别克英朗哪款销量最好(别克英朗销量下降的原因)
【百科解读】
一直屈居人下的别克英朗，在18年4月终于迎来销售高峰，位居朗逸和轩逸之上。现在一说到英朗，就是别克旗下的销量担当，但是一想到这车全系的三缸机，消费者不禁有点后怕。英朗的投诉量在紧凑级别的车里是排进前三的，那么为什么英朗的问题这么多，却卖得很火，也就是说，英朗的哪些独到之处，撑起了整个车的销量，让我们一起来看一下。
外观上，英朗表现符合同价位车型水平，英朗外观简约耐看，改款后前脸更加有神，设计手法更显高级感。采用最新家族式设计，加入飞翼式中网造型，车头为扁平的设计，车身侧面采用了上下双腰线，重心放低，腰线上挺，没有太多复杂的线条，但营造了一定的运动感，车尾造型比较简洁，符合家族设计语言。镀铬饰条变得更加灵动，两侧的日间行车灯采用LED光源，内部为矩阵式造型，尾灯也很有设计感。英朗的外观带有一定的运动气息，很符合当代年轻人的审美，虽然细节上可能做得不到位，但是这个价格，还要什么自行车？
英朗的内饰略显廉价，但这是由定价决定的，让一台不到10万的车拥有20万的配置也不太现实。内饰大面积采用硬质塑料包裹，关键位置用皮质点缀，整体内饰给人的实际体验都一般。视觉效果上，设计风格简洁舒展，层次感强，虽然用料不是很好，但做工还算精致。英朗的设计还注重去营造一种温馨的氛围，环抱感强。内饰虽然表现得中规中矩，但是它在同级别车型中是正常水平。
英朗配备7英寸触控屏，虽尺寸不大，但触感反馈不错，而且集成语音控制等功能，可用性很高。更新后的英朗配置更加高级，更加有科技感，带有别克互联技术，支持多种智能联网系统能轻松应对消费者家用的各种需求。空间方面，英朗在同级车中表现也不错，前后排乘坐空间都很充裕，十分人性化。
英朗三缸发动机，1.3T+6AT表现不错，不过涡轮迟滞比较明显。油门前段反应相当灵敏，高速行驶时，车辆的再加速能力还是相对比较弱一些，而且三缸发动机不可避免的，会有明显的抖动感。
综合下来，英朗的性价比很高，但是很多人接受不了三缸发动机的抖动，在这里我想说，其实没有那么夸张，如果真接受不了，可以买2021款的搭载了4缸机器，但价位相对就有一些贵了，至于怎么选择，还是要看自己的具体需求。
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全新广汽传祺,为什么会成为紧凑的热门选手呢(广汽传祺的发展)
【百科解读】
如今在高颜值井喷的国产SUV当中，传祺GS4也是其中的典型之一的，可以说它是一款车拯救了整个品牌，也提升了品牌力。GS4由广汽传祺张帆的团队设计，曾在北美的车展惊艳发布，它的颜值爆表，各路得媒体是争相来报道，可谓是一炮而红。后来在国内上市就直接成为了一匹黑马，销量也一直保持在SUV榜的前三。
其实广汽传祺第二代GS4是一款紧凑型SUV当中的主力选手，车身的造型比老款更紧致更锋利一些，大灯很锋利很漂亮，尾灯也是一条一条的，和前脸遥相呼应，也很紧致很漂亮。车身侧面的线条更是比老款显得更加锋利的一些。尤其C柱D柱之间的黑色的部分往里收了一下，显得很紧致一些。
可能是想避免车位显得厚重臃肿的感觉，这样的话看起来会更加的动感一些。从车顶很明显的可以看到配了一个小天窗，手动精英版的官方报价是十万三千八。其实配置并不低，有三点式后倒车雷达，这不就是很良心的配置了，而且还有倒车影像。
车底用的是波兰杆儿的后悬挂，这个对提升走烂路的形式品质还是很有好处的。轮圈的造型也是很锋利、很动感的，所以虽然是低配车型，但看来看去和高配车型并没有什么太大的差别，都是很漂亮、很精神的感觉。大灯的光源配置的车远近光都是卤素的，而且没有前雾灯，这一点差别还是比较明显的。
