【百科解读】

江淮汽车最近几年销量在我国非常不错，尤其在高端领域更是数一数二。下面来看下江淮瑞风柴油版怎样？

简要回答

瑞风柴油车，质量不错，动力比较好，而且省油。唯一的不好就是噪音比较大，但是柴油车也差不多了。

详细内容

01

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品–瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的–瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

02

瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purposevehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境。

03

比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于平常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。

04

一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的很大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足，尤其是在瑞风车侧线条的映衬下，感觉漆面亮度不够协调。

05

车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

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【百科解读】

一年好运随春到，四季财源滚滚来。在虎年开工之际，你是否还在为“合规好车”发愁？别急，江淮帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士新品即将于2月19日在山东青州正式上市。七大升级展现高端轻卡潮流风范，硬核实力引领蓝牌1号强势进阶。

新年伊始，蓝牌新规正式公布，蓝牌运输再次迈入全新时代。当作中国商用车领军企业、中国中高端轻卡领军品牌，江淮轻卡积极拥抱新规，不仅以覆盖轿卡、轻卡、中卡的“蓝牌新规1号解决方案”，全面满足不同用户、不同市场、不同场景的用车需求，还精心打造江淮帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士新品，在新规下扬帆起航，书写崭新篇章。

江淮帅铃智尊版：七大升级 不负期待

当作全球品质标杆、高端轻卡出口销量第一品牌，蓝牌1号帅铃以品质成就经典，以科技创享未来，为用户带来更好的用车体验。江淮帅铃智尊版实现动力、造型、底盘、内饰、智能、上装、价值等七大重磅升级，为用户带来最新、最智能的高端轻卡体验，并以“1号基地造1号车”的高端品质，不负您的信赖！

古今中外，人们对美的追求总是孜孜不倦。江淮帅铃智尊版是蓝牌1号帅铃全面正向开发的新品，以一体化方正造型为基底，应用全新一代驾驶室与全新导流罩，实现了强硬棱角与立体柔美的完美结合，外观造型焕然一新，全新霸气前脸搭配组合式LED大灯、C字型日光行车灯等轿车化高端配置，加上专属钻石银配色，将重新定义“最美轻卡”，让每一次出行，闪耀夺目。

内外合一，是美的最高境界。蓝牌新规之下，江淮帅铃智尊版拥有安徽康明斯1号（安徽康明斯E2.5）动力强芯加持。这款发动机专为蓝牌新规量身打造，遵循康明斯全球统一的产品创造控制流程，2.5L排量爆发160匹强劲马力，峰值扭矩460N?m，低速扭矩360N?m，起步加速性能提升15%，转速1400-2200转之间均能保持最大扭矩，更贴合中国用户需求，助力用户高效运营。

冷链1号帅铃冰博士：最大合规动力 开启非凡传奇

随着近年来的消费升级，冷链物流进展动能十足。基于用户思维和冷链物流专业化的用车需求，江淮轻卡推出“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，可为不同场景需求提供最适合的冷链物流解决方案，一经上市便持续热销。冷链1号帅铃冰博士新品耀世而来，将以全新的突破，开启非凡传奇。

蓝牌新规之下，冷藏车的发动机排量不大于3.0L。冷链1号帅铃冰博士搭载安徽康明斯E3.0国六发动机，3.0L排量行业最大，是康明斯旗下符合蓝牌轻卡新规的最大动力，160Ps的马力也是最大合规动力，强劲稳定，保证出勤时效，更适用于冷藏改装，跑得快、温控好，合规高效很给力。

不仅如此，安徽康明斯E3.0发动机拥有91项技术专利，11项技术升级，采纳 2000bar 高压共轨系统，喷射压力大、雾化充分、燃烧充分，百公里油耗低于同级产品 2 升，搭配六档变速箱+免维护铝合金传动轴，以及美桥AAM后桥打造原厂黄金传动系，让高效节油贯彻始终。

开局亮出新态势，起势迈出新气象。一切精彩，尽在2月19日，江淮帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士新品上市，让我们相约中国?青州，不见不散，共同见证蓝牌1号帅铃制造中国轻卡史上的新传奇！

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【百科解读】

大家都知道在判断一辆车子最主要的就是看汽车的三大件，对于很多购车的人来说三大件他们都会特别在意，那江淮嘉悦a5三大件怎样？

简要回答

嘉悦A5的发动机、变速箱、底盘这三大件虽然不亮眼但口碑和耐用性都不错。

详细内容

01

嘉悦A5采纳了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(5500rpm)，峰值扭矩210Nm( 2000-4500rpm)，数据虽然并不亮眼，好在低惯量涡轮增压器的加持，让响应更为迅速。

