发动机水道生锈怎么处理(发动机除水垢的方法)
【百科解读】
发动机是汽车正常发动的重要零部件。发动机在运行过程中是会产生很高的热量的，所以需要添加防冻液来维持发动机工作环境的温度，保证正常运作。有时候会发现水箱或者水道里面有水垢，首先要考虑到的原因就是防冻液不好，或者混入了硬水。那么具体要怎么清除呢？
发动机水道里面水垢怎么样清除
不大修发动机的前提下，还没有一个很好的办法清洗发动机上的水道，水箱清洗剂，或者发动机水道清洗剂基本上没有有效的作用。
水箱内的水垢，可以拆除水箱，拿下来用清洗剂慢慢清洗，但这个办法，不能足以清洗水箱内的水垢！如果水箱内的水垢足够多，还是建议更换水箱处理！
另外还要注意水泵以及节温器，如果有很多水垢，就会导致防冻液循环不良，很容易造成高温现象！
建议定期更换防冻液，更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液，传统的无机型防冻液还要避免兑水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。
发动机里面为什么有水垢
在发动机冷却系统中，水垢产生的根本原因是水质问题，发动机使用的冷却液中含有的水通常没有经过软化处理，水中含有一定量的钙、镁盐类，这些通常会随着冷却液的温度升高和压力的变化而发生一些物理、化学变化，最终形成固体沉积物附着在冷却系统内部。
发动机里的水套内会发生氧化作用导致铁锈的产生。另外由于冷却水是硬水时，水中含有大量矿物质，在温度升高之后这些矿物质会沉淀下来，形成水垢，如果使用蒸馏水就不会出现这样的状况。
怎么避免发动机有水垢
为防止铁锈和水垢的产生，可采取以下几种措施：
(1)加防锈剂；
(2)尽可能加软水，加自来水也可；
(3)保持散热器水面高度，防止空气进入水套，以便减少铁锈的产生；
(4)为保护冷却系统，最好使用防冻液，否则寒冷天气水结冰易胀破水套；
(5)应防止散热器漏水，减少加水次数，同时应减少换水次数，防止产生过多的水垢。
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柴油机水箱水垢怎么清除(柴油机水箱里有油灰什么原因)
【百科解读】
柴油机的水箱因为装满了给发动机散热的水，所以是很容易积累水垢在内壁上的。这个水垢要定期清洗，否则会影响发动机冷却，并最终影响柴油车。那么柴油机水垢多可以怎么处理呢？
柴油机水垢多怎么处理
水垢的主要成份是无机盐碳酸钙等，如用碱或酸的水溶液，溶解或泡软水垢（发生化学反应），使其自行脱落而清除。柴油机水垢的及时处理，对发动机冷却效果非常重要，否则会影响柴油机的散热质量。
清洗液配方有：(1)、2.5%浓度的稀盐酸或稀硫酸（特别提醒：不会配方的，请不要盲目使用，以免损坏机器水道）；(2)、6%浓度的烧碱溶液；(3)、2～3%浓度的纯碱溶液；(4)、10%浓度的醋酸；(5)、5%浓度的硝酸。
前三种清洗液腐蚀性较强，可用于抗腐蚀的铸铁件，而铝合金件只宜用后两种清洗液。由于水道中常也会有油腻，也可在上述清洗液中加2～3%的煤油。
具体步骤：
1.放掉柴油机原有的冷却水，拆开节温恒阀座，拿下节温阀，再将专用清洗液注入水箱。
起动柴油机，以中、低等转速运转约10左右分钟，停车静置8～12小时，让清洗液对水垢进行充分浸泡。
2.起动柴油机，调整油门位置，使柴油机转速忽高忽低，利用冷却系统中水的冲击力，促使水垢脱落，悬浮在清洗液中，反复进行几次再停车，立即放出清洗液。
3.加满清洁软水，起动发动机，低速运转几分钟后放尽，可循环操作2～3次，待洗净后，再次放掉。
4.加注柴油机专用冷却液或清洁的软水，待节温阀座有水后，停止加注，装回节温阀，再加满水箱即可。
柴油机水箱为什么有油
①由于发动机冷却液浓度失效，导致缸套产生穴蚀沙眼，在气缸压缩气体作用下，把机油吹进冷却系统内，
②气缸压缩气体击穿缸垫水道，机油进入冷却系统和水箱
③喷油嘴的冷却铜套松动，气缸压缩气体沿铜套把机油吹入冷却系统流向水箱口。
④机油加热器有沙眼裂缝进入冷却系统。
⑤缸套的阻水圈老化开裂也会进入冷却系统机油，会使水箱里残留油迹。
⑥缸盖的膨胀水堵有穴蚀，机油会渗入冷却系统。
柴油机水箱开了要加水吗
首先要看是哪种柴油机，是沸腾式的还是循环式的。沸腾式的慢慢加水至加满，循环式的发动机先不要熄火，稍等片刻，用毛巾或抹布盖着水箱盖子，确保水蒸气不烫着手，慢慢旋开盖子，然后加水就可以了。
之后要记得去查原因什么引起高温的。
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