小鹏汽车延时交付“无赔偿”再遭投诉！麻烦不断陷“负面漩涡”！
【百科解读】
2月21日消息，小鹏汽车因延时交付问题再遭车主投诉。据悉，未按时交付的车型大多是 小鹏P5 460车型，且部分车主已经建立了相关的维权群，并在投诉平台上对小鹏汽车发起了“集体投诉”。车主表示，小鹏汽车涉嫌公布虚假信息，诱人订立合同。指责小鹏汽车通过公布较短交付周期的消息的方式，吸引了消费者与之订立购买合同，而后却想方设法推迟交付时间，却没有任何的解释和补偿。甚至有车主因为小鹏汽车未能按时交付汽车，导致自己失去了享受1万元广州车补的资格。对此，小鹏汽车相关负责人表示：“延期交付的用户可以选择退订、改配或继续等待，目前暂无赔偿计划。”
实际上，针对延期交付问题，小鹏汽车早在2021年12月就曾解释称：“由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏汽车的生产带来了极大的不确定性，造成了订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，对此小鹏方面深表歉意。”但从现在的结果来看，只有“深表歉意”这句话并不能平息车主们的怒火。值得注意的是，小鹏汽车可谓是在风波中不断前行的品牌。去年12月“小鹏汽车6个月采集43万张人脸照片”的话题引发热议。经查，今年1—6月，小鹏汽车共采集上传人脸照片431623张，该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反消费者权益保护法。徐汇区市场监管局责令其改正违法行为，并对小鹏做出罚款人民币10万元的行政处罚。但从整体上看，负面新闻对小鹏汽车的影响并不大。2月18日，小鹏汽车获纳入恒生科技指数成份股。该纳入将于2022年3月7日正式生效。据悉，恒生指数系列一直被视为反映香港股票市场表现最主要的指标。而能够入选恒生科技指数的企业，则代表了在香港上市的30家最大的科技公司。在竞争激烈的新能源汽车市场中，如小鹏这样的新势力品牌层出不穷，最为造车新势力榜首，小鹏汽车还需将质量放在第一位，完善质量保证体系，夯实服务体系。
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丰田销量大涨(丰田集团全球销量)
【百科解读】
7月,丰田全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降。尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
深陷“日野危机”的丰田汽车,再次传来不利消息。8月30日,丰田发布数据显示,7月全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆,低于80万辆的目标,至此已连续4个月出现下降;其销量为797179辆,同比下降7.2%,呈现11连降的趋势。
企业供图
具体来看,丰田7月在日本国内的汽车产量为221817辆,同比下降28%;得益于欧洲、中国以及亚洲其他市场的强劲复苏,丰田在海外市场的产量为484730辆,同比增长4.5%。
尚未处理好芯片短缺和供应链中断等问题,丰田在日本又要忙于应对暴雨、召回调查导致的生产中断,以及工厂因疫情管控被迫停产的问题。
本月初,丰田在发布第一财季财报时表示,在截至2023年3月的财年里,公司坚持970万辆的产量目标,并保持利润预期。根据零部件和人员供应情况,丰田预计在11月前提高产量,其中9月产量将反弹至约85万辆,创同期新高。
东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“今年8月,丰田计划生产约70万辆汽车,对比去年同期53万辆的产量,形势开始好转。”不过,Sugiura也指出,丰田尚未脱离困境,因为芯片采购并不稳定。
Sugiura 说,“从上半年的恢复情况来看,丰田下半年可能会把每月产量目标设定在80万至85万辆。如果单月产量超过80万辆,那将是一项纪录。”
今年以来,日元兑美元走弱,这意味着丰田在海外市场更具竞争力,收入也因此得到提振。然而,丰田高管却表示,对上调利润预期没有足够的信心。“未来有许多不确定性,比如经济下行压力和其他国家可能加息。”
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