除了光源方面，其他方面和高配车型以及和自动挡车型都没有什么明显的区别。前脸和老款的变化是比较明显的，一条一条有些小凸起显得更加年轻化，而且说实话，枪灰色的前脸也不容易脏。后备箱整个空间还是在这个级别来说比较中规中矩的。
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如何重构合资紧凑级的鲜明性？它或许找到了答案
【百科解读】
先聊一个直击灵魂的话题：合资品牌的红利还能吃多久？
当增量市场变为存量市场，新购车人群不再增长之时，以往自带“光环”的合资品牌必然需要与强势自主品牌争夺同一群消费者。在对品牌不敏感的他们面前，合资光环逐渐褪去，聚焦于产品力层面的竞争才是重中之重。
在上一个时代里，相比于主打性价比的自主品牌，可靠、经济成为了合资品牌的独特标签。然而当自主品牌不断谋求向上，主流合资品牌必然要放下身段，打破护城河的边界，寻求与主流年轻消费者更加贴近的方式。
比如在合资紧凑级SUV市场，便迎来了一波新老对决。作为起亚在国内搭载全新车标的首款量产车，智跑Ace一经上市便吸引了不少消费者关注。
与同级合资家用SUV将目标群体定位于心态成熟的保守型用户不同，智跑Ace以更加颠覆和原创的外形设计、更强悍的动力水准，以及更值得炫耀的科技配置，试图重构合资紧凑级SUV的鲜明性。这也是接下来起亚启用全新LOGO之后，在中国市场的新思路。它不仅是一个设计出众、物超所值的品牌，更是一个有技术底蕴、面向新生代用户的品牌。
那么，与同级诸如途岳、现代ix35、日产逍客等对手相比，它的制胜秘诀究竟在哪儿？
以颜动人，更具颠覆力
要想抓住今天年轻人的心，首先就得从视觉上开始，在这种看得见摸得着的部分下功夫显然是投入产出比很高的，毕竟只有这些看得见摸得着的部分，才能通过展厅内短时间的体验来快速征服用户的心。
在这一点上，起亚智跑Ace还是花了不少心思的。前脸拥有繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网两套设计，配合起亚全新车标视觉效果不错。战斧式“钻石切割”LED前大灯造型颇具个性，配合肌肉感满满的车身线条，智跑Ace很显然走的是硬汉风格，整体看起来非常man。
细节方面，智跑Ace分为了GTLine和普通版两种设计风格，前者会更加激进，GTLine版本在前保险杠、侧裙、后包围这些位置增加了橙色装饰，更加迎合年轻人的审美口味。
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启辰车内饰(东风日产启辰内饰)
【百科解读】
许多新婚夫妇或即将步入婚姻殿堂的青年，由于买房花费巨资，买车时会陷入进退两难的困境，他手头上的钱不多，还要考虑到以后的出行需求，再加上现在的年轻人，哪个不喜欢高科技的产品？假设自己的购车预算只有十万左右，如何兼顾？最近东风启辰推出了一款全新的紧凑SUV启辰，这四款车型的售价在9.98-12.88万之间，价格相对亲民，并且拥有大空间和高智能，下面就跟随我们一起来看看实车表现。
启辰V以VSA创世为基础，以L为中大型汽车平台为基础，分享尼桑的全球供应商系统及汽车制造技术，外观延续了V-Galaxy家族的最新设计，星钻的前脸配上宽大的车身，给人一种时尚的感觉，在色彩上，新车提供了非常白、超想红、哇塞灰、纯白蓝四种颜色，以及非常白、黑色、哇塞灰、黑色。
因为车身的宽度超过了一米九，所以它的外形也发生了变化，家族化的V-Galaxy中网特别宽，宽、高都达到了1.414，内部镶嵌着57颗镀金钻石，从中间向外延伸，给人一种视觉上的错觉，车顶采用了V型式的镀铬装饰，而车底和车尾则是明亮的黑色装饰，既有优雅又有活力，另外前大灯和前大灯也是完美结合的，这也是目前主流的审美，前大灯和前格栅的形状结合在一起，细长的形状接近了前翼，配备了标准的LED照明系统，在中、高端车型上都能实现自动照明，更有趣的是，下面的LED大灯大部分都在格栅中，采用了可发光的栅栏，非常的显眼，在格栅外侧设置了立体风道，使其达到了最佳的空气动力特性。
