2017年长城汽车销量(长城哈弗最新销量)
【百科解读】
3月8日，长城汽车发布2月份集团产销数据，2月，长城汽车销售新车70,792辆，其中海外销售6,037辆。
相比1月份111,778辆的销量，2月长城汽车环比大降36.6%；即便考虑到2月份春节假期的影响，同比去年2月份89,050辆的销量，长城汽车也同比暴降20%。
对于销量下降的真相，长城汽车表示，重要由于博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。
博世为长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商。目前，长城汽车正在积极推进博世集团总部及芯片供应商共同制定产量提升方案，力争快速解决零部件供应问题。
不过在芯片供应不足的背景下，长城汽车的车型销售结构也继续向好改善，1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%。
柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌的车型占比持续提升，今年已达75.1%。接下来，长城汽车产品矩阵将持续焕新，相继推出坦克500、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等多款车型。
具体到品牌来看，哈弗品牌2月销售41,994辆，其中，“国民神车”哈弗H6月销19,620辆；哈弗大狗月销7,423辆；哈弗神兽月销5,009辆。
值得一一提的是，长城汽车销量明星哈弗H6，2月份的销量还不足2万辆，这也意味着，今年2月份，哈弗H6再次丢掉了“国内SUV销冠”的称号，比亚迪宋的销量已经来到了24534辆，长安CS75和特斯拉ModelY都还未发布，但是销量可能都在2万辆之上。
新能源阵营中，欧拉品牌2月销售6,261辆，其中欧拉好猫月销售4,066辆。3月1日起，2022款欧拉好猫涨价之后开始接订，售价为12.19万-15.19万元，采纳1+N订制模式，2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产品也将陆续迎来上市。
魏牌2月销售新车4,432辆，其中拿铁DHT销售2,387辆，环比增长52%。长城皮卡2月销售11,637辆，其中长城炮销售8,512辆。坦克300本月销售6,468辆，累计用户突破十万。3月18日，坦克500将正式上市。
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一档上坡可以踩油门吗(一档上坡油门踩到底上不去咋办)
【百科解读】
上坡动力不足应该踩油门还是降档？这是技术问题，上坡动力不足应该指的是手动挡的车，要提前降档，提高车的发动机动力，把动力发挥极致！下面一起来看看吧！
上坡动力不足应该踩油门还是降档
汽车上坡动力不足说明发动机扭力已经拉不动现有的货物，必须减档继续爬坡楼。
发动机动力不足继续踩油门也没有什么意义，这样对发动机会有很大损伤，因为发动机输出最大功率是固定的，而通过变速箱改变输出扭矩，所以只能减档继续爬坡，保证安全性及动力性！
上坡动力不足应该怎么操作
先降档后再踩油门。
首先说车辆上坡吃力，排除地面湿滑，轮胎磨损等外部问题以外。所谓的动力不足其实是轮上扭矩不足。
相信很多人都骑过变速自行车，当把后轮上的车链放在更大的齿圈上感觉骑起来越轻松，但行走的越慢。其实汽车降档跟它原理相同，当自己腿用的力量不变情况下，这样通过降档获得最大车轮上力量，从而快速车辆脱困。先降档再踩油门，就可以实现轻松脱困，但是也有特殊情况，如果车辆自重太大，车辆功率太小也可能降档也上不去。
如何提升车辆动力
如果想让车辆获取更高的动力，需要从两方面着手，一方面就是使发动机尽可能爆发出更大的扭矩，提升车辆加速感，另一方面，就是改变变速器传动比，增加变速器输出扭矩，这样也可以提升车辆动力水平。
