【百科解读】

现在汽车数量越来越多，而且对于大城市而言寸土寸金，很多小区都没有地方停车，有些小区构造比较特殊，可能会有自己的私人车库，但是来自浙江的王女士花了20多万买了一个车库，结果竟成了摆设。

王女士小区年岁比较久没有地下车库，而小区的居民也非常多，所以每次每天街道场都会停满了各种各样的车辆。王女士的小区有地面上的车库也是王女士，为了停车方便就花20多万买了一个车库。

因为王女士基本每天早出晚归，夜晚回来的时候几乎小区都没有停车的地方，之前停的位置经常挡住其他车的出行，动不动夜晚就要下来挪车，非常的烦恼，于是她就买了一个车库，想着这样就不用频繁挪车了。

但是事情没有她想象中的那么简单，由于车库正对的就是路，而道路上每天都停满了车，王女士每天开车回来的时候，车库门口都停满了车，自己的车根本停不到车库里，就算是自己早些回来将车停到车库里，第而天门口依旧停着很多的很多的车，自己也出不去。

这让李女士感觉自己的车库买的根本没有用，要不就是完全进不去，要不就是进去出不来，这让王女士非常的烦恼，每次王女士开车回来，想把车停进去的时候，都要联系道路上的车主，让他先挪一下车，前两次还好，次数多了后，很多车主都不显得很耐烦，就和王女士说车库是你的，小区外面的道路又不是我，想怎么停就怎么停。

王女士又去找物业，希望物业将道路规划一下，或者划几条停车线，将车库门前的路给空出来，但是物业表示管不了，物业之前也有在墙上贴过通知说车库面前禁止停车，但是依旧没有人听，因为小区的停车位太少了，如果强行划线的话，很多车都没地方停，乱停乱放的现象会更严重。

见这件事情无法解决，王女士现在已经几乎不将车停到车库里了，自己的车库已经变成一个杂物间。王女士还表示花20多万买个杂物间还是很心痛的，但是也没有其他的办法。

很多网友表示深有感触，因为现在很多老旧的小区对道路的规划依旧没有很理想，小区的人口很多，车辆的数量也不少，道路上根本没有相应的停车线，乱停乱放的现象特别严重，导致很多车主购买的车库都形同虚设，很多网友都表示自己的车库早就不是用来停车的了，因为根本停不进去。

而根据《物业管理条例》规定，物业管理区域内按照规划建设的公共建筑和公用设施，不得改变用途。物业服务企业确需改变公共建筑和共用设施用途的，应当提请业主大会讨论决定同意后，由业主依法办理有关手续。

所以物业如果要划停车线的话必须跟所有业主商量才有权利，对于这种设施比较老旧小区来说，停车一直是比较难解决的问题，就算是有车库也没有办法正常行车。不知大家对这件事有什么看法？

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他为城里的家人买了一辆全新的F7。然后他发现自己在叔叔家买了一辆全新的F7，在城里生意兴隆。

你为何选择哈弗F7？

亲戚们说，武陵红光已经开车多年了，所以他们想换一辆更好的。去了4S店很长时间，发现合资车不是价格贵，就是车太小，外观不好看，内饰很质朴。此外，他们基本上别无选择，无法跟上他的业务步伐。日本创造的奇骏和本田CRV太贵了，而韩国更廉价的车空间跟不上，似乎还是国产车。

从家里的车里，我的亲戚看到了博耶、H6、长安cs75和weyvv6，最终觉得哈弗F7最划算。亲戚们认为F7在面对客户时外表很酷。装修没问题。虽然很多人说油耗有点高，但他们听说博越的油耗也高得离谱。最终，他认为燃油消耗量是微不足道的。变速箱坏了。互联网上还说，谁廉价，谁的构成高，谁的空间大，所以一个亲戚最后选择了哈佛F7。

事实上，包括哈弗H6在内的许多家用SUV车主都有自己的业务，家庭和商业公司必须考虑到这一点。因此，它们对空间、外观和配置都有要求。在这方面，我个人认为长城的领导人非常了解中国汽车的需求。

