【百科释义】

因为柴油机的水箱是装水来给发动机散热的，所以很容易在内壁上积水垢。这种水垢要定期清理，否则会影响发动机冷却，最终影响柴油车。那么柴油机水垢怎么处理呢？

柴油机内水垢多如何处理
水垢的主要成分是无机盐碳酸钙等。例如，水垢被碱或酸的水溶液溶解或软化(发生化学反应)，从而脱落并自行清除。柴油机水垢的及时处理对发动机的冷却效果至关重要，否则会影响柴油机的散热质量。

清洗液的配方为:(1)2.5%浓度的稀盐酸或稀硫酸(特别提醒:如果做不出配方，请不要盲目使用，以免损坏机器的水道)；(2) 6%浓度的烧碱溶液；(3) 2 ~ 3%浓度的苏打溶液；(4)浓度为10%的醋酸；(5) 5%硝酸。

前三种清洗液腐蚀性强，可用于耐腐蚀的铸铁件，后两种清洗液仅适用于铝合金零件。因为水路里经常有油腻的水，所以也可以在上述清洗液中加入2 ~ 3%的煤油。

具体步骤:

1.排空柴油机原有的冷却水，拆卸恒温阀座，取下恒温阀，然后将专用清洗液注入水箱。

启动柴油机，中低速运转10分钟左右，停车静置8 ~ 12小时，让清洗液充分浸泡水垢。

2.启动柴油机，调节油门位置，使柴油机转速忽升忽降，利用冷却系统中水的冲击力，使水垢脱落，悬浮在清洗液中，再停几次，立即释放清洗液。

3.加满干净的软水，启动发动机，低速运转几分钟，然后排水。可以循环2 ~ 3次。清洗干净后，再沥干。

4.加注柴油机专用冷却液或清洁软水。节温器座上有水后，停止注水，更换节温器阀，然后给水箱注水。

柴油机水箱里为什么会有油
①因为发动机冷却液浓度不合格，气缸套有气穴和沙眼。在气缸压缩气体的作用下，机油被吹入冷却系统。

②气缸的压缩气体冲破气缸垫的水道，机油进入冷却系统和水箱。

③喷油器冷却铜套松动，气缸压缩气体将油沿铜套吹入冷却系统，流向水箱口。

④油加热器有沙眼裂纹，进入冷却系统。

⑤缸套止水环老化开裂也会进入冷却系统的油中，在水箱中留下油痕。

⑥气缸盖的膨胀水被气穴堵塞，机油会渗入冷却系统。

柴油机水箱打开要不要加水？
首先要看是什么样的柴油机，是沸腾式还是循环式。慢慢烧开，加入水，直到水满为止。不要先关掉循环引擎。稍等片刻，用毛巾或抹布盖住水箱盖，确保水蒸气不会烫伤手。慢慢拧开盖子，然后加水。

之后记得找出是什么原因造成的高温。

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