者，现如今消费者在选购电动车时，对科技感有着更高的要求，“除了美观大方的设计以及较高的性能配置之外，智能化功能也不可或缺。”他说，有的客户进店之后，明确要求要一辆能定位、全程联网、手机开关锁的电动车。

记者现场体验了一款哈啰电动车，在绑定了具体车辆后，仅需通过哈啰出行App，就可以轻松实现对电动车的智能控制。用车界面不仅能显示时速、电量、里程等运行状态，还支持地图导航、音乐简介、语音交互等功能。个别车型还能在骑行的同时，给手机进行无线充电。

张先生告诉记者，像一键启动、防盗报警、鸣笛寻车等功能，已经逐渐成为智能电动车的标配。记者了解到，除了主打智能化电动车的哈啰、小牛、九号等新品牌，雅迪、爱玛、新日等老品牌也紧跟潮流，纷纷推出智能化产品。

安全性首当其冲

安全性是两轮电动车无法忽略的“首要问题”。近些年，两轮电动车安全问题频发，尤其是在室内或楼梯过道给两轮电动车充电，引发许多“血的教训”。

电动车“新国标”出台以后，两轮电动车市场迎来了一场电池变革——锂电池逐渐替换传统铅酸电池。为了积极推动“新国标”落实，哈啰电动车给出了“以旧换新、以租代售、以换代充”等全套解决方案，针对性地解决两轮电动车用户面临的“超标车处置问题”、“电动车充电难、充电有风险”、“电动车不能上楼”等诸多难题。

哈啰电动车表示，不管什么品牌的旧车,都可以携带铅酸电池到哈啰电动车线下门店进行“以旧换新”。不仅如此，哈啰电动车还提供电池租赁服务，减少高楼用户充电麻烦的同时，消除充电带来的安全隐患。

“通过换电的方式，可以解决市民使用新国标电动车的后顾之忧，包括续航问题、社区充电安全隐患等问题。”哈啰出行旗下换电业务“小哈换电”相关负责人表示，“小哈智能换电柜”在本市尚属于展示阶段，待时机成熟后将推向整个厦门市场。

据介绍，哈啰电动车开学季主推的A80、A86等车型，在硬件方面也配备多种硬核黑科技，整车车架最大负重130公斤，坚实安全；前后双液压减震、前后真空轮胎和碟刹设计，骑行坑洼路面时，车身稳定性表现极佳，平常骑行的避震和舒适度保障充分。

对于平常接送小孩的开学季需求而言，这些安全举措刚面市就备受消费者好评。

新零售方式受追捧

记者在走访过程中发现，哈啰电动车采取的销售模式为“线上下单、线下提车”的新零售方式。新零售方式跟传统门店采取的线上线下分离的销售模式有所分别，用户可以通过线上方式下单，再前往线下门店提车；卖家则可以通过线上电商和线下专卖店全渠道销售。

哈啰电动车太原负责人孙经理表示，哈啰电动车所采取的新零售方式要求所有门店统一定价，不再“因人而异”“因店而异”，既保障了用户的购买体验，又维护了经销商的权益。

谈及线上接单的新零售尝试，经营电动车产品十几年的王先生触极深。他告诉记者：“依靠品牌很大的平台流量，无须担忧客户资源；统一且透明的价格，没有烦心的讨价还价，交易也更愉快。”王先生说，这些都是新零售方式的优点。

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新款微型电动车推荐哪款？很多朋友肯定会推荐宝骏KiWiEV这款车，毕竟最近它一直处于热点中，明星宋茜亲自为其设计，很多时尚大咖为其助阵，而它自身的产品力也确实够优秀，有消费者称KiWiEV是时尚车圈的绝绝子，自带话题流量，也是当下最时尚的出街工具。

继11月16日由全球创意总监宋茜设计的KiWiEV“猪小八”创意定制车型公布后，KiWiEV又正式发布了高定量产车型内饰详情，并将新内饰命名为“时髦金”。KiWiEV几乎每天都有新动作，有些年轻人说，只要一天不关注KiWiEV，它就会出现新的变化，惊喜不断。高定量产车型在外观上保留了KiWiEV标志性分体式车身设计，在内饰上最大程度还原了“猪小八”创意设计，并将于11月24日正式上市！