前悬挂和后悬挂都很短，给人一种简洁的感觉，车身采用了高腰设计，侧面的车窗被挤压得更小，D柱也是一个很大的角度，给人一种跑车的感觉，但是下压的地方在C柱后面，这样可以最大限度的保持头部的空间，另外与车身的窗户相比，有明显的内敛感，加强了肩部的形状，让它看起来更加的高级，尾部采用罕见的凹形设计，体现了设计者不甘平凡的理念。
它的长度和宽度都是4562毫米，1917毫米/1625毫米，而轴距则是2700毫米，启辰V的轴距明显优于合资紧凑SUV，但车身长度仅稍高一点，显示出新平台结构缩短前后悬挂的优点，车身的宽度要大上一圈，十分显眼，高度也很低，给人一种“宽体低趴”的感觉，前后视镜是黑白相间的，并没有安装侧面照相机的LED侧面照明灯，这款车配有倒车影像，只在低配和顶配车型上使用360度全景，而外部的反光镜也没有太多的功能，只有电动调整，而最高级的则是可以自动折叠，并且可以自动锁车。
提供17英寸，18英寸和19英寸的轮胎，这款18英寸的多辐条，明亮的黑色，充满了运动感，这款轮胎的尺寸是235/60R18，车身宽度中等，配有邓禄普SPSPORTMAXX050，同时兼顾了运动和舒适，车尾的弧度很大，车尾倾斜度很高，尾灯也很明显，车顶也很凹陷，前保险杠也挺了起来，看起来很有设计感，大尺寸的顶部尾部，采用双层中空设计，更具赛车的感觉，尾灯与外部的流线型设计融为一体，但并没有采用贯穿式点亮。
启辰V和启辰星在尺寸和动力上都很像，但两者的定位明显不一样，这一次他们的目标是30多岁的年轻人，外观更时尚，语音控制也是最重要的，最重要的是，这款车还配备了L2级的辅助系统，这是吸引年轻人的必修课，而且这辆车的内部空间很大，无论是后座还是尾部，都非常的宽敞。
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道奇新款轿车(道奇是好车吗)
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虽然在国内很难看到道奇车的身影，但大家从美剧还有好莱坞电影之中却经常感受它们的飒爽英姿。作为经典美系品牌，道奇旗下车型展现强烈工业力量感，充沛性能也是其标签之一。日前，道奇官方正式发布全新SUV，以HORNET之名投身销量大战。该车将走亲民路线，起售价不到3万美元。
外观部分，HORNET充满战斗性，美式审美得到很好展现。其前脸部分修长大灯组很是醒目，内嵌LED光源为点阵式布局，具备较好光束距离。新车分体式中网十分别致，内部都是以熏黑蜂窝状结构填充，运动属性进一步提升。下方格栅面积可观，两侧C字型进气口也非常深邃，立体感因此强化。引擎盖上方有多根凌厉筋线，给人一种不好惹的观感。
HORNET侧面个性十足，打造出极强俯冲姿态。其车窗上沿面积较小，几乎与车顶之间没有间隔，视觉效果很是特别。车窗周边还以黑色材质覆盖，配合熏黑式外后视镜/多辐式轮毂，开在街上相当拉风。后色刹车卡钳也是一大亮点，宽大轮眉能够保证较好离地高度。
HORNET尾部不规则贯穿式LED灯带非常出彩，其对灯罩以黑化手法装饰，同时在中间部分还有着上扬造型，配合可发光LOGO，在点亮之后辨识度毋庸置疑。内凹式牌照框层次感很强，后包围区域以大面积饰板覆盖。
HORNET内饰部分科技感很是不错，中控屏幕尺寸可观，车机系统功能性非常多样。其还偏向主驾驶位，便于驾驶者在行车过程中操控。全液晶仪表盘UI界面布局简洁清晰，显示内容既精准又丰富。三幅式多功能方向盘驾控感受不错，操作机械式换挡机构是也便捷顺手。新车内部整体布局简单实用，注重扩大空间利用率。其以大面积皮质材料覆盖，座椅还利用人体工学原理打造，能够提供舒适的包裹性，优化驾乘感受。