02

嘉悦A5变速箱方面，新车采纳了CVT无级变速箱，保证了燃油经济性的同时，传动效率更高，传动噪音也更低，且实际驾驶中动力输出颇为积极。变速箱是来自邦奇出品的，另外低配车型还提供了手动挡变速箱可以选,嘉悦a5底盘方面，该车前悬采纳了普遍的麦弗逊独立悬架，而后悬则采纳了同级车型少见的E型多连杆独立悬架(与大众MQB同平台)，经由大众专家和麦格纳精心调教，在舒适与运动方面非常平衡。

03

嘉悦A5发动机是国产的，江淮汽车自家研发生产的，质量也是挺可靠的，瑞风S4上使用的也是这台发动机，口碑和耐用性都不错。整体来看，嘉悦A5三大件算不错了，这个价格内是有优势的。

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江淮汽车最近几年销量在我国非常不错，尤其在高端领域更是数一数二。下面来看下江淮瑞风柴油版怎么样？

简要回答

瑞风柴油车，质量不错，动力比较好，而且省油。唯一的不好就是噪音比较大，但是柴油车也差不多了。

详细内容

01

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品–瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的–瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

02

瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purposevehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境。

03

比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。

04

一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足，尤其是在瑞风车侧线条的映衬下，感觉漆面亮度不够协调。

05

车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

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大家都知道在判断一辆车子最重要的就是看汽车的三大件，对于很多购车的人来说三大件他们都会特别在意，那江淮嘉悦a5三大件怎么样？

简要回答

嘉悦A5的发动机、变速箱、底盘这三大件虽然不亮眼但口碑和耐用性都不错。

详细内容

01

嘉悦A5采用了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(5500rpm)，峰值扭矩210Nm( 2000-4500rpm)，数据虽然并不亮眼，好在低惯量涡轮增压器的加持，让响应更为迅速。

02

嘉悦A5变速箱方面，新车采用了CVT无级变速箱，保证了燃油经济性的同时，传动效率更高，传动噪音也更低，且实际驾驶中动力输出颇为积极。变速箱是来自邦奇出品的，另外低配车型还提供了手动挡变速箱可以选,嘉悦a5底盘方面，该车前悬采用了普遍的麦弗逊独立悬架，而后悬则采用了同级车型少见的E型多连杆独立悬架(与大众MQB同平台)，经由大众专家和麦格纳精心调教，在舒适与运动方面非常平衡。

03

嘉悦A5发动机是国产的，江淮汽车自家研发生产的，质量也是挺可靠的，瑞风S4上使用的也是这台发动机，口碑和耐用性都不错。整体来看，嘉悦A5三大件算不错了，这个价格内是有优势的。

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一款指导价8万，顶配也就11万的平民车，外观由阿尔法罗密欧的前设计总监设计，内饰也出自名家之手—玛莎拉蒂的设计师，江淮嘉悦A5这个自主品牌已不输合资。国内市场中江淮、荣威、帝豪，之前一度是廉价、低端的代名词，这真是有些冤枉它们，经过十多年的发展，自主品牌越做越好，这款10万就能搞定的车也能放心购买。它有着超高的性价比，而且动感十足，功能超多，那我们就来一起看看这款“中国玛莎”吧。

和嘉悦A5同级的竞品有秦Pro、荣威i5、艾瑞泽GX，但是对比下来，外观都没有嘉悦A5来的气派。嘉悦A5设计大胆前卫，掀背造型十分动感，前脸采用六边形的格栅设计，不愧是出自玛莎拉蒂同总监之手，有点玛莎的味道。长宽高为：4772*1820*1492mm这样的尺寸在紧凑型车里比较占优势，镀铬饰条装饰贯穿车身，直瀑式中网一直是豪华车标志性的东西，但是在国产车10万就搞定了，毫无违和感。矩阵式LED大灯狭长凌厉，整车极富张力动感。

内饰也是出自名家之手，所以整体来看完全不输同级车。嘉悦A5提供黑灰双拼色系，在细节上辅以银色进行点缀，内饰整体是舒适、安全为主的家庭用车风格，所以大部分采用软质材料，触感十分舒适，在级别属于一流水平，在这个方面明显强于吉利、帝豪GL。

在配置上，嘉悦A5就有点不在状态，毕竟10万的车，很难面面俱到。7英寸液晶仪表，10.4寸中控大屏，支持声源定位、情景语音，但整体使用下来，车主的反馈并不好，仪表盘显示清晰度不高、中控有卡顿现象。虽搭载全景天窗，但是尺寸不大，影响了整体的通透感，和外观比起来，少了很多气派的感觉。车内的运动感就少了很多，唯一和运动感有关的就只有手感不错的平底式皮质方向盘。科技氛围有待提高。