“时髦金”内饰采纳大面积软性包覆，大面积采纳“藕粉+米白”的配色方案，内饰采纳纯手工匠心制作而成，“时髦金”在仪表板中部、左右门饰板处均配备了64色智能氛围灯，通过手动控制调节，氛围灯可由红至蓝至绿渐变，并提供单色、呼吸、渐变多种模式，提升车内氛围效果，在平常出行中营造出浪漫的气息。

很多女生特别喜欢KiWiEV，这款车外观颜值高，且也是街拍打卡神器，有凹造型的“黄金拍照位”非常适合拍照。而这款车采纳前后双“独悬”，转弯半径只有4米，特别容易操控，开起来感觉很灵巧，不论是倒车还是侧停，都能轻松做到，而且高配车型也具有一键泊车功能。

KiWiEV车内有4座布局，主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶座椅支持一键进出功能。内饰材质采纳的环保处于良好的状态的植物纤维材质，低挥发无毒无害，乘坐更处于良好的状态。这款车的智能化水平也很优秀，免唤醒智能语音控制，手机APP可投屏，通过手机还能远程车控，手机解锁车门等功能，实用又便利。

KiWiEV有六大摩登出街色：“奶油”、“曜夜”、“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”、“晴空”。特别符合年轻人的时尚品位，若要推荐新款微型电动车，当然是KiWiEV，它是都市座驾中的时尚潮流，喜欢时尚的你们，不容错过它！

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新能源汽车正在迅速崛起，当作新兴事务，人们对其接受需要一个过程，但好在现代人的包容性在逐渐扩大，尤其是广大年轻人，他们愿意尝试新鲜事物，喜欢新的挑战，这也是让纯电车能快递进展的真相之一。

如此进展下去，纯电车与燃油车迟早会迎来世纪大对决，对于传统燃油车主们来说，一时半会可能并不能完全接受纯电车的强势，他们钟情于燃油车的轰鸣声，喜欢沉醉在发动机的叫嚣中，找寻那种激情与快乐。

相反的情况，对于第一辆就入手了纯电车的消费者来说，有些人表示，如果再买第二辆车，可能还一样会选择纯电车。纯电车虽然听不见发动机转速的声音，但换个角度看，安静也成了它的一种优点，而且纯电动力起步平顺快速，不像一些小排量的燃油车，提速拖沓，让人等得干着急，尤其在拥挤的城市道路中，总是被被人加塞。

纯电车平时用车成本低这一点想必大家都十分清楚，上下班代步确实做到了经济实惠，眼看着油价唰唰往上飙升，加油的时候真心肉疼。那么燃油车重要开始说话了，我们来比一比续航能力，燃油车加油方便，几分钟搞定，纯电车充电最少半小时起步，充电桩普及度也远远低于加油站。

本来，有些纯电车主在入手车辆的时候，一开始就没打算让纯电车带着他们长途旅行，只是用做平常的代步，再大的城市，四五百公里的续航也已经足够，如果假期想要出去旅行一下，超过五百公里的路程，大可选择公共交通方式，想要方便点大不了租车出行，还不用考虑车子损耗的问题。

个人看来，燃油车与纯电车各有各的好处，不存在谁比谁厉害，关键看大家的驾驶习惯，还是一个选入为主的观念吧，开习惯了就会顺手很多，都需要一个适应的过程，当初我们学完驾照，刚驾驶燃油车的时候不也是总忘记开大灯和锁车门嘛！或许有一天纯电车会完全取代燃油车，那我们也要学会接受。

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如今电动车的种类越来越多,其中低速四轮电动车一度成为短途出行的理想交通工具,其低价格、高续航等性价比,让城乡消费者纷纷成为被“种草”的对象。

继国家标准化管理委员会《四轮低速电动汽车技术条件》等13项强制性国家标准下达后,低速电动汽车的进展也越来越规范化,该行业规模也愈发壮大。工信部相关人员也曾在公开场合明确表示,低速电动汽车是未来十年后电动汽车产业的主要补充。在这一趋势下,众多电动车行业内的一线大品牌纷纷入局,而在这些品牌中,金彭集团的时尚电动汽车成为了众多消费者青睐的对象。

