【百科解读】

汽车创造商正在创造几十年来最有趣的汽车，由于电动动力系统和快速进展的电池技术，越来越多的小型创造商加入了竞争。最新款独特的卡车来自Wolfgang的新IP部门，该部门专注于创新创作和前沿设计。他们最新打造了一台Thundertruck电动皮卡，该车展示了对快速进展的电动卡车革命的独特前卫的设计，具有我们以前从未在卡车上见过的功能。

Thundertruck将EV全地形卡车的概念提升到一个新的水平，其有趣的概念在精美的3D渲染中对外界世人进行了曝光，向我们展示了对未来越野的独特看法。Thundertruck的设计目标是：完成一辆现代的、专门设计的电动多功能车，而不是一辆碰巧是电动的普通皮卡。

创造一辆量产车远比做渲染图时难得多，对效果图没有约束，让设计师可以放飞自我，畅想无阻的想法。Thundertruck相较于传统车型多搭载了一组额外的轮胎，连接到Thundertruck的后部。这一独特的功能增加了160英里的航程，总共560英里的航程。增程器还将Thundertruck变成具有更多越野能力的6×6越野皮卡。

其他独特功能包括一个很大的太阳能遮阳篷，可以实现在长途跋涉中为卡车充电。遮阳篷的额外遮阳使露营变得轻松舒适，这款实用的EV卡车完美展示了未来的卡车如何通过其EV结构为客户提供更强大的功能。

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国产汽车的混动市场，已经进入到了神仙打架的境界，比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏e+混动等动力系统，油耗和动力及智能化水平，已经开始反超本田、丰田的混动，而今，吉利也拿出了雷神智擎Hi·X混动，并且星越L为首搭车型。

此前，星越L混动版已经开始预售，预售价17.37万元，近日，我们也从相关渠道，获得了该车的配置信息。

据悉，星越L雷神智擎Hi·X混动版，将配备双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、麂皮顶棚、BOSE音响、数字智能座舱等配置。

同时，为了突出该车的特殊身份，其前脸还将提供格栅灯以及发光徽标，彰显车辆的混动身份。

自动开启式LED前大灯、可开启式全景大天窗、感应式电动尾门、10扬声器BOSE音响、座椅记忆、通风/加热等配置，也均没有缺席。

动力系统部分，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。

当作全球首款搭载3挡电驱变速器DHTPro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。其百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。

并且，之前易车网测试人员，实测一箱油最长续航里程达到惊人的1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。

不过，星越L雷神Hi·X油电混动版本，前期推出的为强混动车型，纯电行驶里程不达50km，无法悬挂新能源绿牌和减免购置税。

而且车辆的发动机还为三缸发动机，这些“特点”，对国内部分消费者，可能会有拔草的效用。而该车，今后将会取得怎么样的销量表现，我们拭目以待。

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如今汽车电动化已成为了大势所趋，尤其是在当下油价上涨，普通纯电车又不能完全取代燃油车的形势下，省油高效的混动车型便受到了越来越多消费者的喜爱。在长城、比亚迪等国产车企都向消费者展示了自家的混动技术后，不甘落后的吉利也为大家带来了一款混动车型。去年年末，吉利发布了一款新增车型——吉利星越L雷神版。这款车作为吉利旗下流量车型星越L的新增混动车型，早在预售期间就表现出了十分抢手的火爆局面，它出色的动力参数以及齐全的配置让消费者已然忘记它是一款三缸机的事实。那么这款车真有那么好吗？带着问题我们一起来看看。

外观上，吉利星越L雷神版基本延续了燃油版星越L的整体设计，就连车身尺寸也是完美复刻，因此两者从车体来看没有太大差别。不过为了让消费者更好区分它们，雷神版车型采用了全新设计过的前脸，搭配极光银以及玄武灰这两种车身配色来看，现代感以及科幻感要来得更加强烈。车身侧面及尾部的造型都与燃油版车型基本相同，只是在尾标的下面新车加入了雷神智擎专属徽标，进一步提升了产品辨识度。

内饰部分就是完全照着星越L来设计了，二者的车内布局几乎一模一样，在一定程度上少了点新鲜感。不过有一说一，从车内的用料来看吉利还是非常舍得下血本的。像中控台、门板处、座椅等多处触手可及的地方均采用了皮质材料以及软性材质进行覆盖和包裹，无论是触觉感受还是视觉感受都很不错，保证了整款车的质感。而要说整个座舱空间内最吸睛的设计则莫过于霸占了整个中控台的三个大屏了，尽管放眼望去整款车的科技氛围感十分浓厚，但这样的设计难免需要牺牲很大一部分的实用性，对于想要实现盲操作的驾驶者来说可能不是很友好。除此之外，中控屏在滑动时也不够顺滑，整体的使用体验感没有那么好。

到了动力部分，吉利星越L雷神版搭载的是一台1.5T混动专用三缸发动机，尽管三缸机在国内汽车市场中的风评并不好，但不得不说在混动市场里它有着天然的优势。得益于较小的体积，三缸机的存在有助于缩减混动系统的体积。同时在系统工作中，发动机最大限度在最高效、NVH表现最好的转速区间工作，而此前大家所认为的三缸机表现不佳的区间则由电动机去完成，这样的动力搭配也为消费者带来了更加省油高效的动力表现。