现在的车辆都匹配了各种各样驾驶模式，经济模式，正常模式和运动模式，并且现在车辆变速器也大都匹配手自一体变速器，所以，如果车主合理使用这些配置，车辆动力会大幅提升。在车辆行驶过程中，如果尽量减少发动机扭矩额外损失，比如车辆空调系统，也可提升车辆动力。
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小排量发动机在爬坡时，车主会经常感觉动力不足，其实为了提升车辆的加速特性，车辆在研发过程中，会刻意增加各种配置，通过合适的驾驶方法，完全可以提升车辆的动力特性，以此满足绝大多数车主需要，作为消费者，我们只需要知道这些功能使用技巧即可。
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手动挡汽车动力不足(手动挡车感觉动力不足)
【百科解读】
很多小伙伴在驾驶自动挡车上坡时常常会遇到动力不足的情况，特别是在盘山公路上行驶时，会遇到坡又高又抖的情况，这样常常会动力比较差，当遇到这种情况时，我们应该换挡吗，如果换挡什么挡位合适行驶呢。
驾驶自动挡车动力不足可以换挡吗
假如我们驾驶自动挡车上坡时动力不足而我们想要通过换挡来解决问题会出现什么情况呢？可以先把答案写出来，无非就是并不会对提升动力有所改善，甚至还会造成车辆急减速，浪费动能。很多人都认为自动变速箱动力不足时应该挂S档或者L档，或者3、2档，但其实爬坡动力不足时挂任何档位都没什么用处，因为问题的本质在于你的发动机没变，能出多少力是固定的，发动机最大扭矩该多少就是多少，不会因为你挂了某个档位就平白无故地增加几个牛米的扭矩。所以自动挡爬坡时如果动力不足最简单的做法就是多踩点油门就够了。如果踩油门都不够用的话那说明这个坡真的是太陡了。
盘山路上动力差怎么办
这种情况我还真遇到过，五月份去桂林玩开的一台1.4T 高功大众凌渡，当时车上满载上盘山路就出现动力不足的情况，特别是速度刚提上来就到急转弯了，这时候踩刹车转过弯之后档位还没降下来，再踩油门就有种车子快要熄火没力的感觉，不过这种情况也不用慌可以松开一下油门等档位降下来再踩，但动作最好要快点不然真的会溜车，要是空车可能会好点满载小排量建议提前切换到手动模式，上坡过程中一旦熄火立即踩死刹车，脚刹不行就手刹如果还是溜车就打方向尽量往山体上靠。
动力不足可以切换到手动模式吗
自动挡车辆上坡时，如果感觉动力不足，车主可以切换到手动模式或运动模式状态，这两种模式都是通过降低变速器档位，增加变速器传动比，实现对发动机的增扭控制。一般情况下，如果增加扭矩，都可以提升车辆爬坡时的加速感，现在中国的坡道，很少有大于8%的，这种条件下，一般情况车辆都可以满足上坡需求，所以也就不存在车辆动力不足容易导致车毁人亡事故了。
手动模式相比于自动模式的特殊之处，在于车辆的档位完全由车主控制，车主如果感觉档位不合适，完全可以以及手动降低档位，档位越低，传动比越大，发动机转速越高，车辆动力越好，这样的驾驶工况，车主可以说是随心所欲。
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一公里不到5毛油耗还可以吗?(每公里油耗几毛)
【百科解读】
不知不觉如今的国内汽车市场已经被国人捧红了，因为在当下随着人们生活水平逐渐提升，以及人口的增加，选择汽车的人也是越来越多，然而如果说到国产车，国人最喜欢的品牌应该就是吉利，长城，比亚迪和宝骏等等，不过要是提起合资车企，人们比较中意的还是丰田，本田，大众以及日产，它们旗下车型几乎遍布每个领域，并且都取得相当出色的市场和口碑，这点相信是有目共睹的。
咱们今天的主角就是来自丰田家族里的一款SUV车型，它就是丰田C-HR（参数丨图片）（参数丨图片）。这款车可以说是年轻人的代步车，为何这么肯定呢，因为姑且不说自身品牌的影响力和知名度，光看颜值就能俘虏大批目光，开出去完全不失面子，再者就是油耗表现，一公里不足4毛，这对经济基础不算太好的年轻消费者而言绝对是经济实用的，感觉相当值得。