HORNET基础版GT车型将会搭载2.0T涡轮增压发动机，传动上则是匹配9挡手自一体变速箱。其零百公里加速用时6.7秒，性能表现还是较为充沛。面对汹涌而至的新能源大潮，其也顺势推出插混版本车型，搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机，传动上则是变为6速手自一体变速箱。插混版新车在纯电情况下能够续航56公里，零百公里加速用时缩短至6.2秒，在燃油经济性上也有所改善。
总结
诚然道奇旗下品牌在国内市场见街率不高，不过关注度还是相当不错。此次HORNET作为该品牌全新力作，在外观部分给人强烈视觉冲击力，展现独特的美式风格。内饰配置也是一大优势，科技水准会得到许多年轻消费者的认可。动力输出上则是选择多样，插混版车型会得到诸多的青睐。预计该车在海外市场销量不会太差，帮助该品牌扩大生存空间。
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别克新款轿跑内饰(别克新出的轿跑图片)
【百科解读】
众所周知的，在国内汽车市场里最不缺乏的就是新车，每隔三差五就有新车到来，为消费者提供更多优质的选择。上汽通用别克作为较早进入国内汽车市场的合资品牌，凭借着较为出色的外观造型和不错品牌号召力，受到了不少车迷朋友们的喜爱。为了满足更多不同需求的消费者，扩充产品阵营，日前，别克发布了紧凑轿跑SUV——ENVISTA的外观官图，并命名为昂扬，新车将于成都车展上首发亮相，最快预计第四季度上市开卖。
外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅被设置在比较靠下的位置，内部以黑色菱形结构进行填充，并加入有红色的“GS”徽标，未来新车很大可能会提供普通版和主打运动的GS版车型供选择，满足不同需求的消费者。两侧前大灯采用时下流行的分体式设计，上方是钩型日间行车灯，下方的大灯则与竖状通风口装饰相融合，让整个前脸看起来非常有个性。最值得我们注意的是，新车将采用别克最新的“三色盾”LOGO，看起来更具辨识度。
车身侧面，一条腰线从前车门一直延伸至后车门，再加上溜背式的车顶，让整个车身看起来非常修长。而在GS版车型上，为了使得新车更具运动感，不仅在外后视频和车窗饰条等位置均采用了黑化处理，还配有18英寸熏黑轮圈和红色卡钳。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm。
车尾部分，两侧配备了展翼型的尾灯组，与前大灯形成照应。尾部还有多个凹槽和双层式后保险杠，看起来很有层次感。除此之外，后包围的区域使用了大尺寸的装饰套件包裹，并采用隐藏式排气布局，使得整个车尾显得极为简约大方。
内饰方面，此次官方并没有公布新车的内饰部分，不过却表示，新车将配备别克当下惯用的双联屏设计，并配有电子换挡杆，营造出浓厚的科技氛围感。还有大屏内集成最新的别克eConnect智能互联科技，所以新车的智能交互体验应该不用担心的。
动力方面，动力部分，新车将搭载1.5T发动机，最大功率135kW，传动系统我们预计会匹配CVT变速箱。
汽车网评：
新车作为别克旗下的全新SUV，它的到来无疑是来填补昂科拉GX和昂科威S之间的产品空白，使得别克的产品阵营更加丰富。还有新车在外观造型上也非常有个性，轿跑SUV的造型明显是主打年轻消费者群体，届时将为年轻消费者带来一个全新的购车选择。至于能取得怎样的销量成绩，就让我们拭目以待吧！
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