贾跃亭法拉第未来上市(法拉第未来筹划上市)
【百科解读】
用时8年，历经坎坷，为梦想窒息的贾跃亭终于要迎来首款车型FF91的上市公布。
据悉，法拉第未来汽车将于北京时间2月24日早8点，用网上直播的方式正式公布FF91量产版。算起来，距离FF91量产版公布还有几天的时间，不知为什么，即便是小编也有些莫名的激动。回顾贾跃亭造车里程，曾一度被认为是PPT造车，是为了圈钱，就是一个骗子。
如今，量产版FF91真得要来了，是不是就意味着贾跃亭的造车成功了呢？
从2014年开始，法拉第未来造车便备受质疑，即便如此，还是在成立三年后的2017年1月3日公布了首款车型。同年7月，因为债务问题，贾跃亭出走美国，继续造车。这期间，法拉第未来为了融资，拉来了许家印，买壳上了市，还吸引了吉利的参与。终于，算是历尽千辛万苦，迎来了首款车型FF91的上市公布。
虽说距离交付还很远，但至少让一众吃瓜群众看到了贾跃亭老板成功的希望。然而，不到正式公布的那一刻，我们都不能说法拉第未来造车成功，毕竟，贾老板已经不止一次的食言，我们也无法知晓究竟哪一次官宣是真实的。就比如说，FF汽车曾经声称收到了1.4万的FF91订单，但根据本月9号FF汽车独立董事调查委员会的结论，总共有300位用户支付了订金。而就在去年10月7日，美奇金投资咨询公司曾公布针对FF的做空报告，称FF汽车没有钱工厂也没有发展，不可能卖出一辆汽车。对此，贾跃亭也第一时间进行了回怼，称对方在炒冷饭。对于首款车公布，网友们又是怎么看的呢？有网友调侃道，每年不都得来几次？狼来了的故事大家都看过吧！还有网友质疑道，贾跃亭在国外做的所有事情都是在想欺骗国内资本，割国内韭菜；弱弱地问一句：贾总，何时回国？
事实上，就小编而言，就算是FF91量产版正式公布，那又能说明什么呢？我们想看到的，不只是一场宏大的公布会，而是实打实将车子交到每一位用户手中！对此，各位老铁，您又是怎么看的呢？
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雅安雨城区众友机械技改搬迁项目顺利推进“无人工厂”迈出前进第一步
【百科解读】
近日，笔者走进四川众友机械有限责任公司（以下简称：众友机械）生产车间，30条生产线正在高速运转，每天5万件产品投入市场，依旧供不应求。在众友机械生产车间旁，几栋新建的厂房外观已然成型。众友机械生产总监唐睿介绍，该公司新建成的8号车间正在安装调试设备，调试完成后将进入生产环节。
拥有40余年历史的四川众友机械有限责任公司前身为雅安齿轮厂。众友机械采用齿形精密成型技术生产制造的各型汽车差速器齿轮、变速器齿轮和摩托车齿轮，具有精密成型和少无切削加工的技术特点。2021年产量达1500万件，为全国30余家汽车、工程车主机厂提供配套服务，年产值2.2亿元，国内市场占有率达25%。
笔者了解到，众友机械准备将8号厂房打造为全自动零件生产线，也就是打造成“无人工厂”。“这是我们技改搬迁的重要一环。”唐睿表示，众友机械目前有三个生产场地，一个位于成都的西南航空港工业集中区，其他两个分别位于雨城区的多营和草坝。雨城区的两个厂区距离较远，人员管理复杂、运输成本较高，技改搬迁后，多营厂区将搬到草坝厂区，从而大大提升工作效率。
随着新能源汽车的发展，新能源汽车使用的汽车零部件又与传统汽车不同。“新能源汽车的转向装置要求更高，我们通过专业的团队，重新设计齿轮架构，比亚迪的新能源汽车用的就是我公司生产的齿轮。”唐睿表示。
众友机械技改搬迁项目总投资1.8亿元，包括智能制造厂房、省级实验中心等，技改搬迁项目通过政府置换土地的形式，有效解决了厂房建设用地问题。同时，通过技改搬迁，实现厂房升级和工业升级，产能翻番，并带动雨城区汽车零配件产业产值超50亿元。
“不去迈第一步，你就不知道后面的路有多广阔。”唐睿说，众友机械提出的“无人工厂”概念，距离完全实现还需要4至5年时间，届时公司发展前景必将更为广阔。（供稿：雨城区委宣传部 胡月）
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