张凯：毫末将成为中国自动驾驶量产第一名，一年与坦克美团等合作推款车型
【百科解读】
4月19日，毫末智行董事长张凯表示，2022毫末将稳居中国量产自动驾驶第一名。乘用车方面，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里，中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市NOH”将于近日正式上市；末端物流自动配送车领域，毫末小魔驼2.0正式发布，单车售价12.88万元，成为中国首款十万元级末端物流自动配送车。
自动驾驶进入下半场 集中在城市开放场景
张凯表示，“2022年国家将出台更多细则规范自动驾驶数据归属及安全；城市NOH会将智能驾驶的体验推向新高度；末端物流自动配送处在爆发前夜，头部客户开始进行场景规模化部署。”基于以上行业洞察和预判，2022年自动驾驶行业的竞争将正式进入下半场，主要集中在城市开放场景的领航智能驾驶。
张凯给出了毫末在智能驾驶下半场的解题思路，即四大致胜法则：有效积累高质量数据；与客户开放式共创，深度绑定发展；在智能驾驶开发和迭代进程中注入用户思维；降本增效，统一全员行动目标：最大程度提升软件复用程度及各环节效率。通过四大致胜法则，毫末已经在业内第一家实现了智能驾驶流程化开发和标准化交付。
2022年4月，毫末完成了A+轮融资数亿元，本轮融资由中银集团投资有限公司领投，首钢基金旗下首程资本跟投。他表示，在研发投入以及人才体系建设上有了充足的资金保障，进一步建立了坚实的行业竞争壁垒。
“毫末城市NOH”首发，中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品面世
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极狐阿尔法新能源车是哪个公司的(北汽极狐阿尔法上市公司)
【百科解读】
2022年5月27日晚上，整个微信朋友圈被音乐教父罗大佑的直播演唱会刷屏了，勾起了无数人的青春回忆，爷青回也成为了当晚我的朋友圈能见度最高的一个词。虽然很多人都非常感谢极狐汽车的赞助让深受疫情之困的人们足不出户就能免费听到演唱会，甚至更有人一度花了半个小时的时间去百度了解极狐汽车，这对极狐汽车来说无疑是一场成功的营销，包括上次冠名崔健《继续撒点野》视频音乐会也是收获了不少的赞誉。
虽然音乐教父的一首首经典之歌让无数人梦回童年，但是也有不少人质疑极狐汽车这是请错“代言人”了还是目标群体定位了70后了。关于质疑，我有两点想说：其一，好的音乐不应该被年龄或者年代来定义，谁说罗大佑的歌曲只有70后喜欢听，至少作为90后的我来说，我就很喜欢听。一首《童年》更是伴随着无数人童年的洗脑神曲，我还时常会放给作为20后的我的女儿听；其二，汽车品牌或者产品面向的消费者人物画像只是一种理想化的潜客定性，并非是车辆销售的指导思想。极狐汽车的消费者人物画像肯定不会仅仅局限于70后，但是也绝对没有哪个品牌敢抛弃70后这个消费者群体，这个群体在现在的社会大家庭中绝对是处于企业的中坚圈层，有钱、有实力、有品味、有影响力和号召力，即便极狐汽车真的把70后人群作为潜客画像并能将70后市场吃透，我相信也会引发很多汽车品牌的羡慕、嫉妒和恨的，不信你可以去看看BBA的高级别车型70后的占比有多少，你就知道我为啥这么说了。既然极狐汽车冠名了华语音乐教父的演唱会，那么极狐汽车跟华语音乐教父有没有什么共通的地方呢？极狐汽车有没有可能成为中国汽车行业的教父呢？根据百度百科对教父这个词的定义：“教父是一个汉语词汇，一指在婴儿或幼儿受洗礼时，赐以教名，并保证承担其宗教教育的人。二指犹言教戒的开始。三指基督教指公元2-12世纪在制订或阐述教义方面有权威的神学家。出自《老子》：“强梁者不得其死，吾将以为教父。”
由此可见，想成为教父，必须要有在某一领域有着引领行业发展的经历和实力，这一点来看极狐汽车是有这个资格的。极狐汽车背后的
北汽新能源