众所周知,金彭集团进展初期的主业为传统三轮电动车,而进军低速四轮电动车行业的金彭,亦是表现不凡。在大量资本投入、高端人才引进、尖端技术研发等方面,金彭集团展现的实力不可小觑。在迈入低速四轮电动车行业后,金彭先后打造了D90、T90、骏驰01、骏驰02等等多款单品,并且屡次赢得市场高声望。

当作金彭低速四轮电动车的旗舰产品,金彭T90从产品规格和相关配置来看,都可圈可点。3米5车长较其他同类产品而言,更显修长霸气,流线型车身动感十足。车体使用汽车级非对称式悬架系统,平坦地势吸收颠簸,起伏地势强力支柱,驾乘舒适体验一流。轿跑级五幅轮毂不仅时尚耐用,远超同类别产品要求的10153N力值径向滚压冲击,也让行车更加稳定安全。

此外,深受女性消费者青睐的金彭V8,其出色的颜值和硬核的实力,堪称是电动汽车界的“时尚King”。金彭V8外观采纳钻石形体美学的设计灵感,贯穿于每一处的车身设计,让整体车型更加简约流畅、动感风尚。豪华晶透LED组合大灯,满足国家强制性3C认证,多层反光隔板设计,让照明度提升30%。车内的豪华内饰,更是整车的颜值担当,大面积贯穿式的整体内饰设计,采纳一体注塑成型,沿用双子座座舱设计,更显超大空间和超大视野。豪车级的仿皮面料,让乘坐的触感更为丝滑,而双硬度的人体工程学设计,让你久坐也不觉劳累。

无论是实力悍将T90,还是时尚代言V8,亦或者是骏驰、艾咪等,金彭电动车的每一款畅销车都各有独特魅力,并且在时尚、品质、性价比等方面都成为了行业前列的热门产品。如果你也想入手一款用于通勤代步的电动车,不妨试试舒适性、智能化、时尚感并重的金彭。

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在越来越大的环保压力和日趋严苛的CAFC（乘用车平均燃料消耗量积分）法则的影响之下，传统燃油车的前景逐步暗淡；全球各重要国际都推出各自的传统燃油车禁售时间表，亦从政策层面逐步收紧传统燃油车的生产和使用。

在这样的大背景之下，各种技术路线的电动车（EV、PHEV、HEV等等）纷纷入市，希望能在这场时代变革中博得更大的份额。

当作日系三强的日产，除了前几年通过启辰品牌推出的换标款聆风（Leaf）和轩逸纯电之外，并没有更多的动作，一副闷头憋大招的模样。

终于在2021天津车展上，搭载了比混动更电动的日产e-POWER动力系统首款车型重磅亮相，为客户带来不需要充电的电动车的完美体验。

1、什么是e-POWER动力系统？

e-POWER是一套无需充电，完全由电动机负责驱动车辆行驶，内燃机只负责发电，不参与车辆驱动的动力系统。

e-POWER的核心技术竞争力，首先来源于全时电驱的设计理念。

电驱系统相比由内燃机驱动的动力系统，碾压优势有3点：

首先，全时电驱的电机可用转速区间大且可以正反转，省去了复杂的多档位变速箱；而在车辆减速时，亦可以通过电机实现高效的能量回收，系统效率极高。

其次，全时电驱具备极速的动力响应能力，e-POWER车型搭载与LEAF同源的高功率驱动电机，通过1/10000秒的超高精度准确控制，让强劲的动力如丝般顺滑。

还有，全时电机的电机在低转速即可输出最大扭矩，且扭矩平台区间非常宽，带来更加充沛的动力体验。

e-POWER首款车型搭载的日产全球电动车专用电动机，峰值扭矩300N·m，额定功率100kw，兼顾了动力性、静谧性、轻量化等高标准。而且，引入国内的为e-POWER第二代技术在轻量化方面也有长足进步，新车上搭载的电机整体长度相比上一代减少6%，轴长相比上一代减少18%，重量相比上一代降低15%，但是功率却增长了18%，显著提升整车能耗和性能表现。

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社会的进展速度很快，人们的生活节奏也变快，出行频率变高，对交通工具的需求变大。现在生活中最常见的交通工具就是汽车、电动车、摩托车。