外观方面，整车的设计非常到位，完美呈现年轻时尚和运动的气息，前脸矩阵式大灯设计尽显自然优雅，下方分别式进气口和圆筒雾灯组合也呈现出满满的视觉效果和气派感，而侧面双色搭配的车身和不规则腰线勾勒以及螺旋桨式轮毂配备更是带来许多运动元素和时尚气势，还是就是尾部的小尾翼和C型尾灯搭配，而整车增添不少活跃和轿跑气势，可见这样的颜值完全符合年轻消费者审美标准。
走进内饰，整体布局看起来极为年轻化，尤其是采用一条酷似灯带的镀铬从车门一直整个贯穿中控台，使其瞬间充满活跃和运动氛围，而悬浮式液晶屏也为内饰带来不少科技和档次，当然配置部分也不含糊，ESP车身稳定系统，车道偏离预警，安全10气囊，自适应巡航，自动驻车等一应俱全，安全性完全胜过同级。车身尺寸方面，整车长宽高分别为4405*1795*1565mm，轴距也达到2640mm，作为小型SUV，这轴距竟然达到入门中型SUV标准，空间表现可想而知。
动力方面，C-HR全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT（模拟10挡）无级变速箱，并符合国六排放标准，最大功率为171马力，最大扭矩203牛米，百公里油耗5.7升，按照当下油价核算，一公里不足4毛，再加上50升的油箱容积，满油跑850公里基本不成问题。
总结：丰田C-HR不管是颜值，内饰还是动力，都非常符合年轻人的口味，还有就是价格，起售价为14.18W，顶配也就18.08W，从如今的购车趋势来看，这价格还是能够接受的，可以说这是年轻人不错的选择。
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凯迪拉克发动机增压压力不足怎么解决(凯迪拉克报发动机增压不足)
【百科解读】
凯迪拉克发动机增压压力不足?凯迪拉克发动机增压压力不足原因：正常车辆在急加速时，涡轮增压器的废气阀门应处于关闭位置（动力激增模式，短时增压），ECM控制电磁阀执行管路和增压前管路相通，增压后管路不相通但是该车由于电磁阀内部密封不严，处于三通状态，增压后的一部分压力作用在执行管路，导致废气阀门微开，所以造成急加速时增压不足的故障，今天小编就来聊一聊关于凯迪拉克发动机增压压力不足?接下来我们就一起去研究一下吧!
凯迪拉克发动机增压压力不足
凯迪拉克发动机增压压力不足原因：正常车辆在急加速时，涡轮增压器的废气阀门应处于关闭位置（动力激增模式，短时增压），ECM控制电磁阀执行管路和增压前管路相通，增压后管路不相通。但是该车由于电磁阀内部密封不严，处于三通状态，增压后的一部分压力作用在执行管路，导致废气阀门微开，所以造成急加速时增压不足的故障。
维修排查：可能是增压空气旁通阀密封不严，使得增压后的空气窜到增压前，导致增压不足。可能是废气旁通阀关闭不严，导致废气从旁通阀门泄出，从而造成增压不足。可能是废气旁通电磁阀或电磁阀管路故障。导致不能准确调节废气旁通阀门的开启或关闭状态，导致增压不足。
维修步骤：首先拆下增压空气旁通阀，检查发现旁通阀密封件良好，没有损坏的痕迹，说明不是增压空气旁通阀泄压导致的增压不足故障。然后断开废气旁通电磁阀的执行管路，不让废气旁通阀参与调节增压压力，再次试车，故障排除。说明增压压力不足的原因是由于废气旁通阀控制方面出了问题，于是重点检查废气旁通阀。分解增压器和排气管，查看废气旁通阀门，阀门处没有积炭，阀门轴也转动自如，确认废气旁通阀门没有密封不严或卡滞的问题。检查废气旁通阀的控制管路和电磁阀。拆下废气旁通电磁阀后，检查电磁阀的管路通断情况，发现增压前管路、执行管路和增压后管路存在密封不严的情况，处于三通状态。而正常情况下，执行管路和增压后的管路是常通状态，和增压前的管路不通。
故障排除：更换废气旁通电磁阀后试车，故障排除。
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