【百科解读】
7月,丰田全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降。尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
深陷“日野危机”的丰田汽车,再次传来不利消息。8月30日,丰田发布数据显示,7月全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降;其销量为797179辆,同比下降7.2%,呈现11连降的趋势。
企业供图
具体来看,丰田7月在日本国内的汽车产量为221817辆,同比下降28%;得益于欧洲、中国以及亚洲其他市场的强劲复苏,丰田在海外市场的产量为484730辆,同比增长4.5%。
尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
本月初,丰田在发布第一财季财报时表示,在截至2023年3月的财年里,公司坚持970万辆的产量目标,并保持利润预期。根据零部件和人员供应情况,丰田预计在11月前提高产量,其中9月产量将反弹至约85万辆,创同期新高。
东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“今年8月,丰田计划生产约70万辆汽车,对比去年同期53万辆的产量,形势开始好转。”不过,Sugiura也指出,丰田尚未脱离困境,因为芯片采购并不稳定。
Sugiura 说,“从上半年的恢复情况来看,丰田下半年可能会把每月产量目标设定在80万至85万辆。如果单月产量超过80万辆,那将是一项纪录。”
今年以来,日元兑美元走弱,这意味着丰田在海外市场更具竞争力,收入也因此得到提振。然而,丰田高管却表示,对上调利润预期没有足够的信心。“未来有许多不确定性,比如经济下行压力和其他国家可能加息。”
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【百科释义】
7月份，丰田全球汽车产量同比减少8.6%，至706，547辆，低于80万辆的目标。至此，已连续4个月下降。芯片短缺和供应链中断的问题还没有处理。丰田要处理日本暴雨和召回调查造成的生产中断，工厂因疫情控制被迫停产。
深陷日野危机的丰田再次传来噩耗。8月30日，丰田发布数据显示，7月全球汽车产量同比减少8.6%，至706，547辆，低于80万辆的目标。至今已连续四个月下降；其销量为797，179辆，同比下降7.2%，呈现11连跌趋势。
公司图片供应
具体来看，丰田7月在日本的汽车产量为221，817辆，同比下降28%；得益于欧洲、中国和其他亚洲市场的强劲复苏，丰田在海外市场生产了484，730辆汽车，同比增长4.5%。
芯片短缺和供应链中断的问题还没有处理。丰田要处理日本暴雨和召回调查造成的生产中断，工厂因疫情控制被迫停产。
本月早些时候，丰田发布第一季度财报时表示，在截至2023年3月的财年，公司坚持970万辆的生产目标，并维持盈利预期。根据零配件和人员的供应情况，丰田有望在11月前增产，其中9月产量将反弹至85万辆左右，创同期历史新高。
东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“今年8月，丰田计划生产约70万辆汽车，而去年同期的产量为53万辆，情况开始好转。”不过杉浦也指出，丰田尚未脱离困境，因为芯片采购并不稳定。
杉浦表示，“从上半年的复苏情况来看，丰田下半年可能会将月产量目标定在80万至85万辆。如果月产量超过80万辆，那将是一个记录。”
自今年年初以来，日元兑美元汇率走软，这意味着丰田在海外市场更具竞争力，从而提振了其收入。然而，丰田高管表示，他们对提高利润预期没有足够的信心。“未来有很多不确定性，比如经济下行压力，其他国家可能加息。”
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