凡尔赛拆解汇总复兴法系？一枕黄粱！
【百科解读】
凡尔赛C5 X，被神龙看作是复兴法系车的救命稻草，从采用时下流行的网红词汇命名，到打着中级车身份卖紧凑车的价格，似乎让人感受到了神龙汽车满满的诚意，法系车的春天真的要来了吗？这一轮选车，我们重点听取了网友们的建议，自费购买了一台东风雪铁龙凡尔赛C5 X。实验出真知，让我们通过细致的拆解，看看网红“凡尔赛”到底是真的诚意满满物有所值还是虚有其表另有隐情。
（牛车实验室自费购买车型：2021款 1.6T 势不凡，指导价15.87万元）
#前部防护结构
凡尔赛C5 X的前杠拆解需要一些技巧，除了常规的螺丝和卡扣之外，保险杠上部与机舱护板连接处需要先用一字改锥撬一下才能摘下。有一些网友认为，车头最上方的树脂支架的作用是吸能缓冲，其实不然，它就是水箱框架和保险杠卡扣的支撑件。
取下保险杠，住防撞梁的二级缓冲泡沫位于保险杠内部，泡沫上的凹槽是机盖弹起的气压传感器导管预留槽，我们这款是中低配车型，没有机盖弹起功能，但缓冲泡沫配件通用。
前部主要结构是上下双防撞梁的形式，主防撞梁是铝合金材料，内部为日字形结构。受到大灯造型的影响，主防撞梁只比吸能盒宽出一点点。后方的吸能盒采用了六边形结构，同样是铝合金材料，溃缩点设置在了边角处。
还有两个地方值得一提，首先是左右两个吸能盒在溃缩点的设置上还所区别，应该是根据碰撞模拟特别区分设置的。另外就是拖车钩看似是与吸能盒相连，但实际上只是位置近似，拖车钩固定点仅连接到了主防撞梁，“特意”避开了吸能盒。为什么最好连接到吸能盒呢？吸能盒直接与车身纵梁相连，在发生碰撞时可以让全车身吸能，同样在被拖拽时也可以让全车身受力，凡尔赛C5 X这种设计在被拖拽时主要是主防撞梁受力，还是存在一定隐患。
副防撞梁是传统的钢制结构，宽度与主梁几乎平齐，内部为常规的口字型结构。副梁后方同样设置了吸能盒，吸能盒上设有溃缩点和压溃诱导槽。
仔细观察能够看到一个小细节，副防撞梁与吸能盒没有处在同一水平线，防撞梁更低，而落差的区域填补了一小块钢板。至于为何这么设计，我们推测是和车身结构有关，凡尔赛C5 X的车身是跨界车的风格，也就是轿车的低姿态配上了SUV的高底盘。底盘一高，副梁吸能盒位置就会增高，但如果副梁跟随吸能盒保持相同的高度，可能达不到防止行人卷入车底的效果，所以副梁比吸能盒低了一截。为了便于大家直观理解，我们用两张示意图为大家展示。
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法系新车凡尔赛(法系车救命稻草雪铁龙凡尔赛高分通过)
【百科解读】
去年之前，法系车在国内的声音愈来愈弱，日渐式微，而一台横空出世的雪铁龙凡尔赛C5X，给法系车抛出了一根救命稻草。
该车上市以来，虽说销量并不算特别优秀，但总算让法系车保持了一定的热度，那么这台车碰撞测试成绩如何？
近日，凡尔赛C5X在中汽研进行了一次考试，综合得分90.%，取得了五星成绩。
视频
首先是乘员保护方面，凡尔赛C5X凡尔赛C5X的得分为58.97分，得分率为91.38%。
其中，完全正面碰撞试验得分：17.349分（86.75%）；侧面碰撞试验得分：20分（100%）；正面40%碰撞试验得分：17.902分（89.51%）；鞭打试验得分：3.716分（74.32%）。
据悉，凡尔赛C5X车身高强度钢材的使用率超过80%，不仅确保车身结构车身结构件在碰撞过程中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材。
B柱则采纳了500+1500MPa不等强度热成型钢材和TWB激光拼焊工艺的双保险，与车门防撞梁防撞梁构成合理的载荷传递路径，能够有效应对来自侧面的冲击，正因如此，在侧碰中表现最优。
