无人驾驶配送车小型(无人驾驶汽车是什么?无人驾驶汽车介绍)
【百科解读】
最近自动驾驶圈大事不断。
据可靠消息，我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。
也就是说，无人驾驶车将成为正式的公开道路交通参与者，此前无人驾驶车一直挂的是纸牌。
另据相关业内人士称，继德国去年为奔驰车辆有条件地放行L3后，中国不久也将从政策层面允许L3级自动驾驶乘用车辆上路。
中国或有望成为继德国之后全球第二个为L3级乘用车量产放行的国家。
L3级被称为有条件的自动驾驶，它意味着在特定场景下，开启自动驾驶模式后，驾驶者在打手机、处理电子邮件时不会再被处以扣两分罚200元的处罚。
据悉L3自动驾驶牌照的核准与颁发归口公安部。
而3月11日，路透社报道，美国通过法规，自动驾驶汽车将不再必须配备手动控制装置。
也就是说，生产自动驾驶汽车时可以不安装方向盘、踏板、刹车等人工控制的装置。
这将是车辆形式的一次大变革。
中美两国监管部门正同时为自动驾驶车辆正式上路打开政策之门。
根据NHTSA的旧规，车辆“必须有一个驾驶员座位、一个方向盘和转向杆，或者只有一个前排外侧的乘客座位”。而“对于完全由自动驾驶系统控制的车辆，手动驾驶控制是不必要的。”因此，NHTSA修改了该规定。
3月3日，小马智行向NHTSA就其去年10月在无人驾驶路测时发生的事故提交召回报告。这也是L4自动驾驶软件的首例召回。
有故障就召回、修正，这在一定程度上将自动驾驶软件放到了与一般车载软件相当的位置。
随着自动驾驶技术的不断进展，人们对其的理解与接受度也越来越高，政策层面的接受与放行更是激励着技术的迭代。
在停滞许久后，自动驾驶终于要迎来突破性的进展了吗？
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自动驾驶汽车会长什么样？
美国国家交通安全管理局（NHTSA）刚刚通过的最后版《无人驾驶汽车乘客保护规定》（OccupantProtectionSafetyStandardsforVehiclesWithoutDrivingControls）明确表示：配备自动驾驶系统（ADS）的车辆可以不再安装人工控制装置。但ADS车辆仍需确保为乘客提供与当前车辆相当的保护标准。
当前的乘员保护标准是为传统车辆设计的，其使用的诸如“驾驶员座”与“方向盘”等概念对自动驾驶车辆没有意义。
不过，NHTSA也规定，儿童不能坐在对应传统车辆中“驾驶员座”的位置，因为该座位的设计不能在碰撞中保护儿童。但如果有儿童在该座位上，车辆也不会被要求马上停止。
2月，通用汽车及其自动驾驶部门Cruise就已向NHTSA提出申请，生产没有“方向盘”和“刹车踏板”等人工控制装置的自动驾驶汽车。
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浙江智能网联汽车创新中心(智能网联汽车无人驾驶)
【百科解读】
科技日报记者 龙跃梅
9月15日，横琴粤澳深度合作区（下称：合作区）举办智能网联无人驾驶汽车试点启动仪式。经合作区智能网联无人驾驶汽车工作领导小组审议及相关领域专家评审，10辆智能网联无人驾驶汽车首次在合作区的公开道路上行驶，标志着合作区智能网联无人驾驶汽车测试及示范应用工作正式进入实施阶段。
推动新兴交通工具智能网联汽车在合作区落地，是落实《横琴粤澳深度合作区总体方案》中“加快建设便利澳门居民生活就业新家园”要求的重要举措之一。此次合作区智能网联无人驾驶汽车第一阶段试点方案的测试路段拟定为琴海北路至琴海西路花海长廊1-5号驿站之间道路路段，约11公里。安徽酷哇机器人有限公司、北京轻舟智航科技有限公司、萝卜运力（北京）科技有限公司三家国内无人驾驶技术成熟领先的车企通过了智能网联无人驾驶汽车工作领导小组审议及相关领域专家评审，3家车企共投放2辆小巴（RoboBus）、5辆小汽车（Robotaxi）以及3辆无人驾驶环卫车进行道路测试。珠海大横琴科技发展有限公司提供合作区智能网联无人驾驶汽车专项技术服务，负责对车辆行驶过程中的数据进行实时监管、技术分析等工作。在第一阶段试点中运行情况良好的企业，可在后续阶段适量增加车辆规模，同时合作区将视试点情况逐步开放更多道路作为智能网联无人驾驶汽车测试路段。
据悉，市民及游客最快将于国庆期间可体验智能网联无人驾驶汽车智慧、便捷的出行方式，在体验自动驾驶技术的同时可游览、观赏花海长廊及十字门水域优美的自然风光。
合作区城市规划与建设局代理局长张国基表示，智能网联无人驾驶汽车在横琴落地，为合作区居民便利出行提供了多样选择，下一步合作区将根据试点运行情况，逐步推动智能网联无人驾驶汽车观光旅游、商务出行、口岸服务等多样化出行场景；逐步开展示范运营模式相关探索，研究通过发放体验券等形式推广商业模式，完善相关运营机制。
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