空间方面，嘉悦A5实用性很强。作为溜背车，嘉悦A5存在一定优势，容积更大，储物空间表现很不错。嘉悦A5搭载1.5T发动机，配合CVT变速箱，动力表现在同价位车型中规中矩，但是输出较为平顺，动力储备也较为充沛。

总之，嘉悦A5在设计上更加个性，配置也更加丰富智能，比帝豪GL更加出色，准确切入并满足消费者需求。

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3月24日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2021年年度报告》（下称《报告》）。《报告》称：2021年江淮汽车销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%，实现营业总收入403.11亿元，同比下降6.05%，2021年度实现归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%。

精准研发，发展动能不断增强

近年来，安徽聚焦科技自立自强，积极推进科技创新“最先一公里”和成果转化应用“最后一公里”有机衔接，激励科技界、产业界推动多出科技创新成果，加紧转化为现实生产力，让创新成果从“实验室”走向“生产线”。

多年来，作为安徽省属国有企业的江淮汽车将研发创新作为第一生产力，每年会将销售收入的3%至5%作为研发投入，围绕“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”关键技术研发路线，大力发展新技术、新材料、新工艺运用。

《报告》显示，2021年，江淮汽车研发投入高达18亿元，研发投入占营业收入总额的4.46%，占比较2020年有所提升。

持续的研发投入，让江淮汽车的创新成果迎来竞相迸发。智能网联技术方面，自主研发行业首款集成高精度定位、以太网网关、5G T-BOX、V2X四大功能的通讯域控制器，已实车搭载并完成首轮功能验证。

2021年4月份，江淮汽车正式对外发布耗费百亿研发资源打造的MIS皓学平台架构，拥有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。2021年11月，基于MIS皓学架构打造的HOL-Pilot思皓智能驾驶技术发布，从用户真实驾驶场景出发，采用业内领先的软硬件技术，构建更加安全、稳定、更加贴近实际路况需求的智能驾驶辅助功能。

MIS皓学架构正式亮相。江淮汽车供图

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6月4日，端午假期的第二天，当大部分人在享受着节日的气氛时，无数卡友还奔波在运输路上，来自云南的高师傅就是其中之一。这一天，高师傅和往常一样驾驶着他的江淮1卡骏铃A8忙于运输。晚上7点多，行驶至昆明市宜良县时，车子突发异响，无法继续行驶，一场紧急救援就此展开。

●  偏僻处抛锚 江淮1卡服务电话成唯一救援

高师傅的车上满载着货物需要尽快送达目的地，车辆抛锚的地点较为偏僻，附近没有维修店。“现在正在端午假期里，不知道江淮的服务站有没有放假？”虽然心存疑虑，但高师傅还是抱着试一试的心态拨通了江淮1卡的服务电话。

“您好，这里是江淮1卡昆明邦和服务站”听到电话接通，高师傅总算松了一口气。电话里，服务站仔细询问车辆故障表现，沟通中，服务站维修人员判断车辆故障原因为主减速器螺丝故障，于是准备好相关配件和维修工具后立即驾车前往高师傅车辆所在地。

●  以换代修抢时间 高效运输有保障

由于地处偏僻，车辆距离服务站约有100公里，途中还要经过山区，并履行相关防疫要求，1个多小时左右维修人员终于到达现场。仔细检查后发现，故障原因确实和电话里判断的一样，主减速器螺丝损坏。考虑到高师傅车上的货物着急运输，维修人员以换代修，在地上垫上纸板，打开手电筒，进行紧急处理。

修车时，高师傅在一旁感叹道：“本以为你们也在放假，没想到这么晚了，一个电话你们就马上赶过来了，真的太感谢了！”其实，江淮1卡在全国拥有1700余家的服务站，即便是节假日也会有值班人员坚守岗位，24小时在线，可以随时为用户提供服务。

车子修好了，高师傅向维修人员道谢后立即继续运输之路。后来，高师傅还特地发了条朋友圈，向江淮1卡昆明邦和服务站的维修人员表示感谢，并对江淮1卡表示肯定。

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8月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2022年半年度报告》（下称“半年报”）。半年报显示，2022年上半年，汽车生产供给受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来新冠疫情的多点暴发，对汽车产业链供给链造成严重冲击。受大环境影响，江淮汽车销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降17.47%，实现营业收入177.72亿元，同比下降20.6%，实现归属于上市公司股东的净利润-7.12亿元，企业总资产为472.25亿元，同比增长1.84%。

