短距激光雷达(激光雷达科普)
【百科解读】
当作一个汽车媒体人，我十分乐于看到汽车市场上的每一个新趋势、新风口。毕竟对于已经进展了一百多年的汽车市场，早已需要不一样的思维与颠覆。
所以正如我们看到的2021年局面，一场百年难得一遇的行业变革正卷席而来。新品牌、新技术、新理念、新能源、智能化等等都成为了近年来汽车市场的热门词汇。同时，也让消费者能够选购的汽车与以往截然不同。种种，都是新血液对传统市场的推动。
但风口之下，除了“猪也能飞起来”，我们更需要了解新趋势的真正意义。而今天的话题，我们不妨聚焦到2021年-2022年汽车新兴技术的大热门——激光雷达。
到底什么是激光雷达？
正如文初所述，新趋势是一段新征程，每个人、每家车企、什么跨界造车都站在同一个起点，想要顺势而为的大有人在。在这个“噱头为核”、“吸睛为主”的背景下，我们绝对不可忽略每一个吸引眼球的技术含义。
首先，我们需要了解何为激光雷达。
本来不同的雷达装置，其工作原理都是十分接近，只是发射波段的不同也就让它们有着不同的工作特性和技术难度。而激光雷达，本来与毫米波雷达、泊车雷达等雷达装置一样，激光雷达也是为了让车辆能够更好地检测车身周边情况，甚至是预判、检测、计算等步骤下，让整车达到更高阶的无人掌管、无人驾驶等技术。
所以无人驾驶技术与雷达技术，绝对就是相辅相成的。按照市场监管总局在去年公布的《汽车驾驶自动化分级》来看，自动驾驶一共分为0-5共六级，而目前市场最广泛应用的为2级组合驾驶辅助，即目标与时间探测和响应还是需要驾驶员。但留意到分级表格中，当自动驾驶达到了更高的3级之后，其自动化程度将截然不同，而这也就让感知系统、雷达技术的要求有着指数级的跳跃。
彼时，也就是激光雷达真正大展身手的时候。
用最简单的比喻来对照激光雷达与2级自动驾驶最常用的毫米波雷达，那就是毫米波雷达只能感知距离和速度，但并不知道那是个什么东西；而激光雷达则能收集道物体的3D数据画像，精确描绘出其的长度、面积、体积、角度等等，而且精度、速度、夜间探测能力都更加强大。
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女性对汽车的需求(为女性造车是营销噱头还是匹配需求？)
【百科解读】
根据公安部公布的数据，2021年全国汽车3.02亿辆；汽车驾驶人4.44亿人，男女驾驶人比例为1.97：1。女性车主越来越多，这也让汽车企业将一部分精力从男性市场转移到女性市场，有的车企甚至打出了“专为女性打造”这样的标语。
车企陆续推出针对女性群体开发的车型，并不是“拍脑门”决定的。艾媒咨询数据显示，在中国75%的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。而大部分女性出演家庭大管家角色，中国家庭的“财政大权”由女性掌握这一趋势，似乎也越来越明显。并且新世代女性的生活观念以及消费观念也在发生变化，随着直播带货、内容种草等社交营销模式的兴起，女性消费者的消费能力进一步被挖掘。
有机构公布《2021中国女性职场现状调查报告》显示，当前中国职场女性整体收入较男性低12%，但这一差距同比收窄5个百分点，且分化程度已连续两年下降。并且相关数据显示，近年来，我国本科及以上学历的女性占比明显提升，年轻高学历女性人数多于相同年龄层男性。受教育程度升高，使得女性经济收入有所增加，随着中国女性收入的提高，女性经济在明显崛起，女性在消费决策、消费取向方面，拥有更多话语权。从而也催生了一个新名词“她经济”。
《中国美好生活大调查（2020―2021）》数据显示，2020年，22.8%的女性受访者在汽车领域增加了消费，比例超过男性受访者（22.00%）。这是近十年来，女性在汽车领域的消费比例首次超过男性。同时，购车的女性用户也更趋于年轻化，26岁至35岁的最多，占到23.27%。其中，女性用户也在豪华品牌汽车的消费中撑起了半边天。
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安全车领跑(中国自主家轿安全领跑者，奔腾真有这实力还是噱头？)
【百科解读】
以往在许多消费者的眼中，合资品牌的技术占有显著优势，旗下车型也有着皮实耐用、安全可靠的优势。而随着自主品牌的不断发力，越来越多国产车在品质和安全性能上完全不输合资车，也凭借实力赢得更多消费者的认可。
