【百科解读】

如今汽车成了我们的重要交通工具，日常上下班或者逢年过节的一家人开车去，是最方便不过得了，但是我们都知道汽车带给我们方便的同时此外也给我们带来了不少的安全隐患，最近就有一位网友问我了，他说他身边有一个朋友，在高速回家时由于汽车刹车突然失灵，导致汽车直接撞在了防护栏上面，由于冲击力较大，导致了车毁人亡！对于这件事我也感到很难受，事情现在也没有定下来，我也是想知道到当我们在行车过程中如果就像这遇到汽车刹车突然失灵应该怎么办？应该怎么自救呢？刹车突然“失灵”咋办？直接熄火，交警：别犯傻，学会这招能保命！

对于很多人来说，汽车的刹车失灵很难遇到了，但是不怕万一就怕一万，刹车失灵是一件非常危险的事情，特别是在高速行驶的时候，高速上120码的车速，一旦发生这样的情况，对于很对人来说当时一紧张，处理不当的情况下很有可能就是小命不保！在这前提下首先我们就要学会开车前的检查，如果我们在日常开车时，踩刹车时感觉踩下去软软的感觉，这样的情况下可以直接去维修就好了，另外就是如果刹车踩下去感觉硬，有些踩不动，这样的情况下很有可能就是助力泵出了问题！另外就是如果刹车时觉得刹车有些抖，感觉微微来回晃，这样的情况下就可能是防抱死系统，一般来说冬天比较常见，也应该去维修一下刹车系统，所以特别是在上高速之前，不仅如此在平常行车中都要好好地检查一下，必要时对汽车做一次养生也是最安心的！

那么在这样的情况下汽车还是失灵了怎么办？首先我们要看情况，如果是在郊区之类的情况下失灵，不要慌张，系好安全带，更有利地保护好自己，在观察四周可以停车的地方，要记得立刻开启危险报警灯、如果发现前方有车辆时鸣笛警告提醒前方车辆，看看两边有一些路障或者防护栏之类的，这时候可以利用这些与汽车的摩擦力来时刹车失灵的汽车进行减速，从而达到停车的目的，另外就是利用制动驻车的方面，拉起驻车制动杆，这时候记得不要迅速拉起，缓慢拉起！

另外就是在上下坡的时候刹车失灵的话就先试试手刹，手刹拉不动，千万别硬拉，容易把钢丝拉断，或者在高速上发现两边没有护栏等一些其它的能都摩擦减少的东西，那就试试抢档，首先就是先轰油门，退档，再轰油门降档，很多人都听过的，最终越降越低，将危害降到最低，切记不要直接熄火，一旦熄火方向盘锁死这是更危险的！

最终，小编想说各位车主，最好的就是防止或者降低这类事故的发生，方式是这样做的，但是一旦发生后，很难有人真正做得到，这时候我们也只能，每次在开车前好好检查汽车刹车，长时间的汽车记得进行全方位的检查，以防万一，祝大家一路顺风！

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现在人们对汽车的需求越来越大，道路上的汽车也越来越多，随着汽车工业的发展，自动挡的汽车越来越受到人们的喜爱，毕竟从操作方便。

社会的节奏发展很快，人们时不时的就需要出趟远门，这个时候开车大多数选择走高速，不过有的车主由于日常不注意对汽车的保养和维护，在高速行车时可能会遇到汽车出故障的情况。

其中刹车失灵是一个很危险的事情，这个时候正确的操作才能紧急避险，保证自己的生命安全。

那么自动挡车遇到高速刹车失灵的情况，该怎么办呢？

其实自动挡和手动挡的减速远离是一样的，真的在高速上遇到刹车失灵的情况，首先不能慌。

确保周围安全的情况下，就慢慢滑行，然后打开转向灯逐渐靠边停车，挂空挡的操作是不可取的，因为带档才能起到发动机制动的效果。

如果想要快速停下车，那么就把自动挡的操作模式调成手动挡，也就是M挡，或者利用换挡拨片进行降档，利用发动机的拖拽作用，使车减速。

有的车主可能会拉手刹，其实这是不正确的，因为高速行驶，手刹起到的作用并不大，如果是刹车线，反而可能造成刹车线的断裂。应该通过发动机拖拽，降挡制动后，车速在30公里以下，再使用手刹制动。其次，高速行驶，拉手刹，还有可能使得汽车甩尾或者侧翻，是十分危险的。

