丰田金融审核严格吗(丰田内部购车)
【百科解读】
丰田汽车周三（14日）表示，该公司需要提供多种选择，以适应不同的环境和客户。由于被认为对纯电动汽车的热情低迷，该公司正在接受投资者的审查。
据报道，在年度股东大会上，这家全球销量最大的汽车制造商的高管们解决了从电气化战略到CEO继任计划以及持续的芯片短缺等问题。
丰田汽车曾因20多年前普及的普锐斯（PRIUS）混合动力车而受到环保人士的青睐，但由于没有逐步淘汰汽油动力汽车，并就气候政策进行游说，丰田受到了一些投资者的抨击。
丰田汽车首席技术官前田正彦（MasahikoMaeda）在会议上回答丹麦养老基金AkademikerPension提出的问题时表示:“目标是碳中和。”同时又称，“客户需要选择”，以便推广包括混合动力汽车的电动汽车。
丰田汽车认为，在基础设施还没有准备好支持快速向纯电动汽车转型的市场，混合动力汽车仍然有意义，并正在探索用于内燃机汽车的绿色燃料的可行性，包括氢燃料。
该公司去年承诺，到2030年将投入8万亿日元（600亿美元）用于汽车电动化，其中一半将用于开发纯电动汽车。不过，该公司预计，到2030年，这类汽车的年销量将仅为350万辆，约为目前总销量的三分之一。
就在上个月，丰田汽车在日本国内推出了第一批量产的纯电动汽车（尽管只提供租赁），而且油电混合动力车型在日本仍远比纯电动汽车受欢迎。
针对继任计划，领导公司13年的丰田首席执行官丰田章男当天则表示，正在“考虑时机和接班人的选择”，“我会选择一个理解公司理念的人作为我的继任者。”公司还没有迹象表明丰田章男计划辞职。
66岁的丰田章男是丰田创始人丰田喜一郎的孙子，带领丰田汽车度过了一个黑暗的时期，当时丰田发生了数百万起召回事件，导致销量大幅下滑和数十亿美元的亏损。其试图改革企业文化，花更多时间与年轻的高管在一起，并削减一些高级职位。
丰田汽车在2021年销售了1050万辆汽车，远远超过了最接近的竞争对手大众汽车。受全球芯片危机的影响，该公司今年多次减产。该公司采购负责人熊仓和生（KazunariKumakura）当天表示，尽管有改善的迹象，但预计芯片短缺将持续下去。
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丰田销量大涨(丰田集团全球销量)
【百科解读】
7月,丰田全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降。尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
深陷“日野危机”的丰田汽车,再次传来不利消息。8月30日,丰田发布数据显示,7月全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降;其销量为797179辆,同比下降7.2%,呈现11连降的趋势。
企业供图
具体来看,丰田7月在日本国内的汽车产量为221817辆,同比下降28%;得益于欧洲、中国以及亚洲其他市场的强劲复苏,丰田在海外市场的产量为484730辆,同比增长4.5%。
尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
本月初,丰田在发布第一财季财报时表示,在截至2023年3月的财年里,公司坚持970万辆的产量目标,并保持利润预期。根据零部件和人员供应情况,丰田预计在11月前提高产量,其中9月产量将反弹至约85万辆,创同期新高。
东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“今年8月,丰田计划生产约70万辆汽车,对比去年同期53万辆的产量,形势开始好转。”不过,Sugiura也指出,丰田尚未脱离困境,因为芯片采购并不稳定。
Sugiura 说,“从上半年的恢复情况来看,丰田下半年可能会把每月产量目标设定在80万至85万辆。如果单月产量超过80万辆,那将是一项纪录。”
今年以来,日元兑美元走弱,这意味着丰田在海外市场更具竞争力,收入也因此得到提振。然而,丰田高管却表示,对上调利润预期没有足够的信心。“未来有许多不确定性,比如经济下行压力和其他国家可能加息。”
