【百科解读】

你能想象有一天你的车能密切感知到你的需求，并与你密切互动吗？威马新推出的威马M7可以帮助你实现这个愿望。当作威马的第一个全场景智能移动空间，威马M7已经成为许多人从未想过的许多功能的现实。

为了制造一个真正的全场景智能移动空间，威马M7整合了Vital生命力和Intelligent智能交互的概念，通过智能硬件与时尚设计的完美结合，制造了更具情感性、更方便的人机交互，开创了智能产品新交互形式的先例。

威马M7配备了许多黑色技术，迎来了从车内到车外智能交互的开创性创新。在车外交互设计方面，威马M7第一次实现了全硬件交互能力。它通过UWB超宽带通信技术实现了360°感知和定位用户。同时，它还可以预测用户的意图。例如，当识别用户需要打开后备箱时，它会自动为用户打开后备箱的后门。在车外麦克风的支持下，威马M7支持车外语音控制车。用户可以通过简单的指令控制窗户、门锁、后视镜等部件，甚至通过语音指令独立停车。

在车内交互设计方面，威马M7更具颠覆性和创新性。它第一次使用i-rota超级旋钮将智能手表引入车内。它不仅可以转化为功能控制的中枢旋钮，还可以实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量、调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体、显示图片、表情、符号等有趣的交互内容。此外，威马M7还第一次采纳了威马自主开发的i-surf点阵屏幕设计，为副驾驶的交互提供了新的情感载体。除了显示车辆信息外，它还可以显示更有趣的内容，如用户定制的动画和小游戏。威马M7此次采纳的零按钮交互设计理念不仅简化了内部布局，而且大大简化了用户操作。

为了打造全场景智能驾驶能力，威马

M7(参数解读：图片)率先实现覆盖全场景停车-城市道路-城际高速的全场景智能驾驶，以行业领先的智能驾驶感知硬件、超级计算平台和持续算法优化，为用户带来新的驾驶体验。

随着威马M7的全球启动，用户将很快体验到全场景智能移动空间的驾驶魅力。我相信威马也会给用户带来更多的智能驾驶体验。

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日前，有不少海外媒体曝光了一组关于全新宝马M5的路试谍照，据可靠消息称，新车极有可能将会在2024年亮相。而新车将级有可能搭载来自宝马XM的插电式混合动力系统，这也意味着，现款的宝马M5将有可能成为最后一代的燃油版本M5，所以，对燃油M系列亲睐的消费者可要好好考虑一下是否要购入现款的宝马M5了。

宝马M系列的性能车型，一直与包括奥迪RS系列以及奔驰AMG系列有着明里暗里的市场竞争。本身性能车市场就是小众市场，拥有这三大巨头性能车型，也使得性能车市场十分的丰富多彩。而宝马M系列也以其极强的操纵性以及动感的外观吸引了众多消费者的喜爱。

据悉，常规版本的5系将在明年亮相。而性能版本的M5此次的路试谍照则是十分的吸引眼球。新款的宝马M5的外观充满了运动感与战斗性。虽然此次的谍照，整车覆盖了厚厚的伪装，但是还是能从形态以及一些细节看出一些端倪。

在外观方面，新款的宝马M5基于明年推出的新款宝马5系打造，新车的外观设计更加运动与时尚，从此次的谍照中可以看出，除了不同于常规版本5系的款体外，新车还拥有宝马家族经典的双肾式格栅设计，并且在前后保险杠和轮圈处也充满着辨识度。新车的宝马家族气息十分严重。在车身出可以看到“HybridTestVehicle”的混动测试车表示，并且在前翼子板处也可以看到充电插口，这也足以证明全新一代的宝马M5会采用插混动力系统。

伴随着全球汽车市场向电气化的转型，就连性能车型也难道电气化的命运。不过在我看来，性能车型就是性能车型，还是经典的燃油版本最能代表性能车型。而此次的全新宝马M5可能会搭载来自宝马XM的插电式混动系统，这套动力系统将由4.4T的V8发动机搭配一套成熟的电动机和电池组构成，其最大的功率可能打造750马力，扭矩为1000牛·米。其纯电的续航里程大约为87公里，并且，四驱系统以及优秀的底盘调校一定会在这款车上有所体现。

虽然此次的新款M5并没有曝光更多的内饰细节，但是在外观处有许多细节，新款的门把手采用的是半隐藏式的设计，可以在一定程度上将低风阻，并且轮毂采用的是熏黑式的五幅总爱性，刹车盘的打孔设计可以有效的放置刹车盘温度过高。在后背箱的上方，采用了小尺寸的鸭尾设计，符合空气动力学的设计理念，这种种的小细节也证明新款的宝马M5将不会让消费者失望。