如果是电子手刹的话，可以间断的拉电子手刹，要知道，电子手刹并不能让车辆立刻停下，而是逐渐减速。

在此操作过程中，一定要注意周围的车辆和路况，握紧方向盘，保证方向稳定。在车停下之后，立即靠边打开双闪，车后放上三脚架，人员离开车辆，到护栏外拨打电话救援。

在这个过程中最重要的就是两点：

第一：减速过程中千万不要熄火，因为熄火容易造成助力失效，这样就更加危险了。

第二：机械手刹千万不要在高速时使用，容易出现打滑或者侧翻。

如果采取以上措效果不明显，那么可以选择紧急避险车道或者紧急避险措施。高速上的避险车道，里边有石子和沙子，能够让轮胎陷进去，实现快速停车。如果没有避险车道，采取的措施又不管用，那么只有利用车身撞击护栏进行紧急避险了，这种方法不到万不得已也不推荐使用。

所以，广大车主在平时一定要懂得及时维护保养汽车，避免在关键时刻出现汽车故障。

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一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。汽车刹车改装，不一定是原配的刹车系统出现严重问题才改装的。还有，就是一个原配的刹车对于普通的驾驶的情况下没啥要求的，在安全基本也是够安全的，为何还要升级改装呢？

其一，你要知道原厂配置刹车只是一个单式或双式活塞，并且还是是个小活塞泵，在高速的情况下是绝对不够用的，而且你的刹车距离会变得很长，导致你刹不住而发生交通事故。

其二，升级原厂刹车改装当然是为了提升制动能力啦，毕竟原厂刹车较于偏软的现象，车速过快容易刹不住，制动距离会变得更长。我们简单的打个比方，原车的刹车百米制动能开到38-42米左右，而升级原配刹车后，可以提升到34-40左右。当然不能说单单改刹车就能提升那么多，要是你的轮胎抓地力都不可以，哪一切都嗝屁吧，也需要看轮胎的。

其三，现在很多车友对于刹车改装，除了着重于实用以外，对外观也有更高的要求。简单来说就是为了好看，拉风，选择对应车身的颜色搭配也让整车更显美感，更加漂亮，让自己的爱车更是与众不同。

其四，本来对原配刹车改装的好处可以解决刹车异响、解决刹车疲软、解决脚感不好、解决颤动、缩短刹车距离、提升制动力、提升稳定性、提升脚感等。最终，也希望各位车主理性的改装刹车，是为了自己真正的需求而改装。

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开车的过程当中突然间刹车失灵了，相信每个车主遇到都会紧张的，但是我们遇到这种情况，千万不要慌张，我们车上最起码还有两套备用的刹车系统，如果说我们处理得当的话，就不会因为刹车失灵而发生交通事故。因为很多新手朋友在遇到刹车失灵，这个刹车怎么踩呢？

在就是停不下来的时候，心里就会很慌张，然后就导致胡乱打方向盘等等，结果就会发生交通事故了。那么我们车上是有哪两套备用的刹车系统？第一个就是手刹，不管说是电子手刹还是我们的机械手刹，我们的刹车失灵指的一般都是脚刹，脚刹控制的是我们四个轮子的制动。

手刹它控制的是我们后轮的制动，先来说一下这个机械手刹这个机械手刹，我们都知道这边有一个按钮的，我们如果说想用机械手刹来进行制动，我们肯定不能够一把拉死了，如果一把拉死的话，我们的这个后轮就抱死了，很容易就会让我们车子发生甩尾，然后车子就失控了就发生交通事故了。

