海马福美来三代配件钥匙芯片一把多少工时费(海马福美来第三代)
【百科解读】
相信大多数朋友在选购汽车的时候，除了要看三大件和性能之外，配件也是会考虑的一个主要因素，那么下面小编就来跟大家介绍一下海马福美来三代配件怎样。
简要回答
海马福美来三代的配件都挺不错的，配置了蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮功能，iTouch智能车窗系统的四门车窗一触式电动升降、四门车窗防夹以及遥控锁车车窗自动回位功能等。
详细内容
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全新福美来三代采纳RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension)，在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛·米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采纳CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。
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在主动安全方面，全新福美来三代采纳了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁，在被动安全方面，全福美来三代车身采纳了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。
全新福美来三代当作海马汽车的经典车型，福美来自2002年上市以来，就以其独到的市场定位、可靠的品质和高性价比，相继引领中级家轿市场走过”中级轿车”、”新三样”等时代，截止到如今，福美来品牌车型的市场保有量已有60万辆，成为中级家轿市场名副本来的明星车型。2010年11月16日，全面设计的全新福美来三代正式上市，意味着福美来品牌依然积极进行。
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全新福美来三代，以”HOMEY宜居”为设计理念，完全由海马上海研发中心自主设计开发，凝聚了”技术海马、品质为先”造车理念的精髓。宜居的设计理念，是目前最前沿的中级家轿设计思想，是海马”家轿进化论”的最新成果。全新福美来三代定位为宜居新基准中级轿车，从”人、品、心、境”4个方面来设定”宜居”的标准，即在全员尊重的理念基础上，以全面超越的产品满足消费需求，令用户从买车、用车、养车三个方面体验全程安心的使用感受，最后实现车就是一个”移动的家”的价值认同。
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全新福美来三代采纳多重安全防御体系(Multi- Defense Security System，简称M.D.S.S.)，主动安全、被动安全、信息安全、行人安全和材质环保五大方面的周密组合，为用户提供全程安心的驾乘感受。主动安全，全新福美来三代采纳了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高强度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面地保证成员的安全。
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当作一款”宜居”家轿，绝对不能缺少人性化的配置与无处不在的科技。iWatch智能灯光系统的大灯延时熄灭、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮功能，iTouch智能车窗系统的四门车窗一触式电动升降、四门车窗防夹以及遥控锁车车窗自动回位功能，在不经意间，为车主提供最为安全、最为贴心的用车生活;4+2环绕立体声扬声器、AM/FM收音机，全系标配单碟CD、USB2.0及AUX接口、带MP3/WMA功能，使整车娱乐性能更强;在储物空间的设计方面，无论是水杯、手机、证件等小件物品，还是雨伞、杂志等中等大小物件，或者是行李箱、旅游备品等大件物品，都能各就其位，实现空间最大利用率，特有450L宽大后备厢，可以轻松容纳2-3人的外出行李;一触式双开启模式电动天窗，遮阳板带透气孔设计，可在遮阳的同时实现良好透气，有助于保护车内空气新鲜。
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针对车内静音效果，全新福美来三代实施Super-NVH静音降噪工程，对车内的隔音棉、密封条进行了全面升级和重新排布，能有效降低车辆在行驶过程中的噪音、震动及不平顺性，同时，针对车门、后备箱门等部件进行了反复的开合实验，在历经10万次高强度实验后，车门边缘毫无变形，与门架的衔接依然密不通风。经过测试，相比福美来2010款，全新福美来三代静音效果提升6%，全面领先于同级别A级车。
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全新一代讴歌(讴歌3.5t)
【百科解读】
讴歌integra三代?文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 作为讴歌品牌的传奇车型之一，INTEGRA要复活的消息已经传遍大江南北，虽然未必会进入国内市场，但依旧有不少车迷十分期待在官方正式发布车头和车尾的预告图之后，海外媒体又绘制了该车的效果图，最大程度地展现了新车的外观设计据了解，新车与全新本田思域平台打造， 将于2022年亮相，现在小编就来说说关于讴歌integra三代?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
讴歌integra三代
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 作为讴歌品牌的传奇车型之一，INTEGRA要复活的消息已经传遍大江南北，虽然未必会进入国内市场，但依旧有不少车迷十分期待。在官方正式发布车头和车尾的预告图之后，海外媒体又绘制了该车的效果图，最大程度地展现了新车的外观设计。据了解，新车与全新本田思域平台打造， 将于2022年亮相。
海外媒体绘制的渲染图
从渲染图来看新车的整体设计十分个性，车头采用五边形中网，下方三段式前包围搭配凌厉的线条修饰攻击性十足。此外，不规则造型的大灯组带来了不错的辨识度，除了大灯下侧标的“INTEGRA”英文字样外，新车预计也将采用点阵式排布的LED远近光灯源。
四出排气带来了不错的运动感
从尾部设计来看，新车将采用轿跑的车身造型，车尾黑色小扰流板以及带有熏黑元素的尾灯都增添了一定的时尚感。此外，新车将采用五门设计，双边共四出的排气布局也让其有着不错的运动氛围。
车头预告图，大灯下侧标有“INTEGRA”英文字样
车尾预告图，采用溜背的造型设计
截至目前为止，官方并没有披露关于INTEGRA的内饰以及动力信息。但根据海外媒体的报道和猜测来看，鉴于INTEGRA与新一代本田思域采用相同平台打造，二者之间或许会共享同一套动力总成，但内饰部分预计会有更多的材料和功能供用户选择，已体现出品牌之间的差异性。
车型历史回顾：
第一代INTEGRA
第一代INTEGRA（1985-1989年），第一代车型名称为“QUINT INTEGRA”，是定位于雅阁和思域之间的车型“QUINT”的继任车型。全车搭载DOHC发动机，共有三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5升/1.6升发动机，初代INTEGRA是本田继LEGEND之后，导入讴歌品牌的第二款车。
第二代INTEGRA
第二代INTEGRA（1989-1993年），从第二代车型开始车名变更为“INTEGRA”，其搭载B16A、B17A1、B18A1三个系列发动机，其中搭载VTEC的B16A发动机最大功率为160马力（后优化到170马力），它也是首款搭载VTEC的车型。
第三代INTEGRA
第三代INTEGRA（1993-2001年），这代车型也是INTEGRA传奇性能地位的一代，其性能和设计开发都追求“驾驶的快感”，性能版本Type-R，搭载B18C VTEC发动机，1.8升发动机最大功率为200马力，它也是本田品牌中第一个推出TYRE R版本的车型。
第四代INTEGRA TYRE R版
第四代INTEGRA（2001-2007年），这一代车型也是最巅峰的一代，其搭载令众多本田粉为之着迷的红头心脏—K20A i-VTEC发动机，最大功率达到了220马力。
编辑点评：
作为讴歌传奇车型之一，第五代INTEGRA相比最为经典的第四代车型有了很大不同，但鉴于目前在内饰和动力上还有很多问号存在，我们尚不能对其有一个客观且完整的认知。对于这台颇具个性和特点的讴歌INTEGRA大家又有何期待？欢迎在评论区留言告诉我们。
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