此外，得益于所搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，凡尔赛C5X在行人保护方面得分为12.018分，得分率为80.12%，主动安全方面得分为14.657分，得分率为97.71%。
虽然被网友冠以“五星批发部”的称号，但从某种程度上来讲，C-NCAP的测试还是能够体现出车辆的主被动安全性能，至少比口空无凭乱说一气更具有参考价值。
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东风雪铁龙法国(雪铁龙是法系车)
【百科解读】
近几年随着自主品牌和某些实力强劲的合资品牌的崛起，法系汽车在市场中的表现就有些力不从心了，但他们似乎还并没有放弃并迅速的做出了反应，就以东风雪铁龙为例，前不久雪铁龙凡尔赛C5X上市，让法系汽车又重新回到了消费者的眼中，但雪铁龙还有一款车型也同样是获得了不少的关注，那就是雪铁龙C3XR，下面就让我带你观察一下，这款车到底怎样？
首先这辆车一共就公布了一款车型，它的售价为11.39万元，并且这款车的老款目前也正处于销售阶段，不过新款的颜值还是比老款要高出不少的。我们先来看一下它的外观，新车的前两部分采纳的都是现在比较常见的梯形进气栅栏。
而内部的黑色折角饰条也如同波纹一样，呈现出一种向外扩散的感觉，而上方的车标logo和两侧的圆融车灯相连，而银白色饰条，也让前脸部分更加张扬。并且下方两侧的雾灯区域也是比较小的，这样看它的时尚感还是提升了不少。
尺寸方面，雪铁龙C3XR的长宽高区别达到了4288/1748/1557mm，轴距则是2655mm，并且侧面的设计风格也是简洁明朗，突出它力量感的腰线，直挺地贯穿在车的侧面，而上方的黑色车顶则以衬托出了不错的运动感，并且下方的花瓣状双五幅轮毂造型十分时尚。
虽然这款雪铁龙C3XR尾部的设计与老款是相同的，但它融入了圆润的设计风格，所以尾门的造型经过连续变化的曲面，这样让视觉的重心更加的沉稳，并且下方还由原本单边双出的排气更换为隐藏的排气布局，而我们打开车尾后，内部则是拥有420L的储物空间，这样就可以满足家庭平常的使用。
说起他的内饰，我们首先可以看到的是9英寸的中控屏，它内置的UI界面十分简洁时尚，并且支持在线离线双模式导航等功能，而且中控区域的空调出口也配备上了镀铬的装饰条，还有就是在详情上也加入了拉丝的面板装饰，这样可以提升整体的内饰质感。
而车内的座椅则是采纳了皮革与织物混搭的材质进行包裹，虽然不是真皮的，但坐上去还是可以提供不错的包裹与承重效果。
后排的乘坐空间也是中规中矩，不过因为中间的地台相对平整，所以长时间乘坐也是比较舒服的。另外还要说的就是这款C3XR搭载了Control智能多路况适应系统，它可以一键切换公路雪地等5种路况模式，让你对付各种恶劣的情况。
还有我们最关心的动力部分，这款雪铁龙C3XR搭载了一台1.2T的涡轮增压发动机，它的最大功率为85千瓦，其峰值扭矩为190牛米，而在传动方面也匹配了6速的双离合变速箱，这个动力组合的确有点不尽人意，但也胜在老实可靠。
最终总结，雪铁龙这款车型虽然动力方面略有不足，但无论是颜值还是其内饰配置，都处在这个级别的上等水平，你如果只想买一辆家庭用车，那么我认为这款车型是很值得购买的！
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浪漫法系车(为什么说法系车浪漫)
【百科解读】
近日，新款DS9车型正式上市，新车全系共推出8款配置车型，售价区间为25.49-40.49万元，新增巴黎灰车漆。
DS9当作法系高端品牌的旗舰车型，在国内的销量表现一直不尽如人意，最近几个月销量都在500台以内。单从设计来看，DS9还是有着不错的豪华感。前脸看起来也非常有气势，全银色镀铬的中网都采纳缩小的DS字母设计。车头的线条也更加犀利，搭配尖锐的前大灯组，看起来很硬朗。