所以我们要做的应该是按住这个按钮，然后我们来回的这样慢慢的进行来回，拉一下松一下、再拉一下松一下，那么这样子的话，我们就可以把握好我们的方向盘，然后让我们的这个车子后轮慢慢的进行制动的，然后将车子的速度给降下来的，等到最后车子停下来的时候，我们就把这个手刹拉死，就可以把车子给停住了。

如果是一发现没刹车了，而此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，必须要沉着来应对。如果是车速不是太快的情况下，试着先拉手刹看看能不能把车速给降下来，拉手刹的时候一定要注意，千万不要拉得过快、过死。如果是一把拉死手刹的话，由于车速、惯性等的原因，很有可能就会将钢丝绳蹦断，那就更完了。一定是要缓缓地用力，慢慢的将手刹拉死，有效的话最好，如果没效果的话，就就要另想办法了。

在拉手刹没有结果的时候，而这时就要试着抢挡了，看看能不能将挡位从高挡抢到低挡。不知道大家在学车的时候，教练有没有教过两脚油门的进退挡法？或者说有学过的但是教练没教在什么情况下去使用的。其实那就是抢挡的时候最佳的操作方法了。

具体就是大脚轰一脚油门，然后退挡，再轰一脚油门，然后再进挡，因为下坡的时候如果没有刹车，由于惯性使然，车的速度会是越来越快的，这时变速箱已经是很难开合，大多数抢不进低挡位，而用这种方法还是有一线希望的。强行推进低挡位，致使车的速度慢下来，然后再配合手刹的使用，慢慢地将车子停下来。

正确的做法是，首先不能慌要紧盯着前方，握紧方向盘。降挡处理先降到三二挡，如果车的速度不太快，可以直接降到二挡，千万不可以降到一挡或者是倒挡，边拉手刹然后慢慢地靠边，再降至一挡候熄火，这时候的车辆基本也就能控制住了。但是这些操作过程，在平时也要在脑中演练熟悉，以免到时候惊慌失措，这些步骤最好是能够一气呵成。

那对于这个电子手刹就更简单了，我们在遇到刹车失灵的时候，我们就一直抬着这个电子手刹不放，那么它就会让车子进行制动的。就是我们可以通过发动机的制动力，来让我们的车子自动的，如果说是手动挡的话，我们可以由这个高挡位降到这个的挡位来进行降速。

如果说是自动挡的车，手自一体变速箱的，那么假如说我们，这个车子已经是刹车失灵了，我们可以直接把这个挡位，换回到我们的这个二挡或者是L挡，那么这样子我们就可以通过发动机的制动力来将我们的车子速度降下来的，而且我们在换挡的时候，换成低速挡，我们是不用踩刹车的。

因此这样的话，我们就可以，通过发动机的制动力，来将我们的车展速度，慢慢的降下来了。希望大家都要懂得了，那最重要的一点，就是在开车的过程当中，我们一定要保持这个冷静的心态，沉着应对，才能够让我们免于发生交通事故的。

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很多人问开车时刹车和油门该怎么踩，根据个人习惯，这些姿势并不会影响自己开车，只不过相比之下，正踩刹车、斜踩油门是更加规范的姿势，习惯了某种姿势也不用刻意去改变。

开车时正踩刹车斜踩油门对吗

开车时，无论怎样驾驶，总感觉刹车和油门都是正着踩的，也就说说，我们应该正着踩刹车，正着踩油门，而车主的右脚，应该是放到刹车和油门中间位置的，这样可以两面全部兼顾。

我们平时都说，踩刹车或油门时，涉及到脚的切换，车主以右脚脚跟为支点，左右摆动，这样就可以完成刹车和油门之间快速切换，开车时，一定要做到，右脚不是在刹车，就是在油门位置，比如车主想要加速，但是还没有加速，车主可以把右脚放置到油门位置，而不踩油门，但已经做出踩油门姿势；如果车主想要刹车，可以将右脚放置到刹车位置，但是不用踩刹车，只是做到踩刹车姿势即可。