就是中国汽车行业新能源领域的最早一批车企，引领了中国新能源汽车行业的发展，其次极狐汽车不断破界并和华为深度合作，在汽车产业科技化水平越来越高的当下，很多人对于智能驾驶并不陌生，极狐与华为联手打造的极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，一经问世便为智能汽车树立了标杆，成为行业合作的典范，就像华为技术有限公司常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东所说：“极狐阿尔法S全新HI版是HuaweiInside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。”余承东提到，HI合作模式中，极狐是运营主体，华为是协助。合作模式的选择是华为和合作伙伴一起决定的。但不管采用哪种方式，华为都会尽全力、力所能及地帮助合作伙伴取得商业成功。华为和极狐的合作随着时间的推移会越来越多、越来越深入。极狐与华为在合作研发过程中，实现了许多技术首创和领先，为行业积累了大量、全新的正向研发经验，在中国智能汽车的量产应用方面起到重要的推动作用，同时还牵引国内供应链能力升级。于行业而言，极狐阿尔法S全新HI版树立起量产智能汽车的标杆，搅动了国内智能电动汽车市场竞争态势，推动智能电动汽车市场进行新一轮变革。
除了产品技术层面，极狐汽车通过牵手华语顶级音乐人获得巨大成功，极狐还将会和更多新生代音乐人以及时尚、环保等多领域多圈层跨界合作，打破固有地域、年龄等固有圈层，与用户产生更多共鸣。这种跨界合作在汽车圈并不多见，极狐汽车敢于破圈不仅仅局限于产品技术还有营销方面、情感共鸣方面，将汽车从单一的交通工具属性，成为了能为用户提供情感抚慰的“第三空间”。
就这两点来说，极狐汽车及其背后的北汽新能源绝对是符合中国汽车行业教父评选入场券的，希望极狐汽车继续追求极致、至臻品质、无界美学与人本科技的品牌价值，打造中国汽车行业的教父形象。
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岚图新能源汽车是哪个公司的(岚图汽车是新能源车还是汽油车)
【百科解读】
8月的中国汽车销量榜单一出，震惊众人。新能源的渗透率突破了30%，意味着每卖出3辆新车，就有一辆是新能源车。更有相关权威机构预测，2022年年末的单月渗透率可能突破40%。肉眼可见的是，全世界正在中国汽车的带动之下，加速转变。
而在这份榜单中，我们还能看到很多关于与传统惯例反差很大的事例出现。岚图梦想家，在今年7月开启首批交付之后的第二个月，就进入了Top20排名。手握着上万个订单，随着产能的进一步爬升，岚图梦想家有望随时冲进Top5的行列。而这款车的成交起步价，就要37万元，其当下市场表现背后的意义，其实不亚于宝马5系的销量快要追平大众朗逸。而随着岚图梦想家的初步成功，其品牌整体销量也水涨船高，8月份销量同比上涨495%，环比7月上涨35%，从今年6月以来连续三个月保持快速增长。自2021年8月份开始首次交付以来，1年时间过去，岚图累计向中国用户交付17891辆。
品牌旗下产品成交均价在37万元以上，且始终保持快速增长，毫无疑问，眼前的岚图已经实打实的得到了高端客户的认可，与BBA开始了正面厮杀。
另一种方式诠释中国式高端
实际上在汽车市场中，时隔几年就会有一家车企表示自己将冲击高端，方式不同，同时结果不同。是否高端，车企自身说了不算，单纯的拉高价格但却无法取得消费者认可，这毫无意义。时代不同，消费者的需求不同，因而谁能将高品质、新体验、新模式整体融合提供给消费者，并取得销量成绩的不断增长，谁就有资格被认定为高端。
所谓高端，从来都不该是别人怎么造车，自己就补齐什么，而是应该致力于将消费者的多方位需求用高水准技术实现满足。中国消费者需要智能、性能、品质、环保，而且还需要实现人格层的彰显，比如个性、品味、生活方式等等。
这很虚无，不过就在不久前，岚图给出了企业思考之后的初步答案。它带来了一套新的解决方案，将原本只存在于售价200万元以上顶级豪华车的体验，呈现给了自己的用户。
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