【百科解读】
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98-32.98万元，同时还有一款唐DM-i252KM，售价27.98万元。新车除了搭载比亚迪DM-p系统之外，最大的变化是提供了6座布局可选。
新车亮点：
1、外观依旧大气、时尚，新增6座布局
外观方面，唐DM-p搭载了比亚迪DragonFace3.0家族式设计语言，造型依旧时尚、大气。
但是不同于唐EV的全封闭格栅以及唐DM-i的横幅式格栅饰条，唐DM-p基本沿袭了比亚迪汉DM-P的设计，上方是粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯，多边形中网内部使用点阵式设计，看起来更加犀利，同时也更有辨识度。
车侧，高光黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶设计，看起来颇为时尚。
到了车内，还是熟悉的比亚迪设计。15.6英寸可旋转自适应旋转悬浮式中控屏，增加了整车的科技属性，此外双辐方向盘也是亮点。
唐DM-p内部提供了2+2+2的六座布局，这是唐DM-p最大的亮点之一，也是区别唐EV和唐DM-i的地方，座椅也采用NAPPA真皮材质，质感不俗。
2、搭载DM-p系统，零百加速仅需4.3秒
动力方面，唐DM-p将搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW和200kW，零百加速时间仅需4.3秒，NEDC亏电油耗为6.5L/100km。
不仅于此，唐DM-p纯电续航达到了215km，并升级快充技术，20分钟便能够将电量从30%充电至80%。
总结
30万级混动SUV市场竞争越来越激烈，增程选手理想ONE、问界M5，还有长续航PHEV的代表摩卡DHT-PHEV，在焕新搭载比亚迪DM-p系统之后，唐DM-p也强势登场。
和摩卡DHT-PHEV相比，唐DM-p加速更快（摩卡插混零百加速4.8秒），NEDC纯电续航215公里，WLTC续航也达到了189公里，略优于摩卡；对比理想ONE、问界M5的增程动力，DM-p在性能、稳定性方面更有优势，按照比亚迪如今在混合动力市场的地位和技术实力，对于同级竞品来说，会有不小的冲击。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，售价289.8-32.98万元，唐DM-i252KM售价279.800元。除了比亚迪DM-p系统，新车最大的变化是提供了6座布局选择。
新车亮点:
1.外观依旧大气时尚，新增六种布局。
外观方面，唐DM-p搭载了比亚迪DragonFace3.0家族式设计语言，外形依旧时尚大气。
不过与唐EV的全封闭式进气格栅和唐DM-i的横幅式进气格栅饰条不同，唐DM-p基本沿用了比亚迪韩DM-P的设计，顶部采用了厚实的镀铬饰条连接两侧大灯，多边形中网内部采用了点阵式设计，看起来更加锐利，辨识度更高。
车身侧面，高光黑色B/C/D柱营造出悬浮式车顶设计，看起来相当时尚。
在车上，我对比亚迪设计还是比较熟悉的。15.6英寸可旋转自适应旋转悬浮式中控面板增加了整车的科技属性，双辐方向盘也是亮点。
唐DM-p的内饰提供了2+2+2的6座布局，这是唐DM-p最大的亮点之一，也是唐EV与唐DM-I的区别，座椅也采用了NAPPA真皮，质感不错。
2.搭载DM-p系统，百公里加速仅需4.3秒。
动力方面，唐DM-p将搭载晓云1.5T发动机和EHS电混合动力系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩231n·m，前后电机最大功率分别为160kW和200kW，百公里加速时间仅为4.3秒，NEDC动力损失油耗为6.5L/100km。
不仅如此，唐DM-p的纯续航达到了215km，快充技术升级，20分钟即可将电量从30%充至80%。
摘要
30万级混合动力SUV市场竞争越来越激烈。增程选手李ONE、文杰、摩卡DHT-PHEV，长续航的代表，也在环新搭载比亚迪DM-p系统后强势登场。
相比陆丹蓝DHT-PHEV，唐DM-p加速更快(陆丹蓝插混0.8秒)，NEDC纯电续航215公里，WLTC续航189公里，略胜陆丹蓝；与李ONE和的增程动力相比，DM-p在性能和稳定性上更具优势。按照比亚迪目前在混合动力市场的地位和技术实力，会对同级竞品造成不小的冲击。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
