【百科解读】

电子违章是二十四小时不间断的监控，发现有违章行为会进行拍摄和记录，所以不存在夜晚几点后不拍违章的情况。这也提醒驾驶人不管在什么情况下都要安全驾驶，不要出现违章的情况，否则就会被记录并产生违章和进行处罚。尤其是在路边停车或者是闯红灯的情况千万不要出现，不过在驾驶过程中可能会出现夜间车流很少，红绿灯路口的红绿灯在特定的时间段内出现闪黄灯的状态，百科，这时候等同于没有信号灯，按照无信号灯路口通行即可，不用等绿灯才行驶通过。

违章分成两大类，一类是交警现场执法产生的违章，另外一类是电子监控拍摄下来的违章。不管是哪类都是基于交通道路安全法为依据，只有出现违章的行为才会进行记录，所以只要安全驾驶不出现违章就不用担心。交警现场执法的行为包括流动测速车辆，在交警离开执法现场不会进行拍摄，而电子监控则不会有这种情况，会不间断的进行拍摄，只要出现违章就会被记录在案，并由后台工作人员进行确认。

电子抓拍夜晚会结束吗

不会的。电子抓拍不论在哪个时间段都会对所监控的路段进行监控，当发现有车辆出现违章就会进行记录。因为电子监控摄像头是二十四小时工作，当电子眼发现有车辆出现，会通过路面上的感应装置，采集到违章的信号，传送到寄存器后再定期交到数据中心，由工作人员对违章的记录进行处理和截屏。而且现在的摄像头已经升级成高清摄像头，就算在夜间也可以拍得很清晰。

为何感觉晚间的违章会少

重要是因为有些路段和红绿灯晚间会进入休息的状态，在这些时间段里红绿灯会变成闪烁的黄灯。在这种情况下需要保证安全的前提下减速通过路口，也就是说这个时间段不会出现闯红灯的问题。

会有这样的设置是因为夜间的车流很少，只要大家注意安全就可以正常的通行，不会出现交通堵塞的情况。也就是说夜晚的违章少本来是因为夜晚的车流本身较少，并不是电子摄像头不会拍摄违章，所以也要注意安全驾驶。

温馨提示

电子违章出现后要对违章的事实进行确认，没有确认前不会进行处罚和有效期，电子违章最迟需要在车辆年检前处理完毕，否则无法通过年检。当违章进行确认后需要在规定的时间内接受处罚，不然的话会有滞纳金的产生。

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【百科解读】

比亚迪作为家喻户晓的国产品牌，旗下有着很多优秀的车型，而且早在十几年前就被众多消费者所接受，而且经典车型比亚迪F3与F0都是经典的“神车”。而且最近的发展也是非常快，尤其是当下流行的SUV车薪与新能源车型，比亚迪可以说是国产品牌的“领头羊”，除了朝代系列的唐宋元秦之外，最近一年还有着全新的比亚迪汉上市，而且一经亮相销量就十分的火爆，而且高颜值的外观也是非常符合当下年轻消费者的需求，这样一来，有着很多消费者对于这款新车喜爱有加，但是售价方面却不是很“友好”，但是销量依旧十分的畅销，成为了新能源车型中的一款“黑马”。

这样一来让很多国产品牌以及合资品牌都看到了很大的市场需求，所以最近又有着一款全新的新能源车型上市，而且新车无论是外观、售价以及续航能力都是非常的出色，对比比亚迪汉也是丝毫不弱，这款车型就是全新的零跑C01，新车作为新兴的国产品牌，不仅新车拥有者轿车一般大气的造型，而且新车的定位于大中型SUV，而且预售价也是定在了亲民的17万左右，并且在预售2小时内订单就已经超过了20000台，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的外观方面采用了全新的家族式造型设计，车头有着圆润饱满的设计，而且两侧还有着高高隆起的线条装饰来增加肌肉感，下方大灯组面积很大，内部还有着整体熏黑的配色设计，而且中央还有着细长的熏黑灯带贯穿装饰，增加了不错的照明效果以及视觉宽度，而且下方保险杠部分还有着凹凸有致的线条以及大尺寸的熏黑格栅镶嵌，增加了新车出色的运动感。

车身部分则是采用了当下流行的轿跑SUV车型设计，车顶部分有着十分明显的溜背式造型设计来增加新车的运动感，而且车窗部整体采用了熏黑的配色增加了立体感，下方车门部分有着从前方叶子板延伸至尾灯处的隆起式贯穿腰线设计，让新车看起来更加的修长，而且隐藏式的门把手也是为新车带来了出色的科技感，搭配大尺寸的黑色多幅式轮毂也是很时尚。

车尾部分也是有着明显的溜背式造型设计，大掀背式的后尾门非常耐看，下方大尺寸的尾灯也是采用了呼应车头的贯穿式造型设计，整体熏黑的配色搭配以及内部矩阵式的光源设计在夜晚点亮后的辨识度会很出色，而且中央还有着发光的字母式车标设计，进一步增加了新车的品牌辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。319超大后排腿部空间和496L同级别最大后备箱空间，取放大件物品会很方便从容。

动力方面，零跑C01最大功率可达400KW，扭矩为720NM，高能版的0-100km/h加速仅为3.66秒。再加上大容量电池，这台车在CLTC工况下续航里程可以达到717km。零跑C01支持800V高压充电，充电5分钟就可以提供200公里的续航，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

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在本月的华为夏季新品发布会上，华为与金康赛力斯合力打造的汽车品牌AITO推出了旗下第二款产品——问界M7。据官方最新消息称，新车发布72小时订单已经超过6万台。

据了解，AITO发布的两款产品问界M5和问界M7都是增程式混合动力汽车，此前余承东在媒体采访表示：增程车不够先进是胡扯，比燃油车效率更高。

增程式混合动力汽车是指在纯电动汽车的基础上，增加一个内燃机为动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程的汽车。

随后余承东发布社交媒体称：充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源汽车模式。

同日，新能源汽车品牌魏牌CEO发布微博表示：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并带上#余承东称增程车不够先进是胡扯#的话题，对余承东提出的观点表示质疑。

而在今年的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东更是再次发言称：认为中国汽车产业要尽快淘汰掉纯燃油车，并表示增程车比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

余承东多次对于燃油车的表述本意都离不开为自家产品做宣传，仅从热度来看，最终的营销效果是不错的，但在电动车续航里程、充电速度等问题有待提高的阶段，小道哥认为类似的说法似乎略显极端。

不可否认，增程式电动车是纯燃油车时代过渡到纯电时代的一个优选项，但随着电池技术愈发成熟，充电桩布局逐渐完善，一定程度上解决纯电汽车的续航里程焦虑时，增程式技术或将面临淘汰。

在你看来，增程式技术会是新能源汽车市场的主流吗？欢迎下方留言讨论~

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