刹车油门该怎么踩

其实工程师在刹车、油门位置设置过程中，已经为车主考虑到驾驶便利性行为，所有的车辆，刹车和油门位置都很近，同时又不是靠得特别近，但有一个位置，适合90%以上的群体，而这个位置，就是根据人的脚码大小进行匹配，车主可以实现油门和刹车的频繁来回切换。对于手动挡，离合器很明显与刹车和油门相差甚远，主要是离合器采用左脚踩，左右脚相互都使用，为了增加车主驾驶便利性，离合器、刹车、油门位置必须要设置合适。

哪种姿势踩油门才是正确的呢

小编认为正踩刹车、斜踩油门会更加实用一些。不用加速的时候脚自然放在刹车上也更加安全。

不过需要注意的是，刚刚我们讨论的仅仅在二维平面上，实际中我们还要考虑刹车和油门的高度差，所以我们在刹车、油门间移动脚掌时还要注意一下这个高度。

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刹车踏板明显大于油门踏板，要想踩稳肯定需要踩到踏板中央位置，如果你正脚踩油门，当需要刹车的时候你的脚尖转过来以后不一定能完全踩到刹车踏板正中央。

油门踏板踩踏的动作比刹车踏板柔和，因为很少有人开车都像开赛车那样大脚油门猛踩。所以脚掌前段踩油门会更加精确。但是正脚踩油门的时候要保持脚掌前段用力，那么脚后跟就要往后移动。等到踩刹车时候就更加够不着刹车踏板了。

急刹车的时候需要全力踩下踏板，只有正脚刹车才能最有效保证最大力量。

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懂车的朋友可能都知道汽车有两种刹车制动系统，而汽车的制动是由一套复杂系统内的多个部件来共同完成的，目前汽车的制动系统主要是盘式刹车和鼓式刹车，今天我们从散热性和制动力方面看看两个刹车系统哪个更好。

鼓式刹车比盘式刹车的散热性好吗

盘式刹车散热性更好，在长时间高强度制动时不容易发生热衰退。现在的乘用车基本上都是四轮盘式刹车了，使用前盘后鼓式的车型基本都是在耍流氓。即使是传统上一直使用鼓式刹车的大卡车，现在也越来越多的使用盘式刹车了。保守一点的使用前盘后鼓式，先进一点的全车都是盘式刹车，比如进口的沃尔沃卡车、斯堪尼亚卡车等都是全车盘刹。中国现在出台了一个政策，就是半挂车必须使用盘式刹车，并配置空气弹簧，这主要就是因为这些年大卡车由于制动热衰退导致的刹车失灵事故太多了，而使用盘式刹车可以很好的解决这个问题。

盘式刹车比鼓式刹车的制动力更大吗

盘式刹车的制动力不如鼓式刹车大，这一点其实是不成立的。汽车的制动力大小与很多因素有关，鼓式刹车只是可以把制动摩擦面做得更大一些，但是制动压力不一定大。现在的盘式刹车的制动力绝对不亚于鼓式刹车，这一点从汽车的百公里制动距离上就可以看出，很多配置前盘后鼓式的车型制动距离都在四十米开外甚至会高达四十五米，这是非常差的成绩了，而配置四轮碟刹的车型制动距离基本都是在四十米之内。此外，盘式刹车在制动时反应更灵敏，并且可以自动调节盘片间隙，可以更好的与ABS、ASR、ESP等各种制动辅助系统配合，让汽车的制动过程更平顺、安全、可控，汽车在制动时的车身姿态也更容易控制，避免出现车轮抱死、方向失控、后轮甩尾等现象，而鼓式刹车就很难做到这一点。

盘式刹车需要经常保养吗

盘式刹车系统采用的是钳式刹车，不需要调整而且制动力分配更好刹车性能好，无需保养只要定期检查和更换，整个制动系统简单轻便一般只应用于小型乘用车。

鼓式制动器现在一般应用于中大型货车，制动鼓和制动盘型号规格更全面，大型货车可采用气压控制。路矿复杂频繁制动还能通过水冷却制动鼓。鼓式刹车系统要定期保养调校。

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汽车行驶中如果出现刹车失灵是非常危险的，很考验司机，如果处理不好会造成交通事故。那么怎么处理是正确的方法呢？可以直接熄火吗？