此次曝光的谍照是早期测试版本，可以说并没有过大的参考意义，不过，在后期的修改与曝光的谍照中，应该会得到更多详细的信息，请大家一起期待！

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当年福克斯可是风靡一时，在国内大街小巷之间穿梭，月销2万辆不费吹灰之力。但在全新的竞争形势之下，其却没有跟上市场需求变化，以“不作不死”的勇气玩起三缸机战略，直接导致该系列车型跌落神坛，在销量方面出现雪崩式下滑。目前来看，不管是英朗亦或是奇骏等同级明星，都在三缸机上摔了跟头。国人对其抖动大、噪音多问题深恶痛绝，福克斯显然也未能幸免。不过根据最新消息显示，新款长安福特福克斯有望在2022年第二季度正式与大家见面。新车终于换装全新规格的四缸发动机，不知道能不能助其重返巅峰。

此次长安福特对新车高度重视，毕竟当年福克斯可是其旗下销量担当，深受消费者青睐。新车在外形设计方面采用海外版方案，主打时尚运动风格，符合当下潮流趋势。其还借鉴很多新蒙迪欧元素，看起来颇为前卫激进。前脸部分多边形中网大小适中，中间加入黑化蜂窝状结构增强动感基因。全新样式的矩阵式大灯组堪称亮点，能够在开启之后具备较好照射效果，同时还可以提升整体辨识度。该车左右两侧进气口外部以镀铬材质勾勒，精致感有所强化。

来到侧面，新款福克斯较为紧凑运动，在线条运用上很是协调丝滑。该车呈现出较好俯冲姿态，可以有效降低风阻系数。而外后视镜造型修长，在观察视野上十分开阔，驾驶者能够及时掌握后方情况。轮毂尺寸虽然中规中矩，但和车身巧妙搭配，还提供多种样式方便选择。尾部方面，新车以扰流板和熏黑式尾灯博人眼球，估计很多年轻朋友会因此慷慨解囊。英文样式的LOGO也提升都市气息，在街上会吸引一众回头。整体来看，新款福克斯非常适合工薪阶层或者才参加工作的白领群体，借此展现他们的青春朝气。

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今天要与大家分享的这款来自本田汽车的入门级别家用轿车，可以说拥有着非常出色的整体表现，虽然在车身尺寸方面与我们熟悉的大众桑塔纳以及大众捷达等车型基本相当，但是拥有着最新样式的本田汽车运动化的外观特征以及最新样式的混动系统，发动机作为动力同时质感十足的车身漆面以及最新样式的运动化外观都让这款车型变得魅力十足，这就是最新RS版本的锋范轿车。RS版本田锋范亮相，尺寸超越桑塔纳，1.5混动+CVT，油耗仅3升

与我们熟悉的新款本田思域以及新款本田雅阁车型相同，作为一款入门级别的家用三相轿车，这款车型在车辆的外观方面使用了全新样式的运动化套件，尤其是最新样式的日间行车灯以及矩阵大灯，让这款车看上去更加富有辨识度和视觉冲击力，同时该车为了营造出更加出色的运动化效果，还使用了黑色的进气格栅，以及最新样式的多条幅运动画15寸铝合金轮毂，同时使用了黑色的车辆后视镜以及最新样式的车辆尾部扰流板和车身后扩散器，因此整车在外观方面具有非常明显的运动元素，相比普通版的本田锋范轿车来说，看上去明显要更加的时尚和亮丽。

值得一提的是，这款全新的本田锋范轿车还将会使用，我们都很熟悉的经典动力系统，也就是来自本田汽车的1.5升地球梦自然吸气发动机，不过这次新款车型在此基础上增加了电动机，组成了全新的混动系统。而这套混动系统发动机同时也将会使用在最新款式的本田缤智车型身上出色的动力输出以及更加适合城市路况的燃油经济性表现，让这款车型有着更加出色的整体实力。

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今天要与大家分享的是日产汽车刚刚发布的最新款式，英菲尼迪QX80车型这款车型作为一台年度改款车型整车在外观和内饰方面都进行了明显的升级，而且也会与我们熟悉的宝马X7以及奔驰GLS，还有雷克萨斯LX等车型进行直接的竞争。接下来我们就看看这台全新款式的英菲尼迪qx80车型，究竟表现如何？日产SUV“新旗舰”：质感不输揽胜，V8引擎+四驱，售118万，看啥X7

新款车型在车辆外观方面最大限度地沿用了与老款车型相似的车身尺寸以及精致霸气的外观细节设计，但是依旧会配备我们都很熟悉的英菲尼迪立体化的进气格栅以及最新样式的灯组，而且还会拥有全新的日间行车灯以及激光大灯，进一步提升车辆的科技配置。与此同时，这款车型也将会使用最新样式的车身侧面结构，比如说高大威猛的车顶线条以及最新样式的优雅车身侧面腰线，都让这款车看上去气势十足，同时该车还拥有饱满大气的尾部造型设计，尤其是最新样式的尾灯组以及最新样式的车身后扩散器让整车看上去更加富有气势，同时该车还采用了目前最流行的隐藏式排气口的设计。