F7汽车体验

据她自己说，亲戚们买的黑色f7i酷炫两轮驱动版感觉更强大。从远处和近处看，它更受欢迎，而且在开车外出时不会降低价格。iqu两轮驱动1.5T版的创造商指导价为11900，折扣超过10000。现在是10.10万元。

亲戚们说，开车两个多月后，他们只是觉得这么大的车架上1.5吨的拉力明显有点弱，倒车的速度影响了干预的速度。因为他们经常在路上去村子，路上有更多的坑。亲戚们说他们在装货时不考虑运动。他们开始慢了一点。速度提高了就更好了。他们说他们很抱歉没能赶上2点。两个多月的油耗为100公里和10种燃料。他们觉得这种尺寸的车很令人满意。

至于不寻常的噪音和噪音，我的亲戚说变速箱颤动，发动机发出良好的噪音。后来我听说用更少的运动空间和更多的经济空间会更好，但我的亲戚不这么认为。然而，他认为车内的风噪声和轮胎噪声一定更大。我想如果所有的销售人员都遇到这样的买家，他们会很高兴找不到北方。

结论：吉利博月系列和长城哈弗系列在调谐和电机技术方面都需要加强，但在10万级水平上，配置丰富、空间大、外观高的汽车并不多，因此长城哈弗H6和F7拥有自己的硬风扇。

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随着社会的进展，人们的出行频率变高，对汽车的需求变得更大，不少人开始纷纷购买新车，方便自己的生活。

买车是一件高兴的事情，很多人在等车的时候就很激动，在去提车的时候更是开心，第一时间感到4S店。

近几天，河北唐山的一位女子看到了自己喜欢的车，按捺不住自己爱慕之情，当即就下单了，办理好手续后，却发生了一件让人哭笑不得的事情。

原本，这我女子虽然买了这辆车，但是忘了自己还没考过驾照，办完手续后才想起来，没有驾照就没办法把汽车开回家，这一时让她犯了难，因为自己是一个人来得，也没有人帮她开车。

但是女子很倔强，非得自己把车弄回家，就想了一个办法，跟4S店要了一根绳子，拴在汽车前边，硬生生的将新车拉回家。

这一操作惊呆众人，徒手拉车这种事情还真不多见，还是一位柔弱女子。在回家的路上，不少人都感觉很奥秘。

这一情景被拍成视频传到网上，一时间引起热议，很多网友都说，这位女子很个性，迎难而上。

但是也有网友对此表示担心：“如果下坡路，她该怎么办？这样即使不算无证驾驶，但是道路上车来车往，也是很危险的啊。”

虽然这位女子勇气可嘉，但是这样的做法确实不值得提倡，毕竟在公路上这样的做法很危险，如果有什么突发情况，她一个人肯定无法应对和控制。

所以广大消费者，去提车时一定要叫一个有经验的人陪同，自己不会开车就叫一个会开车的老司机。

当然还是建议大家，先考过驾照后，再考虑买车的事情，毕竟考过驾照后对汽车有了基本的了解，有了上路资格，这样也好把车开回家。

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有许多人都会觉得群众会拥有着雪亮的眼睛，所以在选择购买车的时候，大部分的人都不喜欢购买一些烂大街的车型，肯定会选择一些自己所满意的车型，选择一款产品力足够优秀的车，这一点是非常重要的，比如说下面的这些车就值得大家关注。

斯巴鲁森林人

这一个品牌特别会选择具有防水效果的一款材质，所以在日常使用的过程中也会拥有着更好的一种效果。这款车型也是非常有优势性的一款神器，不得不说这款车型会拥有着比较出色的操控性，更能够显得得心应手，能够带来比较不错的一种操控体验，而且在野外行驶也会拥有着很不错的一种脱困能力。

起亚KX5

这款车型也同样是国内的特供车型，会拥有着比较出色的优势性，人们会看到这款车型的销售量还是非常不错的，而且也会拥有着很好的一种产品力，可以轻松的符合国内的买车需求，可以说适合的才是最好的，这款车型确实让大家挑不出什么毛病。

当大家在看到眼前的这款车型时，也会觉得真的没有什么问题，各方面都会让大家满意，虽然可能并不是一种特别潮流的感觉，但是不管在什么样的地方都会觉得非常的顺眼。而且还会拥有着一种比较稳妥的风格，能够轻松的满足消费者的需求。另外在驾驶特性这一方面也会遵循一些舒适的原则，能够体现出舒适的感觉，在如今的市场上，也会拥有着比较好的一种竞争力。