但是后两者由于各种真相受到了限制，出现了很多政策进行管制。

首先是摩托车，众所周知，在几十年前，在一些地方就出现了“禁摩令”，真相就是摩托车的门槛较低，道路上的摩托车越来越多，对交通造成了巨大的压力。电动车和摩托车的情况很相似，两者都出现了不少道路乱象，比如不遵守交规，乱变道、闯红灯等现象严重影响了道路安全。

摩托车的禁止还有一个真相就是污染排放的问题，限制摩托车也可能起到减排的作用。相比于摩托车，电动车虽然没有污染问题，但是现在对电动车的管制开始严格起来，目的就是保证道路交通秩序。

还有人认为，可能是现在的汽车市场趋于饱和状态，为了进行销售的突破，就对电动车、摩托车进行一些限制，从而让人们多选择汽车。

综上所述，电动车和摩托车多多少少都存在一定的问题，管理和限制是想从根本上解决道路交通问题。那么这样的限制真的会使摩托车、电动车慢慢远离人们吗？被限制后会对汽车的销量有所帮助吗？

小编认为不一定，因为电动车和摩托车有存在的合理性，另外和汽车的销量没多大关系。

第一：电动车和摩托车确实非常方便，更加灵活，在汽车越来越多的今天，道路上时常出现堵车、停车难的情况，这种情况下，电动车和摩托车的优势就体现出来，提高了通行效率。

第二：电动车和摩托车在农村还是有存在的必要性的，因为城市内公共交通较为发达，但是农村会差一些，在没有汽车的情况下，电动车和摩托车就成为了不二选择。

第三：虽然对电动车管理完善和对摩托车进行限制，短时间内可能会起到好的效果，缓解交通压力，但是时间一长，人们出行不方便的时候只能依靠汽车，保有量会进一步增大，到时候交通状况也许会变得更差。

总结而言，小编认为电动车和摩托车虽然在道路上有一定的不利影响，但是根本问题不是这两种交通工具本身，而是驾驶者的交通意识淡漠。

对此最好的方法是加强相关法律法规的学习和普及，规范管理政策，合理规划城市内的机动车和非机动车道路，这样才干起到好的效果，而不是采取一刀切的方式。

如果真的对摩托车进行严格限制，对电动车的要求越来越多，那么影响的可能是人们的出行和生活的便利性，今后人们的出行除了汽车也许只有步行了。

最终说一说汽车销量和电动车摩托车的关系，小编还是认为，这两者没有直接联系。每个人的经济状况不一样，想买车的肯定会买，但是不妨碍我依然选择电动车和摩托车，因为两者的优势不同，所能达到的效果也不一样。

对此你是什么看法呢？欢迎留言评论。

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现在我们在公路上随处可见汽车，汽车已经走进千家万户，成为人们生活中的必需品，汽车的出现是为了方便我们的出行和生活。

但是随着车辆的增加，道路压力就增大了，时常出现堵车的情况，浪费很多时间。

所以越来越多的人在近距离出行时选择电动车、摩托车等交通工具，可是这些交通工具由于一开始管理不完善，在道路上经常出现一些违章行为，所以现在出台新规定，开始对这几种车辆进行严格管理。

一：电动两轮车

电动车的保有量不少，充电是一个问题，现在电动车是禁止在楼道里充电的，所以这让很多人头疼，为了解决这种问题，一些新的小区已经配备充电站。

新规定后，对电动车的管理十分严格，比如必须挂牌、佩戴头盔等，对电动车的违章行为做出严格处罚。

二：摩托车

现在的新规定是摩托车可以上高速了，不过必须有驾驶证、佩戴头盔，不能载人等。而且对摩托车的一些违章停车等行为，也开始了严格处罚，比如罚款100元。

3、低速电车

路上电动三轮、四轮车也不少，这些车辆一般是中老年人驾驶，由于交规知识缺乏，在路上经常出现违章行为，所以现在开始也开始进行了管控，严查不文明行为。

新规定还要求这种车辆必须购买保险，取得驾驶证才干上路。

同时对一些生产不达标的厂家进行处理，彻底从源头解决低速电动车的安全问题。

对于新规定，不少人表示支持，但是也担心今后的出行会不会变得不方便，本来只要按照规定做好一切措施，上路是没问题的，不会影响到自身出行，新规定对这些车辆的整治也是为了提高道路安全性，缓解道路交通压力。

你对此有什么看法？欢迎大留言评论。

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