值得一提的是，这款全新的英菲尼迪QS80车型除了拥有精致大气的外观之外，还对车辆的内饰，尤其是中控台进行了升级与老款车型最大的不同之处就是这款车型增加了12.3英寸的悬浮式中控屏幕，并且对车辆的空调出风口以及装饰面板都进行了调整，与此同时该车还拥有菱形缝线工艺的真皮座椅以及独立的后排空调和影音系统，并且该车还会配备最新的手机无线充电系统，以及智能巡航系统和座椅加热系统等实用的功能。

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近期，有关新一代MiniCountrymanPHEV的动力信息正式曝光，据悉新车将会成为品牌有史以来最为强劲的量产车型，甚至比MiniJCWGPHotHatch更强大。该车将会采用1.5升涡轮增压三缸发动机+一台电动机的组合，其最大功率237千瓦（322马力），并标配四驱系统。相比较来看，在售的MiniCountrymanCooperSEAll4拥有160千瓦（220马力）最大参数，单次充电可行驶57公里。

新一代MiniCountrymanPHEV搭载的14.2千瓦时电池组可提供88公里的续航里程，使用7.4千瓦的充电器需要约2.5小时可将电池充满。此外，新一代MiniCountryman还将推出低功率版本车型，不过同样是插电式混合动力系统，其最大功率177千瓦（241马力）；而1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机（汽油发动机将搭配48伏轻混系统）和2.0升柴油发动机也在同期开发之中，同时在后续还将带来纯电动版本车型。

其他方面，新一代MiniCountrymanPHEV将会与宝马2系ActiveTourer、宝马新一代X1采用相同的FAAR平台打造而成，该平台是UKL前驱平台的升级版本，可为新车提供更好的乘坐与储物空间，而这三款新车也将会在德国莱比锡工厂使用同一条生产线上生产。新车上市之后，其竞争对手将会锁定在丰田RAV4、日产逍客等紧凑型SUV车型之上，而并不是小型SUV车型。不过，目前还不能确认的是新一代MiniCountrymanPHEV是否会镶嵌JCW徽章。

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自从新能源汽车火爆之后，一种微型电动汽车也开始流行了起来。虽说这种代步车的体型不大，但是它却能够在大街小巷中自由穿梭，不管是停车也好，还是在上下班的高峰期，它都能够轻松驾驭。那么，今天小编就来跟大家介绍一款刚刚上市的微型电动汽车，没错它就是敏安汽车旗下的首款纯电动微型车——敏微ET1。据悉，新车不仅外观呆萌可爱，同时还是3门2座的结构，售价方面为3.98万，如果有感兴趣的小伙伴，不妨借此机会来了解一下。

OK，那么接下来就进入我们今天的正题。从新车的资料图中，我们可以看到敏微ET1的外观是有些类似宝马MINI的设计手法，车头部分虽然短小，但是胜在饱满有形。而且它在前脸部分还采用了这种横幅式的进气格栅，结合两侧圆滚滚的大灯组，可有效拉伸其纵向视觉。

车身侧面的话，则使用了比较主流的双色车身。A柱以及C柱均使用了熏黑式的处理渲染，从远处看上去，车顶会更显悬浮。花朵造型的轮毂时尚又动感，在短小的车身上居然一点也不会显得突兀。车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了2833mm，1555mm，1590mm，轴距则为1815mm，加上这三门两座的结构，完全可以满足用户平时的出行所需。

内饰方面的话，具体的资料图官方并没有提供，不过根据工作人员透露表示，新车的内饰设计跟宝马MINI相差不大，而且像是9英寸的中控大屏以及6.2英寸的全液晶仪表也都有在车内出现。另外，值得一提的是，新车的配置也比较实在，如手刹制动，蓝牙电话，后驻车雷达，遥控钥匙，前排电动车窗，胎压报警，上坡辅助等等，均在它身上体现。

最后咱们再来说说关于敏微ET1的核心部分，敏微ET1所搭载的这台永磁同步电机，最大功率为20KW，续航方面的话则为102Km。说实话，这个表现在很多实力非凡的竞争对手中，确实不够看，但是对于一般的出行代步来说，完全绰绰有余。不过，让人可惜的是该车不支持快充模式。

电动EV：总的来说，敏微ET1在外观内饰方面确实非常讨喜，可惜的是在核心动力方面就有些拉胯了，如果能够在续航方面有所提升，或者加上快充模式，相信在同级别中还是能够拿到不错的成绩。对此，你怎么看呢？

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