车行驶中刹车失灵怎么处理

1、把车尽量开向人少车少空旷的区域；

2、鸣笛。车喇叭不停地按，提示路人及行驶的其他车辆；

3、打开双闪。打开双闪的最主要目的也是通过灯光对离你较远行驶的车进行一个警示，使人家早早的远离你；

4、强制降档。手自一体的车通过手动模式进行强制降档；不是手自一体的把档位拨至爬坡档或雪地模式挡；手动挡的变速箱如果速度不快的前提下，可越级降档，速度快的情况下，逐步降档，防止侧滑甩尾；

5、拉手刹。手刹在速度不快的情况下可直接拉死，在速度快的情况下，不能拉死，防止甩尾，只能慢慢拉直至速度降下来慢慢拉死。

这几种方式结合在一起，才能使的我们在这种紧急情况下受到的影响越小！

刹车失灵能不能直接熄火

行驶中的车突遇刹车失灵是不能直接熄火的，很危险。这个时候应该利用发动机制动，同时再通过手刹或者电子手刹来辅助制动。

为当车辆熄火之后，车辆的真空泵和助力泵直接停止工作，也就是说在这样的情况下，车辆刹车踏板三脚之后将完全踩不动，并且车辆会失去方向助力，这将大大影响我们的驾驶安全。

最好采取发动机降档制动，轻踩刹车以及缓慢拉起手刹的制动方式，并且在这样的过程中一定要紧握方向盘，避免出现车辆甩尾侧翻的情况。

行驶中刹车失灵怎么自救

一定要保持镇定的心态说起来容易做起来难，然后利用发动机低速挡来制动，手动挡直接逐级缓慢降档制动即可，自动挡直接切换到手动模式降档制动，同时连续轻踩刹车。

如果车辆是手刹制动，千万不要直接拉死刹车，避免制动力过大造成刹车拉线绷断，最好的操作方式就是连续多次拉起手刹；如果车辆是电子手刹制动，可以可以拉起电子手刹开关，直到制动成功。

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刹车是汽车制动时的关键，能让车尽快停下来。刹车油是保证刹车性能的，如果汽车刹车油中的水分过多，会让刹车距离变长。电子刹车是刹车的一种，可以用电子方式控制停车，那么这样的电子刹车还用不用刹车油呢？

电子刹车要用刹车油吗

要用。电子刹车只是把原来需要用手拉实现的功能变成了按键实现，刹车部件做的工作和机械手刹一样，都需要刹车油才能运行。刹车油具有吸水性，吸收空气中的水分过多就会影响刹车效果，所以有些车型保养手册上规定2-3年就要检查，通常4-5年需要更换。

电子刹车怎么操作

电子驻车指由电子控制方式实现驻车制动。家用车辆行驶过程中制动是需要使用刹车油，即制动液的。

通常家用车辆，刹车制动系统一般都采用液压制动，踩刹车踏板制动是通过真空助力器，使刹车油管路产生油压，推动刹车分泵活塞产生制动力，使车轮制动器实现制动作用。

电子驻车系统由电子按钮、电机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子驻车控制单元和电机组件，通过电气线束进行连接。需要驻车制动时，按下电子驻车按钮即可。

刹车失灵可以拉手刹吗
刹车变软

不管刹车踏板变软还是变硬，都是刹车系统出现了问题。踏板变软的汽车所采用的刹车系统都是液压系统，踩下踏板的时候就把刹车总泵里的刹车油推向四个轮子的刹车片，以达到刹车效果。变软就意味着推动液压油的活塞密封性出现了问题，使得油不够，刹车自然变软。

刹车变硬

刹车变硬的汽车都是刹车助力系统出现了问题。不管哪种方式助力，一旦失效，就会变回原始的机械模式，所以你踩的时候会比感觉道硬。所以与踏板变软的情况类似，刹车变硬的时候你只需要狠狠地踩，用力踩，还是可以把车刹住的。