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丰田旗下所有车标图片(丰田车型车标大全)
【百科解读】
丰田汽车系列所有车标?车企在发展中会经历很多的调整，而车标就是其中很重要的一个体现，不过不管经过怎样的演变，车标都是一款车或者品牌的象征比如说丰田，纵观丰田在整个发展中车标也在不断演变，旗下一共拥有12个车标，每个车标无论从设计还是材质都代表着该品牌的精神和品质的传承今天小编就带大家看一看隶属丰田旗下的12款车标，一些天天说自己是丰田粉或者老斯基的车友，有些别说不认识，恐怕都没有见过，能够认出6款，那绝对是丰田铁粉，下面我们就来说一说关于丰田汽车系列所有车标?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
丰田汽车系列所有车标
车企在发展中会经历很多的调整，而车标就是其中很重要的一个体现，不过不管经过怎样的演变，车标都是一款车或者品牌的象征！比如说丰田，纵观丰田在整个发展中车标也在不断演变，旗下一共拥有12个车标，每个车标无论从设计还是材质都代表着该品牌的精神和品质的传承。今天小编就带大家看一看隶属丰田旗下的12款车标，一些天天说自己是丰田粉或者老斯基的车友，有些别说不认识，恐怕都没有见过，能够认出6款，那绝对是丰田铁粉。
牛头标
自1989年丰田推出“牛头标”以来，该标志已经成为丰田汽车质量、可靠性和耐用性的代表，外部的大椭圆表达着丰田业务范围遍及世界的远大构想，内部的两个小圈象征着丰田与客户的紧密联系。这个车标可以说是满大街，所以还是很容易辨认的。
皇冠车标
丰田皇冠车标是因为丰田品牌打造旗舰车型皇冠而出名的车标，皇冠车标分金银两色，老款2.5特别版和3.0V版是金色的，普通版本的都是银色。所以平常所看到的皇冠不同的车标即为不一样的等级版本系列，金色车标的皇冠，性能与配置各个方面都要优于银色皇冠。
X车标
这个是丰田锐志（ERIZ）的标志，日本产的叫“Mark X”，所以车头标志是“X”，不过可惜这款车是右舵的，中国是左舵车，所以难以纯进口方式引进。不过它于2005年10月在天津一汽丰田生产，不过换成了丰田的牛头标。遗憾的是，锐志已经停产了，成为一代人的记忆。
α车标
α车标是丰田的豪华MPV——埃尔法的专属车标，在国内有着MPV之皇的称号，土豪或许是明星的标配。车标据说是由拉丁字母α演变而来的，不过很多人说看着不像，有人说鬼头标更符合埃尔法霸气的外观。
Scion车标
这个是丰田于2003年设立的北美专用品牌打造的车标，所以国内基本没有看到，辨识度不高。
雷克萨斯车标
雷克萨斯车标估计大家是非常熟悉，按照官方的说法，车标中的椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年才完成。
Fielder车标
这个车标是海外卡罗拉Fielder旅行版车型使用，而国产的卡罗拉所带的是牛头标志，所以在国内不怎么常见。
C字车标
这个车标也是卡罗拉的专属车标之一，不过只会专配在卡罗拉的国外混动版车型上，所以国内往往是无缘一见。
凤凰车标
这款丰田世纪凤凰车标的独立凤凰相信一些老车迷会有很深的印象，不过此车只在日本本土使用，没有外销，而且这车被称为日本的“劳斯莱斯”，所以就算是在日本本土，此车标也很罕见。
飞鹰车标
这个车标平时非常少见，这是丰田在海外销售的中型SUV HARRIER的车标，飞鹰看起来霸气十足，在海外比较受欢迎。
闪电车标
这道闪电标非常的简洁易懂，不过却是RAV4的专属车标，可惜现在不再使用了，已经被牛头标所取代。
日野标
这个车标相信对于很多人来说都很陌生吧，其实这不是轿车的车标而是日本的中重卡车车标，而且这一类型的车最主要的战场还是在日本本土，所以没见过也是正常的。
写在最后：
这就是本次的丰田车标盘点，这12款车标中有一些很少见的车标，而且就算见到了也不一定知道是属于丰田的，不知道各位在没看这篇文章之前知道丰田的几款车标呢？
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