日前，中国汽车工业协会发布数据显示，上半年，我国汽车制造业完成营业收入40892.8亿元，同比下降4.2％；实现利润2129亿元，同比下降25.5％。

复杂的经济环境及商用车市场表现低迷，给企业的经营带来一定不利影响，导致江淮汽车上半年营业收入同比下滑。但仔细观察不难发现，业绩下滑虽是事实，但江淮汽车核心基本面稳定，在多个领域取得了值得肯定的成就。

创新赋能 细分板块市场表现优于行业

创新是江淮汽车的核心竞争力。长期以来，江淮汽车坚持正向研发，持续推进“以用户为中心”的研发体系建设，不断提升正向的设计开发和试验验证能力，加快技术研发实力向市场竞争优势转变。半年报显示，2022年上半年，江淮汽车研发费用6.63亿元，同比增长8.66%，为产品研发和技术升级提供了保障，也为江淮汽车的稳健发展提供了有力支撑。

在乘用车领域，江淮汽车积极强化用户思维，持续推动产品升级，打造爆款产品，陆续推出十万元级领先搭载L2智能驾驶辅助系统的智能音乐座舱——思皓X6、智炫纯电轿跑——思皓爱跑等多款新品。1-6月份累计销售12.59万辆，同比增长5.42%，增幅高于行业整体水平。其中，基本型乘用车（轿车）上半年累计销售2.06万辆，同比增长60.79%；纯电动乘用车在上半年累计销售8万辆，同比增长44.02%。

在新能源补贴逐步减少的市场环境下，江淮汽车持续深化新能源汽车领域的研发成果落地，搭载在新品思皓爱跑上的最新一代蜂窝电池技术具备零热扩散、高效成组、全天候可用三大核心技术优势，是国内首个产业化级电池系统零热失控安全技术。截至2022年7月底，已有超15万辆搭载思皓新能源蜂窝电池的车辆，累计行驶里程突破74亿公里，无一例出现电池热失控引发整车起火问题。

未来三年，思晧新能源将推出中小型纯电平台和中大型智能纯电平台，并在以上平台合计推出5款新品，全面应用新一代蜂窝电池。

思皓爱跑。江淮汽车供图

在商用车领域，江淮汽车1-6月累计销售10.93万辆，同比下降33.97%，降幅低于行业平均水平。5月份，江淮汽车以全新战略、全新品牌、全新产品，坚定践行“做大做强商用车”的战略规划，将江淮轻卡进阶成为“江淮1卡”，以中国“1卡“的姿态，朝着世界”1卡“的目标大步前进。

在国际市场，2022年江淮汽车也屡获大单，表现不俗。半年报数据显示，2022年1-6月江淮汽车累计出口汽车4.87万辆，同比增长42.74%，海外市场持续扩张。

开放合作，持续强化综合竞争力

面对错综复杂的市场环境，江淮汽车坚持通过开放合作和技术创新进行变革发展。对内激发内生动能，加强技术研发创新，对外拓展合作版图，强化产业链上下游+科技界跨界合作，通过“内生式+外延式”增强公司的综合竞争力。

江淮汽车与大众的合作不断深化。2022年伊始，大众安徽MEB工厂完成全新车身车间的建筑施工；7月1日，江淮汽车与大众汽车集团、大众安徽以及合肥经济技术开发区管理委员会共同签署大众智慧物流项目战略合作协议。与蔚来合作成果也颇为丰硕，4月，江淮蔚来先进制造基地第20万台车正式下线，刷新了高端新能源乘用车市场上最快产销纪录。

江淮蔚来先进制造基地第20万台车正式下线。江淮汽车供图

与此同时，江淮汽车开放合作的步伐加快向科技领域迈进。2月，与中科创达成立软件合资企业，赋能江淮汽车智能网联汽车的软件开发水平提升；5月，江淮汽车与黑芝麻智能达成战略合作，在车规级自动驾驶AI芯片、大数据、云计算等方面展开合作。

江淮汽车与黑芝麻智能现场签订战略合作协议。江淮汽车供图

进入下半年，随着疫情防控形势好转以及供应链的恢复，叠加系列提振汽车消费政策的加快落地，国内汽车产业正迎来全面复苏。这一点也在江淮汽车近期市场表现上得到验证，根据江淮汽车公布的官方数据显示，在5月-7月实现连续三个月产销环比正增长。

新模式、新品牌、新技术、新产品的全方位加持，江淮汽车向上发展空间已经被进一步打开，相信在接下来的时间里可以实现更高质量的发展。（明月）

（注：此文属于人民网登载的商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。）

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