五菱快递专用车图片(五菱快递专用汽车)
【百科解读】
还记得3个月前，网友曝光的五菱快递小车吗？当时，这台车独特和实用的设计引发了无网友热议，并且被广大快递小哥们所期待。3个月过后，这辆车终于来到了交付前的最后阶段，有网友就拍到了这辆车的真实照片。
照片显示，这辆五菱快递专用小车的测试地点在海南，应该是在测试车辆的夏季续航和耐高温性能。狭窄的车身似乎只有旁边正常车辆宽度的一半，但内部只安排了一张座椅，满载情况下的舒适性就不用过多期待了。
虽然车辆的设计都以低成本为主，例如钢制轮毂、简单黑白双拼色的前脸等等，但车辆展现出来的气质非常独特。并且，这些设计的耐用性非常好，维修便宜并且一般情况下不怎么会坏。
这款车的车身长宽高尺寸为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，会比五菱宏光MINIEV更长也更窄，长宽比更像现在的货车。更窄的车型能让快递车在城市内更灵活，即便北京的胡同和上海的巷子都能轻松应对。
值得一提的是，E10配置了尺寸为1625/1000/1040mm的货箱栏板，准载质量根据不同版本分为605和520kg两个版本。
内饰设计则非常简单，几乎完全工具属性，没有任何豪华装饰。但是，别忘了这款车带有空调！在遮风挡雨的同时，也能为小哥在炎炎夏日带来凉爽，这才是相比此前电动三轮车最大的优势。
这辆车还有一个好处就是超低的用车成本，每公里不到1毛钱的费用，相比燃油车便宜太多。因此它将会成为新时代城市快递物流的首选车型。
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广汽本田的理念和企业文化(广汽本田品牌文化)
【百科解读】
在电动化浪潮的席卷下，没有任何一个汽车品牌可以幸免。对于很多喜欢驾驶的人来说，电动车虽然能够给予令人眩晕的加速感受，但较大自重所带来的笨重感，确实很难释怀，开起来浓浓的电子味，也难谈乐趣。而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营，首款纯电动车——广汽本田e:NP1极湃1（参数丨图片）态度明确，拒绝无聊。
外观：简约时尚之美
可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别为ArchitectureF和ArchitectureW，前者为前置前驱，后者为前置后驱或双电机四驱。说到这，相信大家都猜到了，作为首款车型的极湃1，就是ArchitectureF平台的产物。
外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e:Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。同时，前车标LOGO还可以点亮，这也是今后广汽本田e:NP子品牌车型的新标志性设计。
细节方面，极湃1采用了极简的处理手法，前大灯内部为熏黑处理，与黑色前格栅融为一体，没有过多繁杂的修饰，大幅提升了整体感。同时，充电口隐藏在车头LOGO下方，内翻的充电口盖板需要用车内开关开启，翻折时有着充足的阻尼感，并且充电过程还有灯语动画，细节到位。
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比亚迪宋经典中控屏(新款比亚迪内饰)
【百科解读】
新能源汽车如今得势发展，国产品牌明显比合资品牌在新领域中反应速度更快，而在众多的自主品牌中，比亚迪说自己可以排第二，那一定没有车企敢妄言自家是老大，就连特斯拉对比亚迪也是心存畏惧的。
自从比亚迪全新的纯电模式正式打开之后，旗下海洋系列中开始各种车型的排兵布阵，日前，2022年成都车展已经正式开幕，而比亚迪军舰系列全新护卫舰07也迎来了首次亮相，成为车展上的焦点，这也预示着比亚迪开启打造军舰系列SUV车型布局的第一步。
首先说外观，不是每个消费者都懂车，但消费者都是十分重视汽车颜值设计的，全新的比亚迪护卫舰07前脸辨识度极强，个性充足的大面积格栅将气势拉满，与比亚迪标志性的龙颜相互呼应，而在细节之处我们又能看见许多全新海洋美学的设计语言，中网两侧点缀设计看起来就想是波光粼粼的水面，宽大镀铬的包裹尽显整车时尚的一面。
不知道大家对比亚迪去年曝光的一款名为X-Dream的概念车还有没有印象，转到侧面部分，才让人恍然大悟，新车使用的就是此前概念车的设计风格，笔直的腰线，上扬的侧裙线，还有悬浮式的车灯设计，呈现俯冲的激情架势。
车尾部分，贯穿式尾灯设计已经是比亚迪的家族设计，灯罩有进行熏黑处理，看起来运动感会更加浓重，下包围部分一块银色护板的出现与前包围设计手法如出一辙。整车车身长度超过四米八，轴距也是有突破两米八，完全符合其中型SUV的定位，且内部座椅布局为大五座，这就意味着内部空间会极为宽敞。
内饰部分相信之前有不少车友都看过谍照图片，中控台设计简约时尚，线条感较强，在曲线和直线的相互作用下，车内氛围大气之中带着些许的柔和温馨之气，中控屏为悬浮式设计，屏幕下方空调出风口的设计十分新颖，散发出满满的中国风。
本次，全新的比亚迪护卫舰07搭载的是比亚迪超级混动技术，会有两种不同的车型，其中搭载DM-p的车型输出能力极强，让这个大块头拥有4.7秒就破百的实力，混合动力主要使用电来完成驱动，所以燃油经济性方面也相当出色，另外，本次也会有纯电续航100公里和200公里的不同选择，日常近距离出门完全可以只用电能。
全新的比亚迪护卫舰07或将会在下个月迎来正式全面上市（而最低预售价22万起），让我们一起期待一下市场反应吧！
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售价万起，外观激进，内饰简约、前卫
【百科解读】
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98-32.98万元，同时还有一款唐DM-i252KM，售价27.98万元。新车除了搭载比亚迪DM-p系统之外，最大的变化是提供了6座布局可选。
新车亮点：
1、外观依旧大气、时尚，新增6座布局
外观方面，唐DM-p搭载了比亚迪DragonFace3.0家族式设计语言，造型依旧时尚、大气。
但是不同于唐EV的全封闭格栅以及唐DM-i的横幅式格栅饰条，唐DM-p基本沿袭了比亚迪汉DM-P的设计，上方是粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯，多边形中网内部使用点阵式设计，看起来更加犀利，同时也更有辨识度。
车侧，高光黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶设计，看起来颇为时尚。
到了车内，还是熟悉的比亚迪设计。15.6英寸可旋转自适应旋转悬浮式中控屏，增加了整车的科技属性，此外双辐方向盘也是亮点。
唐DM-p内部提供了2+2+2的六座布局，这是唐DM-p最大的亮点之一，也是区别唐EV和唐DM-i的地方，座椅也采用NAPPA真皮材质，质感不俗。
2、搭载DM-p系统，零百加速仅需4.3秒
动力方面，唐DM-p将搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW和200kW，零百加速时间仅需4.3秒，NEDC亏电油耗为6.5L/100km。
不仅于此，唐DM-p纯电续航达到了215km，并升级快充技术，20分钟便能够将电量从30%充电至80%。
总结
30万级混动SUV市场竞争越来越激烈，增程选手理想ONE、问界M5，还有长续航PHEV的代表摩卡DHT-PHEV，在焕新搭载比亚迪DM-p系统之后，唐DM-p也强势登场。
和摩卡DHT-PHEV相比，唐DM-p加速更快（摩卡插混零百加速4.8秒），NEDC纯电续航215公里，WLTC续航也达到了189公里，略优于摩卡；对比理想ONE、问界M5的增程动力，DM-p在性能、稳定性方面更有优势，按照比亚迪如今在混合动力市场的地位和技术实力，对于同级竞品来说，会有不小的冲击。
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