三菱欧蓝德

说到这款车型无数的人可能都是一声叹息，这三个字在国内还是拥有着较高的知名度，而且销售量也非常的不错，这些年来早就已经不再是以前的一种低调的，早就已经不复以前的景象。这款车型很长的一段时间都没有更新换代，而在不断的推崇出现的情况下也会有一些落寞。

有人说这款车型从外形上来看根本就没有影响力，性能上也没有什么亮点，但是这款车型虽然就是旧了点，不过会拥有着出色的性价比。而且也会提供一个7座的版本，所以就能够给大家带来一个比较好的越野基因，这显然就是一款良心价格，如果大家真的想要买车，这款确实非常的不错，另外在动力方面也让人觉得会有一些强悍。

如果大家真的想要买车，眼前的这些车确实值得大家选择，从各方面来看也非常的不错，不仅价格非常的低，而且实力也相当的不错，并不是说冷门品牌就不应该买。

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现在新能源汽车的时代，比我们想象的要快，零油耗和高性能是它最吸引人的地方。很多人也跃跃欲试，但对于一部分人来说，纯电动车不会受到青睐，启动全身的缺点会成为看客的顾虑。众所周知，纯电动汽车是由电动机驱动的，不像燃油汽车。

发动机不仅燃烧声大，而且震动很大，而纯电动车在行驶时，并没有明显的抖动。车辆前部不需要进气格栅，全封闭式设计风阻系数比较小，所以车辆也很安静。虽然新能源是未来的发展趋势，但在现阶段，这种担心对他们来说并不是过错。

在纯电动汽车的硬件没有取得巨大突破之前，对于很多的人来说，确实是一种思想负担，他们会深感想象是美好的，但现实是残酷的。现在市面上主流的纯电动车，都是用三元锂电池或者磷酸铁锂电池，三元锂电池能量密度高，能提供3.8V这么大的电压，比容量大，所以电池寿命会更长。

同时低温性能相对较好，但正因为如此，其成本相对较高，安全性能一般。锂铁电池的主要优势是充放电循环次数远高于三元锂电池，也就是说其使用寿命比三元锂电池更长，可以达到8到10年左右。此外，磷酸铁锂电池本身性能更稳定，制造成本也较低，即安全性能优于三元锂电池，但续航里程不如三元锂电池。

虽然都说里程焦虑始终是纯电动汽车发展的障碍，但目前很多有轨电车，都宣称续航能力可以达到700公里以上，与传统燃油车并没有太大区别。但在实际行驶中，纯电动汽车需要考虑的因素很多，环境的变化、充电时间、电池衰减等都直接影响续航里程。

传统燃油车冬天开暖气，无非是把发动机的温度传到车内，不会费油，相当于给福利。唯一不足的是取决于发动机的温度，而纯电动车的电机没有足够的能力供热，只能依靠额外的热敏源PTC来供热。但是PTC的发热源在低温下需要大功率，低温开热空调会使电池寿命减少30%左右。

况且冬天本身续航会严重衰减，高速行驶更费电，所以在续航不足的情况下，会造成一定的心理压力，这种悬崖般的体验很难受。而且充电桩和我们的手机充电器有很大的区别，表面上看都是插一头，充电桩集成了扫码、计费、绝缘等多个模块。

它们都各司其职，但只要其中一个模块出现故障，整个充电桩都无法使用。测试充电站的好坏，需要完成插上充电枪、确认连接、选择充电量等一系列操作来判断，直到可以充电，才能证明是好是坏，但可以终身保修，有机会可以免费更换。

但只是对电池的某一部分保修，比如电池的核心电芯，而对电芯或机组部件以外的部件保修一般是8年或16万公里，也就是说8年后其他的部件还是要自己掏钱，而且它的保修通常仅限于某个框架，如果不仔细了解服务手册，可能会被自认为的终身保修所欺骗。

比如，非首次车主、非家庭车主、未按规定到4S店保养、发生事故、电池正常衰减等，都不享受终身保修。新能源汽车的二手市场价格很低，一方面，新能源汽车的普及面不是很广，很多人接受不了新能源汽车，导致新能源汽车在二手市场的比较低。

