【百科解读】

2022年5月27日晚上，整个微信朋友圈被音乐教父罗大佑的直播演唱会刷屏了，勾起了无数人的青春回忆，爷青回也成为了当晚我的朋友圈能见度最高的一个词。虽然很多人都非常感谢极狐汽车的赞助让深受疫情之困的人们足不出户就能免费听到演唱会，甚至更有人一度花了半个小时的时间去百度了解极狐汽车，这对极狐汽车来说无疑是一场成功的营销，包括上次冠名崔健《继续撒点野》视频音乐会也是收获了不少的赞誉。

虽然音乐教父的一首首经典之歌让无数人梦回童年，但是也有不少人质疑极狐汽车这是请错“代言人”了还是目标群体定位了70后了。关于质疑，我有两点想说：其一，好的音乐不应该被年龄或者年代来定义，谁说罗大佑的歌曲只有70后喜欢听，至少作为90后的我来说，我就很喜欢听。一首《童年》更是伴随着无数人童年的洗脑神曲，我还时常会放给作为20后的我的女儿听；其二，汽车品牌或者产品面向的消费者人物画像只是一种理想化的潜客定性，并非是车辆销售的指导思想。极狐汽车的消费者人物画像肯定不会仅仅局限于70后，但是也绝对没有哪个品牌敢抛弃70后这个消费者群体，这个群体在现在的社会大家庭中绝对是处于企业的中坚圈层，有钱、有实力、有品味、有影响力和号召力，即便极狐汽车真的把70后人群作为潜客画像并能将70后市场吃透，我相信也会引发很多汽车品牌的羡慕、嫉妒和恨的，不信你可以去看看BBA的高级别车型70后的占比有多少，你就知道我为啥这么说了。既然极狐汽车冠名了华语音乐教父的演唱会，那么极狐汽车跟华语音乐教父有没有什么共通的地方呢？极狐汽车有没有可能成为中国汽车行业的教父呢？根据百度百科对教父这个词的定义：“教父是一个汉语词汇，一指在婴儿或幼儿受洗礼时，赐以教名，并保证承担其宗教教育的人。二指犹言教戒的开始。三指基督教指公元2-12世纪在制订或阐述教义方面有权威的神学家。出自《老子》：“强梁者不得其死，吾将以为教父。”

由此可见，想成为教父，必须要有在某一领域有着引领行业发展的经历和实力，这一点来看极狐汽车是有这个资格的。极狐汽车背后的

北汽新能源

就是中国汽车行业新能源领域的最早一批车企，引领了中国新能源汽车行业的发展，其次极狐汽车不断破界并和华为深度合作，在汽车产业科技化水平越来越高的当下，很多人对于智能驾驶并不陌生，极狐与华为联手打造的极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，一经问世便为智能汽车树立了标杆，成为行业合作的典范，就像华为技术有限公司常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东所说：“极狐阿尔法S全新HI版是HuaweiInside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。”余承东提到，HI合作模式中，极狐是运营主体，华为是协助。合作模式的选择是华为和合作伙伴一起决定的。但不管采用哪种方式，华为都会尽全力、力所能及地帮助合作伙伴取得商业成功。华为和极狐的合作随着时间的推移会越来越多、越来越深入。极狐与华为在合作研发过程中，实现了许多技术首创和领先，为行业积累了大量、全新的正向研发经验，在中国智能汽车的量产应用方面起到重要的推动作用，同时还牵引国内供应链能力升级。于行业而言，极狐阿尔法S全新HI版树立起量产智能汽车的标杆，搅动了国内智能电动汽车市场竞争态势，推动智能电动汽车市场进行新一轮变革。

除了产品技术层面，极狐汽车通过牵手华语顶级音乐人获得巨大成功，极狐还将会和更多新生代音乐人以及时尚、环保等多领域多圈层跨界合作，打破固有地域、年龄等固有圈层，与用户产生更多共鸣。这种跨界合作在汽车圈并不多见，极狐汽车敢于破圈不仅仅局限于产品技术还有营销方面、情感共鸣方面，将汽车从单一的交通工具属性，成为了能为用户提供情感抚慰的“第三空间”。

就这两点来说，极狐汽车及其背后的北汽新能源绝对是符合中国汽车行业教父评选入场券的，希望极狐汽车继续追求极致、至臻品质、无界美学与人本科技的品牌价值，打造中国汽车行业的教父形象。

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