而在“中国汽车极端场景安全挑战”中，首款受邀参加的车型全新第三代奔腾B70，就凭借自身过硬的品质和安全性能，经历多项严苛测试并一举拿下高分成绩，被誉为“中国自主家轿安全领跑者”，以硬核实力打破消费者的刻板印象，证明自主品牌在安全性能上同样有着显著优势。
当然奔腾B70的安全实力不止于此，在最近的C-NCAP碰撞测试中，奔腾B70在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，充分彰显“超硬、超高、超多”的安全品质，斩获C-NCAP五星安全认证，成为10万级家轿中的安全标杆车型，再次彰显其“中国自主家轿安全领跑者”的实力。
能够先后通过多项严苛测试，奔腾B70的品质和安全性能自然毋庸置疑，而在这种傲人成绩的背后，还是奔腾品牌“安全为本，品质为先”的产品理念。事实上从研发开始，奔腾B70就针对碰撞安全性能反复优化，整车车体结构的热成型钢占比达到22%，以此打造出足够坚硬的车体结构，成为奔腾B70安全性能的后盾。为了确保安全性能而不计成本，奔腾B70对于品质和安全的重视不言而喻。
而在智能驾驶辅助系统不可或缺的当下，奔腾B70也搭载十多项ADAS驾驶辅助功能，百科，包括LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等主流功能，以此带来L2+级驾驶辅助，为用户驾车出行带来更多安全保障，同时减缓驾驶压力、放松用户心情，令用户真正去享受驾车出行的乐趣。
这些驾驶辅助配置对于新手司机尤为主要，能够协助用户避开盲区干扰与行车风险，抵达目的地时，APA全自动泊车系统还能完成一键泊车，令新手司机从泊车难题中解脱出来，分分钟化身老司机轻松泊车。
所以奔腾B70对于安全性能的重视，重要从主动安全与被动安全同步入手，深入了解消费者对于行车安全的更高期待，更肩负着自主品牌品质与安全性能向上突破的重任，“中国自主家轿安全领跑者”确实名副本来。
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小鹏充电技术(小鹏快充能充满吗)
【百科解读】
众所周知，随着新能源汽车行业的发展，用户对于新能源车型的购买力也在急速的扩增。而随着用户对于新能源车型需求的逐步扩增，也让行业内存在的弊病逐渐的放大。对于纯电车型而言，不仅需要在智能化表现上用尽心思，更要在用户所普遍担心的续航里程上，苦下功夫。
而近期，随着造车新势力小鹏G9的上市，也让续航问题再次回归到了大众的视野。小鹏G9作为小鹏汽车旗下首款旗舰型SUV，车企对于该车型的用心程度也不言而喻。其中，小鹏G9最大的卖点，800V高压平台更是备受用户的关注。据悉，小鹏G9作为国内首个基于800V高压平台打造的车型，已经可以实现充电5分钟，续航200KM的目标。对于充电补能的需求，小鹏G9超快充在很大程度上解决了用户的续航焦虑。
而作为这样一个令人充满期待的旗舰车型，这次对于超充桩的使用，也丝毫不弄“虚招”。全系标配800V高压平台，便是小鹏汽车对自家用户最大的诚意表现。不过，值得注意的是，虽然800V高压平台作为全系标配，但是小鹏G9每一个车型的充电倍率也是有不同的划分。
其次，让充电无局限，更是小鹏G9超快充的厉害之处。根据媒体测试来看，小G9与特斯拉ModelY（参数丨图片）同样在第三方充电桩进行补能时，小鹏G9的超快充平台依旧可以通过自身技术的处理，实现充电效率最大化。而在本次的测试中，两款车型同样在40%的起始电量，而20分钟的充电时间，小鹏G9相较特斯拉ModelY多充了11度电。由此可知，小鹏G9的800V高压平台，并非只适用于自家的480KW超充桩，更适用于不同的充电桩。
虽然，小鹏G9可以适用于不同的充电桩，但小鹏汽车也并没有因此而放弃对于480kW超充桩的建设。并且，根据小鹏汽车官方规划来看，在2025年，S4超快充站将实现2000座的目标。
小鹏汽车本次对于超快充技术的突破，也在很大程度上加快了纯电车型发展的进程。对于用户的使用体验而言，也有很大一部分的提升。对此，你们认为小鹏G9的超快充技术突破，是实力体现，还是噱头呢？
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