另一方面，新能源汽车一旦运行两三年，其电子寿命会迅速降低。买二手车是可以的，换电子的钱比整车贵，所以很多人不愿意买二手新能源车，导致二手新能源车的市场价格相对较低，正是因为新能源汽车的一些缺点，让很多人在购买新能源汽车后感到后悔。

综上所述，虽然新能源是未来发展的趋势，但是目前还没有突破的短板也很明显，愿意购买新能源的人，首先要了解它的缺点，然后根据自己的实际情况再做决定，纯电动车的优点是零油耗，动力强劲，养车成本低，但续航不足，它们只适合活动半径小，不需要长途旅行的人。

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造成前段时间电动车涨价的原因有很多，其中最主要的是芯片以及电池的原材料上涨，其次就是针对电动车补贴的退坡。而这带来的影响不仅有涨价，还有购车权益缩水以及提车时间延长等。

这让不少在之前在电车和油车由于的购车者再次回到了燃油车的怀抱，但涨价后的电车就真的不值得买了吗？

不少定位比较高端的电车在这次涨价的幅度高达数万元，并且这类电车还有一个通病是与同价位的燃油车相比，他们更突出的是科技感，但豪华感和做工用料可能寓所欠缺，这就让一些对于高科技并不怎么「感冒」的人群觉得这个价格买一台电车有些不值，再涨价后的购买欲望就更低了。

所以以目前的市场需求来看，电车的主要发力点反而是10万以下这种解决出行刚需的定位。

这个市场需求有多大呢？从宏光MINIEV连续多月超越特斯拉Model3拿下新能源车型销量榜榜首就可以看出来了。

凭借着较低的售价，其在发布的初期主要针对短途出行的用车人群，这为宏光MINIEV打下了较强的群众基础。

有了群主基础就可以决定「上层建筑」了，宏光MINIEV抓住了女性用户这个火爆的细分市场推出了马卡龙版本，结合其车身小巧容易驾驶的优点，让不少拿本多年未动过车的女性用户轻松上路，同时还满足了她们的少女心。

很少有的车型能同时抓住女性和男性用户，不用过宏光MINIEV在推出GAMEBOY版后似乎做到了。

对于大多数对机械更感兴趣的男性用户来讲，宏光MINIEVGAMEBOY版并不是他们的主要座驾，而是他们彰显个性的大玩具，这样的定位让宏光MINIEVGAMEBOY版同时收获了大量「男粉」，毕竟这样一台小巧却战斗性十足的座驾是不少男生儿时的梦想。

便宜好开让宏光MINIEV降低了用车门槛，同时马卡龙版和GAMEBOY版将市场继续细分，满足了男生女生对于个性座驾的需求。

所以，即使是在本次涨价热潮中宏光MINIEV的售价也有所上涨，但鉴于其基础售价较低同时个性化更强的优势，并没有降低大部分人群的购买欲望。同时，最近恰逢国家促进消费政策的实施，五菱率先在汽车行业内率先发布十亿购车补贴政策，有了这样大力度的优惠后，让宏光MINIEV更有竞争力，也弥补了涨价浪潮所带来的影响。所以，如果你还在关注电车，不妨多注意一下优惠政策。

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有了新车之后就需要购买保险，不仅仅是对车的保障，也是对车主本人的保障。那么新车购买保险是不是即时生效的呢？