车身侧面比例协调，从前大灯延伸至车尾的腰线，让整车看起来更加修长。配备隐藏式门把手、后排隐私玻璃、大尺寸双色轮圈。车尾的造型相对照较复杂，多层次的设计也很有辨识度。最上方有凸起的小鸭尾，下方透镜样式的尾灯，内部的结构很精致，尾灯之间还有银色镀铬的连接，下包围是双边双出的排气布局。
DS9的内饰确实有着不错的豪华精致感，当你坐进车内，整体环抱式的座舱也很有科技氛围。不得不承认的是，这一套设计风格在同级别里还是有着不错的品质感，辨识度很高。中控区最上方的钟表造型精致，下方大尺寸的悬浮式触控屏幕尺寸够大，屏幕清晰度表现也很好。另外，在中控台、门板和座椅上，都有很多菱形格纹的点缀。网友所吐槽的，部分功能按键设计的位置有点独特，可能这就是法系车的浪漫氛围。
动力方面，新款DS9依然推出燃油版与插电混动版车型可选。燃油版车型搭载1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。插电混动版车型则配备1.6T插电混动系统。当作家族的旗舰中型轿车，售价超过20万元，搭载的是一台1.6T发动机，确实也很难让人买单。
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法系二手车为什么好卖(法系二手车值不值得入手)
【百科解读】
买二手车或者对二手车市场有一定了解的朋友都知道，法系二手车是二手车市场里面价格比较低的车型，那价格低是不是意味着质量差呢，其实也不一定，很多朋友想买法系二手车，应该从哪些车型中考虑呢，下面是小编整理的文章，希望对大家有所帮助！
法系二手车质量差吗
法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张，这点只有真正的法系车主最有发言权。
网络上有一些别有用心的人总把法系车往死里喷，有一种不把法系车扳倒不罢休的气势，有一部分人是为了利益，还有一部分人是为了喷而喷，蹭热度，刷存在感，反正说什么又不用负责任。我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我所经手的法系二手车，正常情况下车子的质量都非常稳定，我卖出去了也有底气。所以说，正常车况的法系二手车的质量非常过硬。
法系二手车什么车型可以入手
值得推荐的法系车有很多，比如：标志508、408、雪铁龙世嘉、C4L等等，都是值得大家考虑的车型。
新车市场的低迷导致进入二手车市场后的价格断崖式下跌，法系优秀的质量保证，这就是为什么很多懂车的喜欢去二手车市场淘宝法系车的原因，对于他们来说，车真的是用来开的，而不是炫耀的工具。
法系车和其他车系有什么不一样
法系车有自身的技术特点、平心而论不错，但它的优势之处并不太被消费者认可，比如法系车一直在强调操控，而对于刚普及汽车的咱们而言，操控重要么？在绝大多数车友的心中品牌、造型、空间、油耗、品质，这五个维度都比操控重要，所以法系车最抢眼的优势、在咱们国内却不被重视，自然而然的逐渐边缘；其次就是不太迎合咱们国内的汽车市场，实际上消费者想要什么、喜欢什么，主机厂提供了就行很简单，但法系车并没有这么做！
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法系二手车值得购买吗(二手车买法系还是德系)
【百科解读】
很多要买二手车的朋友都注意到身边人推荐，二手车买法系车比较划算，性价比相对其他车系比较高，是什么原因造成法系二手车性价比高呢，如果想要买法系二手车，该如何去选择呢？有哪些地方需要注意呢，有这些疑问的小伙伴可以看看下面的文章，希望对你有所帮助！