全刹不住车

完全刹不住车一般是很少见的，但万一真遇上怎么办，这个时候就要用到手刹。手刹分为机械手刹与自动手刹。

使用机械手刹的时候要注意手刹不能拉得太紧，否则车尾会侧滑进行漂移。其次是拉手刹的时候要持续按着手刹上面的按钮，这样就不会锁死并且可以不断调节力度。

电子手刹差不多，但由于电子手刹都有防误触功能，所以启动的时候要持续拉住才可以。

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【百科解读】

如果做好日常保养和检查，刹车失灵这种情况是很少会发生的。而且生产厂家也预想了这种情况，所以有了手刹的存在。那么刹车失灵能不能拉手刹呢？高速行驶时拉手刹能不能制动呢？

如果刹车失灵可以拉手刹吗

一般来说，汽车的刹车系统是纯机械结构，只要按时的更换刹车油、按时保养，基本上很难产生失灵的情况，当然如果刹车油的杂质过多、助力泵失效、刹车总泵或者分泵漏油等情况还是有可能导致刹车失控的。另外，有时候刹车没有助力，并不等于没有刹车，只是需要刹车的力度大、刹车很硬罢了，这时需要用尽全身力气去踩刹车。

如果在非紧急时刻，当汽车正常行驶时，发现踩刹车没有反应，有一定的处置时间，那么可以逐级降档，利用发动机阻力降低车速，打开双闪，靠向道边，最后缓慢的拉起手刹，一般可以分几次操作，拉紧放开再拉紧再放开，使汽车逐级减速，由于手刹的刹车力度很小，而且左右两个车轮但刹车力度也不完全一样。这样做的目的就是防止因刹车力度不一样导致的偏刹。

当汽车高速行驶时，因前方出现紧急情况需要突然减速时，此时发现刹车不灵，基本上没有处置时间，用手刹刹车基本上是来不及了，首先需要做的是在能挂入的前提下，尽量挂入最低速挡位，利用发动机的阻力降低车速，虽然高速行驶的汽车不一定能够挂入最低挡位，即使能够挂入也会因为巨大的冲击力。导致变速箱严重故障，但是也要比撞车危机生命要强！另外能做的就是稍微控制一下汽车的前进方向，尽量避开撞击最严重区域。这个时候手刹基本上没有什么用了。

高速行驶时拉手刹能制动吗

高速公路行驶如果刹车失灵，绝对不可以一下子拉紧手刹，车子很容易侧滑甩尾！

千万不要太过慌张而不知所措。第一步打开汽车的危险报警指示灯示意其他车辆注意避让，如果道路比较的开阔平坦，握紧方向盘把持直线行驶减速，如果是手动挡车子在不断减速的过程中，档位递减，最后在车速较慢的时候轻拉手刹停车即可。减速的时候车子靠右行驶，最后停在应急车道上。

如果高速上车子比较多，需要快些减速停车，可以抢挂低速挡利用发动机阻力来快速减速，此时可以配合拉手刹进一步减速，车速较快不可以一下子拉紧手刹，可以轻拉手刹或者一拉一松交替进行减速。最后要把车子安全的停在应急车道，在车子后方150米处放置三角架。

如果是自动挡汽车可以挂入低速挡L来减速，手自一体车子可以挂入手动模式减速。

刹车失灵怎么减速

手动档和手自一体的车辆，可以采用抢档的方式，强行挂低速档减速。

自动档车辆有低速档、爬坡档、雪地模式的，尽快挂入低速档或者切换进雪地模式，靠发动机制动强行减速。

纯自动档和以上车型已经做了前述操作的，还可以采用用车身擦碰障碍物和选择宽处掉头往上坡行驶，以及进入应急减速车道等方式强行减速。

如果做完以上操作后还有余力，或者以上操作都无效时，那也只能选择长时间不间断鸣笛的方式提醒其他司机躲避了。

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