新车买保险是即时生效吗

新车购买的强险是可以选择即时生效，方便挂牌用，如果没有特别要求，也是当日的晚上12点后开始生效。

新车的商业保险不可以选择即时生效，生效时间是你购买保险出单当日的晚上12点后开始生效。

如果提车当日办理保险的车主，开车是要保证车辆手续齐全，开车还是要注意安全，因为车辆商业保险还没有生效。

车祸全责只买了强险怎么赔

既然没买三者险，并且是全责，那么交强险赔付以外的全部由全责方自己买单。

首先，明确一下有责情况下，强险关于人伤的赔偿限额。

1.每次事故医疗费用，限额1万，包括：我们经常遇到的就是医药费，后续治疗费，伙食补助，营养费等。这些费用都是医疗费限额下的。

2.每次事故死亡伤残，限额11万，包括：我们经常遇到的误工费，护理费，交通费，残疾赔偿金等等。

3.财产损失2000元。

超出这些限额之后就需要自己赔偿的。

交强险是为了保护第三者，交强险理赔是不分责任的，只有超过交强险的部分才会由肇事者承担，建议车主还是要投保商业险，以免发生事故时自己遭受损失，对伤者也是一个保障。

强险意外的保险可以不买吗

交强险全称是机动车交通事故责任强制险，交强险一年的保费为950元，由商业保险公司代收。交强险的保额分两方面：

交通事故中无责赔偿限额：死亡伤残最高赔付11000元、医疗费用最高赔付1000元、财产损失100元；

交通事故中有责赔偿限额：死亡伤残最高赔付110000元、医疗费用最高赔付10000元、财产损失2000元。

这么低的赔付标准出现普通车辆之间的碰撞事故勉强够用，出现人伤的话够呛，造成伤残没有几十万解决不了问题，一旦出现死亡以现在的赔偿计算标准至少70万起步。

所以，如果没有过于雄厚的财力支持，还是老老实实的买商业险吧，不必全买，但是车损、三者、不计免赔三个险种一定要买。

商业险里的三者险参考现在路上的豪车和混乱的交通状况，至少应该100万保额起步。

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伴随着油价越来越贵，“省油”成了人们选车的第一要求。不过话说回来，如果单纯选择燃油车之间对比，油耗差异并不太大。所以，如果想追求极致的省油，也许只能从混动车里选。

而聊到混动车型，我们常能在耳边听到一句话：世界上的混动只有两种，一种是日系，另一种是其他。

这句话，其实很直观的反映出了日系混动在人们心中的地位，也侧面说明了日系混动技术在“混动”这个细分市场里的强大竞争力。但是，不知道你是否发现了一个现象。那就是，在互联网上日系混动有着相当高的呼声。但是到了线下，却出现了严重的割裂。因为大家在选车时，多数人就会默不作声的直接选择了插电混动。这到底是为什么？

首先，我们得从混动技术之间的差别开始入手。日系混动是哪种类型的混动？专业术语太复杂，所以我们今天就用白话说。如果把日系混动往简单了说，那就是最基本的油电混动。机舱内不仅有一台燃油机，还有电池、电机的存在。

而其工作原理正是通过电机，来对发动机进行辅助。或者再简单点说，大多数日系混动的车型都是低速时段电机为主，高速时刻发动机为主。同时，通过发动机的运转，为电池充电。而油电混动的车型，永远只能加油，不用充电。因为电机几乎不可独立支撑车辆行驶，即使部分日系混动车型有EV模式，也是聊胜于无的象征性意义。这也是为什么，日系的传统混动车型一直无法上绿牌的原因。

但你要说它不好用，我估计认同的人不多。因为开过日系混动车型的朋友都知道，在混动系统的加持下，车的确更省油了，而且能获得更好的静音效果、更出色的加速水平。除了略贵于普通燃油版本，并无硬伤。

既然日系混动这么好，为什么大家还是绕过它买了插混？其实从使用便利性来说，插电混动在笔者看来，并不如日系油电混动方便。不仅需要定期充电，而且当车辆完全没电时，当燃油车开时的油耗并不低。但是，以上只是它的部分弱势而已，插混的优势也是日系油电混动无法企及的。比如，能上绿牌。这就对于很多大城市的朋友来说，相当友好。不仅不用为了一张蓝牌焦头烂额，日常开也无需担心限号、限行。

除此外，由于电池容量的差异，使得插电混动车型在纯电续航这方面也不像油电混动般成为摆设。目前，主流的插电混动车型续航基本都在50kn以上毫无压力，对于一些日常通勤距离短的朋友来说，显然插电混动更为合适。哦对，基于以上特性，使得插电混动的驾驶感受，尤其是加速层面，也要完全优于油电混动车型。

所以，这么来看的话，也就不难理解为什么油电混动虽然被吹爆但却并不热门的原因了。只能说，不是油电混动不优秀，只是插电混动更符合时代。那么，如果让你选择，你会选择油电混动还是插电混动呢？

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