上汽通用五菱品牌战略(五菱汽车的战略布局)
【百科解读】
近几年，伴随国内汽车市场的持续进展，以及本土车企在技术实力的不断突破，国内汽车品牌无论从技术、品控，还是售后服务，都在逐步追赶，甚至追赶上曾占据国内绝大市场份额的合资汽车品牌。
当作已有37年进展，受到2550万用户认可的民族汽车品牌，可以说，上汽通用五菱已在国内拥有了深厚的用户基础，数据统计，五菱品牌2021年累计实销176万辆，已连续17年位居民族品牌单一车企销量榜首。
“两翼齐飞”品牌战略公布 推出更多元化用户体验
前不久，上汽通用五菱召开了2022五菱品牌公布会，正式公布“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，与此同时，搭载新一代Ling OS灵犀系统的五菱凯捷 280T也正式上市。
据介绍，在此次品牌公布会上，品牌战略中的“用户之翼”和“技术之翼”即是五菱推出的从线上到线下的更多元化的用户体验。
伴随移动互联网的快速普及，消费者在选车用车中，关注车企技术实力的同时，更重视售后用车体验及服务。因此，各大车企在提高自身造车技术的同时，也深耕线上、线下两大场景，与消费者产生更紧密持久的互动。
据悉，五菱曾在去年4月公布了线上一站式社交电商平台LING Club。据统计，经近一年的进展，LING Club平台目前注册用户已超1450万，是国内最大的汽车品牌线上销售服务平台。
除了线上为客户选车购车外，大部分消费者更注重身临其境的用车体验。为此，五菱全球品牌中心LING HOUSE于2021年11月正式开幕，从个性定制、社交空间，到生活体验等，拉近了品牌车型与用户近距离交流。在过去的一年中，五菱品牌中心Ling House开展了一系列精彩的用户活动。
据了解，LING HOUSE用户线下体验中心目前已在柳州、南宁、郑州、上海、杭州、苏州和广州等多个城市落地。
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经开左岸大道(左岸大道经开段)
【百科解读】
在新能源与智能网联新赛道，东风大道跑出“新速度”。
通讯员李岿 摄
长江日报讯（记者邓志鹏 通讯员李金友）上周，武汉轨道交通16号线二期顺利通过工程验收，“最美观江地铁”延长线进入通车倒计时。与16号线并行，武汉经开区通往主城区的第三条主干道——左岸大道加快推进，一批新能源与智能网联汽车产业重大项目，从东风大道“铺向”左岸大道沿线。
全长13公里的东风大道，是全球汽车工业密集度最高的轴线之一，沿线聚集东风汽车、东风有限、东风股份等车企总部，还有东风本田、神龙汽车、东风乘用车等车企及整车工厂，来自法、美、日、德等国家和地区的500多家汽车零部件企业沿线扎堆聚集。
自2021年以来，在新能源与智能网联汽车新赛道上，东风大道跑出“新速度”，岚图汽车、东风本田新能源工厂、猛士科技等百亿级重大产业项目接踵而至。
继岚图闯入高端新能源车市场之后，东风公司又发布豪华电动越野品牌——猛士，在东风大道一侧建设猛士科技工业园，拟明年投产，将以每年不少于一款新车型的速度，抢占豪华电动越野市场先机；东风本田在沌口建设新能源乘用车工厂，打造本田全球首个新能源汽车标杆工厂，预计2024年投产，为东风本田加速转型电动化，构建百万辆产销体系能力提供强力支撑。
值得注意的是，随着轨道交通16号线“芙蓉红”开进汉南腹地，沌口、军山、纱帽从北到南“串珠成链”。武汉经开区重构产业布局，路特斯全球科技总部、路特斯全球智能工厂、中创新航等投资额超百亿元的重大新能源与智能网联汽车产业项目，加速“铺向”左岸大道沿线。
左岸大道一侧，路特斯全球智能工厂一派忙碌，“车谷造”超高端纯电智能汽车已进入上市倒计时，将生产制造三款纯电智能汽车销往全球，填补武汉研发、制造超高端智能汽车领域的空白；中创新航武汉基地“三箭齐发”，一期已进入设备安装调试阶段，冲刺四季度投产，二期主体结构全面封顶，明年即将投产，三期已启动建设，预计2024年初建成投产，为武汉打造自主可控的“三电”供应链补上重要一环。
今年6月，武汉经开区组建智能网联和电动汽车产业园，聚焦布局新能源和智能网联汽车产业链新生态。华中科技大学国际教育科技创新园区（军山校区）、未来技术创新研究院，武汉理工大学“三院”等相继落户军山新城，为武汉经开区下一代汽车发展提供智力支撑。
从东风大道到左岸大道，武汉经开区构建产业发展新格局，加速抢占新能源与智能网联汽车新赛道，助力湖北建设全国汽车产能基地，打造世界级汽车产业集群。
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