为什么说法系二手车性价比高
法系车由于不保值，导致了性价比高，这也是被市场逼的！
早几年法系车销量还可以，在合资品牌排5.6名的样子，看看现在这个境况，真是黯然神伤！据数据统计，今年法系车在全国汽车市场占有率达到了惊人的0.7%，都被边缘成什么样子了，销量最好的标致4008也就一千多不到两千台，很多城市的雪铁龙标致经销商都在想方设法退网，有些还存有法系车情怀的朋友甚至连当地的4S都找不到！
没销量自然保有量就小，保有量小了，残值率就低了，残值率低了，销量就上不来，这是个恶性循环，当然性价比确实就高了！
购买法系二手车需要注意什么
1、首先，在购买二手车之前，最好到专业的二手车平台网站上对车子价格进行一个大概的评估，做到心里有数。然后再去当地的二手车市场上进行选择，货比三家，多看看，不要急着下手。
2、在选择二手车方面要确定车子不是事故车，泡水车等，能够顺利的过户，问题车再便宜也不能购买，省的给自己后期带来不必要的麻烦。
3、对车子发动机机舱进行查看，千万不能被为干净的外表所蒙蔽，最好带一个懂行的朋友去看看，根据螺丝，零部件磨损程度进行检查。
4、通过行驶公里数去大概的判断下轮胎的磨损程度与行车公里数是否能够吻合。当然如果公里数过大的车子也不太建议选择。
5、最后，车辆的试驾也很重要，通过试驾去判断车子的刹车片，发动机是否有异响等，当然这个有个老师傅帮你看下是更好的。
什么情况适合购买法系车
如果只是短时间用车，买入以后很快会出手，个人不太建议购买法系车，因为不保值，所以再出手的时候还是会有较大损失。如果只是短时间用车，可以考虑日系车，尤其是主流日系车，买来开一段时间买掉，几乎是没有什么损失的。
对于家用来说，法系车也有不错的质量表现，也比较省油，所以家用还是不错的，尤其是从长远用车来看，二手车法系车很值得购买。
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法系二手车推荐(法系最便宜二手车)
【百科解读】
很多懂车的人都知道，买二手车最好是买法系车，是因为同类型同级别里的车，二手法系车保值率比较低，价格往往也不高，那二手法系车品质到底怎么样，值得入手吗，为什么二手法系车价格一直上不去，是有什么内幕吗？
二手法系车价格怎么样
在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多，所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。
二手车法系车值得买吗
买法系车，是冲着高性价比去的，而法系车的保值率低并不代表它的品质就很差，PSA集团的汽车其实很有实力，只是在国内市场不佳，跟没落的韩系车一样，已经没有多大的市场了。
法系车的好评和口碑其实不错，但是买新车的考虑到保值率太低所以销量每况愈下，而选择法系车的基本就是真爱粉了，法系车在欧美的表现还是很强的，而且多年来在赛道上的表现非常耀眼，大家最常夸的就是底盘强大，底盘其实只是它稍微优秀一些，发动机和变速箱也同样很优秀，像天逸C5搭载的发动机就是沃德十佳，动力还是不错的。
为什么二手法系车价格低
长期低迷的冷门品牌。法系车在中国汽车市场从来就没有火爆过，这也直接导致了标志、雪铁龙等品牌车型一旦进入二手车市场后，其价格就会出现大跳水的情况，整体保值率相当低。
媲美任何合资品牌的品质。与其保值率低恰恰相反的是，法系车品质却一如既往的优秀，无论是备受吹捧的顶级底盘，还是法式浪漫的情怀，都反映法系车质量绝对是非常出色的，与本田、丰田、日产、大众等热销品牌不相上下，甚至很多地方都领先于他们。
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