这样看下来，吉利星越L雷神版车型貌似真的找不到值得吐槽的点，当然这不包括外观造型这种视觉层面的部分，毕竟这个东西得因人而异。不过从硬件部分上来说，吉利这次真的是诚意满满。整款车不论是用料、配置、还是动力方面表现都很不错，从账面参数来看，即便是与本田、丰田这类混动技术成熟的品牌相比也丝毫不逊色。但这款车目前还是在预售阶段，大家还没有亲身驾驶过，网上也鲜少有人提及这台三缸发动机到底如何，因此出于保守的态度，大家不妨可以再观望一下。只是从这款车的热度来看，大多数消费者已经将目光放在了燃油经济性背后的产品身上了，这对众多车企来说其实也是一个好消息。

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3月30日，星越L雷神Hi·X油电混动版正式上市。新车推出Super迅和Super睿2款车型，官方指导价分别为17.17万元和18.37万元。同时，吉利品牌全新形象体验店首次对外开放，正式开启用户交付。

星越L雷神Hi·X油电混动版是吉利汽车开启全面电化、新能源时代转型的首款车型，也是开启吉利汽车动力4.0时代的雷神动力品牌之下的全新车型，它的到来，进一步增强了吉利CMA高端系列“中国星”的实力。

数据显示，由星越L、星越S、星瑞三款旗舰产品组成的吉利品牌CMA 高端系列“中国星”，目前累计销量已超32万辆，月销最高近3万辆，平均售价达到15万元。今年2月中国星继续热销13653辆，占吉利品牌总销量比重高达24.5%。

作为“中国星”主力车型星越L在电动化领域的新增车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在性能、节能、智能上有着远超同级日系混动竞品的实力。

为了能够为用户带来更极致的“新混动”体验，在上市前，星越L雷神Hi·X油电混动版经历了长时间、多维度的考验，包括1300km超长续航挑战、牙克石冰雪试驾、百万人试雷神、雷神智擎Hi·X混动系统240小时极限变频挑战、香格里拉高海拔试驾等，各项指标均刷新行业标准。其中，在1300km超长续航公开赛中，该车以实测最长续航里程突破1426.1km、百公里油耗最低仅3.9L的成绩，创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。

而这主要归功于星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的雷神智擎Hi·X DHT Pro 3挡混动电驱。据了解，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，与热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，系统综合扭矩545 N·m，而最大轮端扭矩达到4920N·m，百公里加速7.9s，NEDC油耗4.3L/100km，最长续航超1300km。

同时，星越L雷神智擎Hi·X油电混动版还拥有全速域并联功能，在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。

星越L雷神Hi·X油电混动版的另一大亮点，是其搭载了吉利银河OS雷神定制版。据悉，吉利银河OS雷神定制版，可以提供专属的“雷神‘视’界”壁纸、动力可视化“雷神能量流”功能以及更加节能的ECO+场景模式3个“吉利银河OS雷神定制版”独有功能；新增副驾影院模式、全车自动扫描、来电分屏、OTA2.2技术应用等多达78项智能场景体验优化和64个智能场景功能升级。

与星越L雷神Hi·X油电混动版一同亮相的，还有首次对外开放的吉利品牌全新形象体验店。全新形象体验店不仅有更明亮的展厅，更舒心的环境，更轻松的氛围和更轻奢的设计，还围绕汽车销售、售后服务以及周边产业进行融合。

例如，吉利汽车定制了从售前到售后的专属星级服务，构建全新的服务体系。吉利汽车表示，未来，这条生态链将串联服务生态、产品生态、会员生态等，覆盖每一位用户选车、购车、用车的全生命周期。

此外，“吉利汽车 APP”也迎来升级。据介绍，通过“吉利汽车APP”，用户不仅可以连接车、连接人、连接信息、连接生活方式，还可以通过全新的线上数字展厅在“云上”无死角赏车。

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中国网汽车4月26日讯 吉利首款雷神超级电混全能轿车-帝豪L雷神Hi•X超级电混正式发售，推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。同时，帝豪L雷神Hi•X超级电混还为用户推出丰厚的购车权益，在2022年6月25日前购车即可享受六大雷神Hi享礼遇：

Hi享质保礼：首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保 Hi享无忧礼：36期0息；至高6000元增换购补贴 Hi享养生礼：首任车主3年6次免费基础养生 Hi享补能礼：赠送专属充电设施及安装服务 Hi享等待礼：尊享至高5000元等待补贴 Hi享保价礼：下订成功即锁定价格，不受新能源材料成本上涨影响。

在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下，帝豪L雷神Hi•X超级电混天生具备节能、性能、智能三项全能基因，可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”最优组合，为用户带来无短板的高价值混动体验。

混动技术领先同级选手一个代际，更省油且动力更强

相比同级混动轿车普遍采纳自然吸气发动机，帝豪L雷神Hi•X超级电混率先搭载了基于雷神动力打造的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，它的特点是“省、猛、迅”。在涡轮增压、缸内直喷等13大关键零部件技术和9大低摩擦技术加持下，这款发动机既拥有同级最低的油耗表现，也具备最强的动力性能，可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，百公里加速仅6.9s，以领先同级混动技术一个代际的动力水平，百科，完全颠覆公众对混动车动力弱、性能差的传统认知。

变速箱方面，新车匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比。

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